A Citroën pede que quase 250.000 clientes não dirigam mais com seu C3 e DS3 #ÚltimasNotícias #França

A Citroën acaba de lançar um novo “Stop Drive” sobre seu C3 e DS3 equipado com um airbag Takata defeituoso. Este pedido diz respeito a toda a metade norte da França, ao norte de uma linha que passa por Clermont-Ferrand e Lyon.

Os tempos são difíceis para Stellantis. No controle de vários problemas altamente divulgados, incluindo a confiabilidade dos motores PureTech e, mais recentemente, Bluehdi, O grupo também deve combinar com o escândalo de airbags Takata.

Depois de uma primeira “parada” interveio há alguns meses e concentrou -se principalmente nas regiões quentes com uma alta taxa de umidade, anunciou a Citroën, segunda -feira, 17 de fevereiro, nas colunas de parisienseo lançamento de uma nova operação “Stop Drive” para seus modelos C3 e DS3 fabricados entre 2009 e 2013. Esta medida urgente diz respeito 250.000 veículos Localizado na metade norte da França, ao norte de uma linha que liga Clermont-Ferrand em Lyon.

Uma decisão tomada após um novo alerta

A decisão de Citroën ocorre após a descoberta na última sexta-feira em Loire-Atlantique, com um airbag apresentando um “Degradação das propriedades do gás” Em um DS3, trazido de volta à concessão. Essa anomalia pode causar disfunções perigosas em caso de implantação.

Consequentemente, o fabricante ampliou a campanha de lembrete iniciada em 21 de janeiro, que já havia permitido que vários milhares de proprietários substituíssem seu airbag. No total, 236.900 veículos são afetados por esta nova fase.

A Citroën pede aos proprietários desses modelos que não use mais o veículo e o controlasse sem demora em uma concessionária ou garagem aprovada. A intervenção, que consiste em substituir o airbag defeituoso, é completamente livre e leva apenas trinta minutos.

Para garantir uma gestão rápida, o Citroën garante Uma consulta em média dentro de cinco dias. O fabricante afirma ter todas as peças de reposição necessárias, fornecidas pelo Joyyson Safety System, e mobiliza suas oito fábricas na França, incluindo as de Rennes, Poissy, Sochaux e Mulhouse.

Takata Airbag Affair em poucas palavras

Tudo começou nos anos 2000, quando o fabricante japonês Takata coloca o nitrato de amônio para seus airbags. Mais barato de produzir, esse agente químico é instável em condições climáticas extremas, especialmente em um ambiente quente e úmido.

Resultado: Explosões não controladas durante a implantação do airbag, projetando detritos metálicos mortais. Segundo a agência americana NHTSA, esses airbags causaram 28 mortes e mais de 400 feridos nos Estados Unidos. Na França, 11 dos 29 acidentes identificados ocorreram no exterioronde o clima desempenha um papel agravante.

Vários milhões de veículos no recall

Entre as muitas marcas afetadas – Honda, Toyota, Volkswagen, BMW e até Ferrari – Citroën ocupa um lugar central nas notícias recentes, já que a Stellantis teve que pedir a seus clientes em maio de 2024 para dirigir o Citroën C3 e o DS 3 no sul da Europa após vários acidentes.

Após os modelos C3 e DS3 na França e no sul da Europa, a Citroën agora começa o recall dos antigos modelos vendidos no norte da Europa, especialmente na Alemanha. Uma campanha semelhante pode seguir para C4, DS4 e C5 equipados com outro tipo de airbags Takata do final do verão.

De acordo com as estimativas, perto 9 milhões de veículos poderiam ser lembrados nos próximos meses. Stellantis também provisionou quase um bilhão de euros em 2022 para financiar essas operações.