Carlos Tavares não descarta encerramento de fábricas #ÚltimasNotícias #França

Carlos Tavares, o patrão da Stellantis, não descarta o encerramento de fábricas do seu grupo enquanto os fabricantes chineses aumentam os anúncios de abertura de unidades de produção na Europa, disse domingo ao jornal diário. Os ecos. “Fechar fronteiras aos produtos chineses é uma armadilha […] Irão contornar as barreiras investindo em fábricas na Europa. Fábricas que serão parcialmente financiadas por subsídios estatais, em países de baixo custo”, explicou o CEO da Stellantis.

Um imposto europeu sobre as importações provenientes da China

Os veículos elétricos chineses vendidos na Europa deverão enfrentar um imposto de importação de até 45% a partir do final de outubro. Alguns fabricantes como a BYD já anunciaram que estão a abrir instalações na Europa para evitar estas sobretaxas. Neste contexto, as fábricas da Stellantis estão ameaçadas? “Nada deve ser excluído”, respondeu Carlos Tavares. “Se os chineses conquistarem 10% da quota de mercado na Europa no final da sua ofensiva, isso significa que produzirão 1,5 milhões de carros. São sete fábricas de montagem. Os fabricantes europeus terão então de fechá-los ou transferi-los para os chineses.”

A Volkswagen “atirou primeiro” ao mencionar o fechamento de fábricas na Alemanha. “Da nossa parte, não há razão para aceitar uma deterioração do nosso desempenho se os chineses progredirem na Europa, mesmo que mantenhamos o nosso ponto de equilíbrio [le nombre de voitures nécessaires pour rentabiliser les frais fixes, NDLR] abaixo do limite de 50% de atividade”, sublinhou.

Objetivos que dependerão do contexto

Enfrentando dificuldades na América do Norte e na Europa, o chefe da Stellantis reviu a sua equipa de gestão, nomeadamente substituindo o seu diretor financeiro. O grupo automóvel também confirmou a reforma de Carlos Tavares, 66 anos, no final do mandato, em janeiro de 2026. “O apoio unânime da administração [conseil d’administration, NDLR] e seu presidente [président, NDLR] John Elkann permite que todos recuperem a concentração para trabalhar com tranquilidade até ao final do meu contrato no início de 2026”, indicou o chefe do grupo com 15 marcas (Fiat, Peugeot, Chrysler, etc.).

A Stellantis já havia revisado significativamente em baixa seus objetivos de margem para o ano de 2024, embora tivesse publicado margens de mais de 10% desde a criação do grupo em 2021. “Se o contexto tornar o alcance deste objetivo completamente estúpido, não vamos segure-o a todo custo. Não somos loucos”, disse Carlos Tavares.

O dirigente continua a opor-se a um adiamento do reforço das normas europeias para as emissões de gases que aquecem o planeta e lamenta que a Stellantis seja “o estopim de disputas entre a União Europeia e alguns dos seus membros, como a Itália, que querem reverter as decisões tomadas”. . “Hoje, o apoio ou a oposição aos veículos elétricos é uma divisão política”, analisou em Os ecos.

>> Leia a entrevista com Ecos.