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A Alpine tentou contratar Carlos Sainz para 2025, mas perdeu para a Williams, com Sainz assinando um contrato de vários anos com a famosa equipe britânica pouco antes das férias de verão. As pistas de Bottas ou o regresso de Mick Schumacher também foram mencionados, mas a equipa preferiu “sangue novo”. Isso deixou a fabricante francesa com uma escolha simples: promover internamente para provar que sua academia de direção poderia trazer um piloto das fórmulas juniores para a Fórmula 1, principalmente depois da derrota de Oscar Piastri em 2022. Podemos citar também Zhou, que chegou na F1 via Alfa Romeo Sauber ou Christian Lundgaard que finalmente acabou na Indycar. A Alpine Academy está finalmente levando a algo. Os mais cínicos dirão que se trata de uma escolha por defeito, tendo Briatore minimizado a importância da escolha do condutor que, segundo ele, “não faz diferença no momento”em comparação com os desafios técnicos e organizacionais que a equipe deve superar.
Paciência valeu a pena
O australiano – filho do pentacampeão mundial de motociclismo Mick Doohan – terminou em segundo na F3 em 2021 e em terceiro na F2 em 2023. Seu histórico não é nada fenomenal, mas sua experiência passada dentro da equipe sem dúvida pesou na balança. Ele completou seis sessões de Treino Livre 1 para a equipe, participou dos testes de final de temporada em Abu Dhabi, testou o carro com as especificações atuais em um teste de pneus Pirelli e completou mais de 10 dias em um carro com especificação 2022 em vários circuitos ao redor. o mundo. Sua experiência também inclui centenas de horas no simulador, inclusive todas as sextas-feiras em uma corrida europeia para ajudar a equipe a calibrar as configurações para o fim de semana de corrida. Ele conhece o novo chefe da equipe, Oli Oakes, que correu pela sua equipe Hitech na F3 asiática em 2019 – o que deve facilitar a integração, especialmente porque Oakes tem experiência com jovens pilotos.
A Alpine está em fase de reconstrução após 18 meses tumultuados, que os viram perder quase todos os seus funcionários seniores nas equipes administrativas, técnicas e esportivas. As mudanças incessantes de pessoal, combinadas com o difícil desempenho na pista e a incerteza sobre o fornecimento futuro de motores (a Alpine está avaliando a possibilidade de fechar sua divisão de motores e adquirir motores Mercedes dos clientes a partir de 2026) dificultaram a atração de pilotos experientes.
Um ano para garantir seu lugar
Faz sentido alavancar o seu investimento na juventude, promovendo Doohan e dando-lhe uma oportunidade de sucesso enquanto estão em transição. Fontes afirmam que é um contrato de um ano e que cabe, portanto, a Doohan provar que merece ficar em 2026 e além. Não esqueçamos que Flavio Briatore está no comando e que os resultados devem chegar muito rapidamente, caso contrário o assento ejetável pode ser acionado rapidamente. Pergunte a Roberto Moreno. De qualquer forma, é bom finalmente ver uma cara nova, enquanto a promoção parece cada vez mais complicada nas últimas temporadas para os jovens da F2. Apesar de seus títulos de campeonato em 2022 e 2023 respectivamente, Felipe Drugovitch e Théo Pourchaire sabem algo sobre isso…
Jack Doohan
“Estou muito grato pela confiança e segurança da alta direção da equipe. Há muito trabalho a fazer para estar preparado e pronto e, entretanto, farei o meu melhor para absorver o máximo de informação e conhecimento para estar pronto para o próximo passo. É extremamente gratificante ser o primeiro graduado da Alpine Academy a participar na corrida com a equipa e estou extremamente grato a todos aqueles que me apoiaram ao longo do caminho para tornar isto uma realidade. “É um momento emocionante, um dia de orgulho para. minha família, e mal posso esperar para absorver tudo e trabalhar duro nos bastidores.”
Oliver Oakes, o novo chefe da equipe Alpine
“Estamos muito satisfeitos em promover Jack ao volante a partir da próxima temporada e, ao fazê-lo, dar-lhe a oportunidade de mostrar suas habilidades e talento na Fórmula 1. Jack se tornará o primeiro piloto a se formar na Alpine Academy e a assumir uma posição de piloto de corrida dentro da equipe, o que é, portanto, excepcionalmente agradável para a equipe e sua jornada de jovem piloto. Pessoalmente, trabalhei com Jack em 2019 e estou plenamente consciente de seu talento e potencial. e o seu empenho é extremamente apreciado por toda a equipa. Ao lado do Pierre, temos uma equipa bem equilibrada, com uma boa combinação de juventude, experiência e pura velocidade.
Quanto ao patamar de 2025, a situação está quase completa. Andrea Kimi Antonelli será anunciado pela Mercedes em Monza. Helmut Marko, por sua vez, quase confirmou que Liam Lawson estará em um carro galáxia Red Bull em 2025, provavelmente com Racing Bulls. O que significa que alguém entre Perez, Ricciardo e Tsunoda não estará presente em 2025. A pressão!
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