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No dia 4 de fevereiro de 2021, Clarisse Crémer cruzou o canal Sables-d’Olonne, maravilhada com a multidão de apoiadores que veio recebê-la. Ela acaba de completar sua primeira Vendée Globe e retorna ao mundo humano, desorientada após 87 dias no mar tendo apenas peixes voadores, golfinhos e albatrozes como companheiros. Uma nuvem de Zodíacos o acompanha. Parada na frente de seu veleiro, com as feições contraídas, mas radiantes, ela levanta os braços em vitória. O navegador é, no entanto, “apenas” o 12e participante na conclusão desta viagem solo e sem escalas ao redor do mundo. Mas como disse Robin Knox-Johnston, o primeiro velejador a alcançar este feito, em 1969: “Aquele que termina é um vencedor”. O finalizadores, uma raça à parte: são apenas 97 até hoje, incluindo dez mulheres. Clarisse dá um tapa forte no barco e depois o beija várias vezes. “Este é meu melhor amigo”, ela explica assim que seus pés estão no chão.
Três anos depois, Clarisse Crémer recebeu um telefonema de Antoine Mermod, presidente da associação Imoca, responsável pelo controle dos barcos solo de volta ao mundo. Corre um boato nos pontões: a velejadora teria sido dirigida por seu companheiro Tanguy Le Turquais durante a regata. Ambos teriam violado as regras básicas da Vendée Globe que proíbem os participantes de receber assistência de rota, ou de ter informações meteorológicas diferentes das fornecidas pela organização. O princípio da “não-assistência” é a própria essência desta corrida apelidada de “o Everest dos mares”. Em suma, o casal teria traído. A equipe et O telegrama estaria na confiança. Pouco depois desta ligação, no dia 11 de fevereiro, a fofoca se tornou realidade: um e-mail anônimo foi enviado a Jean-Luc Denéchau, presidente da Federação Francesa de Vela. Vemos quatorze capturas de tela de conversas no WhatsApp entre Clarisse Crémer e Tanguy Le Turquais. Entre essas trocas estão mapas sobre opções de rotas, como quando ela se aproxima do Cabo Horn. “Isso é realista? ele escreveu para ela. O roteamento desta manhã é de 80% com GFS [Global Forecast System, un modèle de prévision météo]. Se for isso, você chega ao mesmo tempo que Maxime no Cabo Horn. Então cuide do seu barco. »
No dia 11 de fevereiro, ele foi trabalhar quando ouviu seu nome e o de seu sócio serem citados no France Info. “Foi um tsunami, muito difícil”, ele me conta. Clarisse Crémer está em estado de espanto. Ela leva o golpe ainda mais forte, “escandalizada”, sentindo uma “sensação de estupro”, em suas próprias palavras. O que fazer? O casal hesita na estratégia a seguir, pois todos têm um papel importante neste caso. Ela, a desclassificação e, pior, a impossibilidade de participar da edição seguinte, cujo início está previsto para 10 de novembro em Les Sables-d’Olonne. E ele também ficaria privado disso, enquanto sonha em um dia fazer fila no início deste Vendée Globe de 2024. Anos de trabalho poderiam assim chegar ao fundo. Tanguy Le Turquais, que veste as cores de uma associação que ajuda os sem-abrigo, ainda não concluiu o seu financiamento de 1,2 milhões de euros e vê as perspectivas voltarem-se para ele da noite para o dia. Para Clarisse Crémer, a questão financeira é ainda mais importante. O seu patrocinador, L’Occitane en Provence, atribuiu um orçamento de 3,5 milhões de euros por ano, ao qual se soma o mesmo valor para a compra do barco.
Ela marcou um encontro comigo em meados de abril em Larmor-Plage, no restaurante L’Optimist, um aceno involuntário ao sentimento que ela se esforça para cultivar. Seu Imoca está atracado próximo, no porto de Kernével. Ela está um pouco alerta, mais alta do que eu imaginava, mais atlética também. A provação a afetou, mesmo que ela mascare sua raiva. “Definitivamente há uma parte de mim danificada por tudo isso”, ela sussurra. Felizmente, minha equipe e meus parceiros nunca duvidaram de nós. Não sei o que eu teria feito sem ele. » Dentro de alguns dias, no dia 28 de abril, ela participará da lendária English Transat (renomeada Transat CIC), uma travessia solitária através do Atlântico Norte até Nova York. Esta corrida, conhecida por ser muito dura, reúne os principais competidores que se alinharão na largada do Vendée Globe. Muitos têm o seu ringue do outro lado do porto de Lorient, em La Base, uma espécie de quartel-general da navegação competitiva. Afinal, ficar longe da tropa não é tão ruim: ela não quer encarar ninguém, seja benevolente ou desconfiado. Esta primavera, está especialmente ansiosa por recuperar o tempo perdido, por regressar ao mar, por conhecer melhor este novo barco, “um bom amigo mas ainda não o melhor”.
Um brinquedo fofinho pendurado na lança
Quando foi divulgada a acusação de traição, o casal optou por não se manifestar na imprensa e dar a sua versão dos factos nas redes sociais, onde Clarisse Crémer tem a sua comunidade de fãs. Ela nega, é claro. Só para constar, ela questiona o momento, três anos depois dos acontecimentos, fica surpresa com o método, convencida de uma “intenção maliciosa”. Mas a manifestação mediática é demasiado forte, sem dúvida amplificada pela sua recusa em falar publicamente. Muito rapidamente, o caso ressoou para além do círculo de pessoas de dentro, dando um vislumbre de um mundo de corridas oceânicas menos unido do que o esperado. A equipe, sem citar nomes, garante que os “altos da disciplina” consideram “quase unanimemente” que houve uma falha. Le Fígaro abunda: “Capturas de tela […] dificilmente parecem deixar qualquer dúvida sobre estas trocas de roteamento totalmente proibidas. » Descobrimos que essas imagens circulam entre jornalistas especializados. Só falamos mais sobre isso. Nomes de informantes circulam nos bastidores. Cheira a uma fossa na terra da água do mar.
Por que ela? Por que três anos depois? Para tentar ver com clareza, devemos voltar à trajetória desse marinheiro que surgiu do nada e que muito rapidamente se juntou à elite dos capitães radicais. Ela conta sua jornada em uma história em quadrinhos co-escrita com a designer Maud Bénézit, Eu vou, mas estou com medo (ed. Delcourt, 2023). Esta é a história de uma jovem de boa família residente em Saint-Cloud, que fez uma escola preparatória de negócios no Lycée Sainte-Geneviève privado, o prestigiado estabelecimento jesuíta de Versalhes, antes de ingressar na HEC na primeira tentativa; Mal formada, “Clacla”, como as pessoas próximas a chamam, fundou uma start-up de reservas de estadias com o irmão ar livre. Atavismo familiar: seu pai fundou a corretora Meilleurtaux e sua mãe, banqueira, investe sozinha em empresas jovens. “Até então, eu ia aonde era esperado, como chegava”, escreve a boa aluna em sua tirinha. Mas atuar como gestora de negócios, vendendo um futuro brilhante para investidores ou clientes, essa não é sua especialidade: “Conversar com alguém que me faz sentir estúpida e forçar o ponto, não posso”, diz ela, dinheiro. Eu preciso ser autêntico. »
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