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Los pedágios do rodovias Eles voltam a fazer parte das novidades do mundo automobilístico. A razão? A Europa deu um prazo à Espanha breve para ativar os novos regulamentos de portagens e vinhetas, que deveriam ter chegado em 2024.
Ele 25 de março de 2024 foi o prazo final para aplicar o novos regulamentos de portagens e vinhetas, mas há oito Estados-Membros que não o fizeram ou não comunicaram à Europa as medidas que vão tomar: Bulgária, Grécia, Espanha, Itália, Luxemburgo, Malta, Polónia e Portugal.
Foram eles que receberam um parecer da Comissão Europeia, o que lhes deu um período de dos meses responder e tomar as medidas adequadas: “Caso contrário, a Comissão poderá decidir submeter a questão ao Tribunal de Justiça da União Europeia.”
A Diretiva Eurovinheta
Esta directiva estabelece um conjunto de regras comuns para os 27 Estados-Membros. Entre eles está o imposição de taxas com base em duas condições:
- Distância: pedágios
- Tempo: vinhetas
Desta forma, os países da União Europeia poderão “recuperar custos de infraestrutura (construção, operação, manutenção) através de pedágios e vinhetas.”
Quais veículos isso afeta?
Após as alterações, a Diretiva (UE) 2022/362 inclui automóveis de passageiros, pequenos veículos pesados, autocarros e camionetas.
Por outro lado, exige que os Estados-Membros, nos seus sistemas tarifários, incluam o custos ambientais da poluição atmosférica. O objectivo é “estabelecer taxas baseadas nas emissões de CO2 de um veículo” para reduzir as emissões e incentivar a utilização de veículos pesados mais limpos.
Um sistema conhecido na Europa
Existem países da União Europeia onde este tipo de portagens já existe há muito tempo. Em Espanha, o Governo ele ficou noivo em 2021 perante Bruxelas para estudar um novo sistema de portagens nas auto-estradas.
Desta forma, as emissões seriam reduzidas e, ao mesmo tempo, contribuiria para reduzir o déficit de mais de 9 mil milhões de euros que acumula o manutenção de estradas.
Chegaram as últimas informações sobre pedágios 2024 da Direção Geral de Trânsito (DGT) quando o seu diretor, Padre Navarro, declarou que Seria pago “por imposição de Bruxelas”.
O Governo distanciou-se destas palavras e o líder teve que retificar as suas declarações. Foi quando Bruxelas deu permissão à Espanha para não instale pedágios no rodovias em 2024: resta saber o que acontecerá em 2025.
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