Como a Delta Airlines se voltou para a pista? #ÚltimasNotícias #França

O acidente, que deixou pelo menos 18 feridos, três dos quais são graves, é extremamente raro. É certamente o resultado de uma conjunção de elementos negativos ligados ao pouso e às condições climáticas.

O que aconteceu nesta segunda -feira no caminho do Aeroporto Canadense de Toronto? Um avião da Delta Airlines CRJ900 retornou completamente ao pouso, deixando pelo menos 18 feridos, incluindo três graves, um incidente extremamente raro.

Se nenhuma explicação foi fornecida por suas causas, os testemunhos dos passageiros (havia 80 pessoas a bordo) e as análises dos especialistas permitem que você tenha uma idéia. Este acidente é certamente o resultado de uma combinação de fatores negativos.

O que os passageiros viram

Um deles explica à CNN ter sofrido “um pouso violento”. “Chegamos ao chão e estávamos do lado, depois estávamos para trás, suspensos como morcegos”.

“Quando chegamos à pista, foi super duro, o avião atingiu o chão e capotou”, disse ele. Este passageiro diz que viu uma “grande bola de fogo saindo no lado esquerdo do avião”.

Parece, portanto, que a violência do pouso combinada com as condições climáticas explica amplamente a reversão completa do dispositivo, como argumenta o especialista e ex -piloto de Xavier Tytelman, contatado pela BFM Business.

L’Av of L’Assam

O último primeiro pontos para uma taxa de descida muito alta observada no FLIGHTRADAR: “Temos uma taxa de descida de 1.000 pés por minuto, em vez de 400 pés por minuto, se compararmos com os desembarques anteriores na mesma pista”.

“O segundo elemento é o arredondamento. Quando um avião chega em uma pista, ele quebrará seu ângulo de descida para ser um pouco mais horizontal, para reduzir sua velocidade e, portanto, o impacto com o solo. Agora, vemos que o avião continua com seu ângulo inicial, ele não faz a volta, o choque com o chão é muito intenso e causa a destruição dos trens de pouso “, continua Xavier Tytelman, evocando a hipótese dos ventos que Dobre o avião no chão e não necessariamente um erro de direção.

Esses dois fatores explicam pouso muito brutal, mas não a reversão do dispositivo. Desta vez, devemos levar em consideração as condições climáticas e o estado da pista.

“A pista está congelada e temos ventos longos em torno de 30 km/h, o que requer adaptar o pouso. Com as imagens que temos, não temos a impressão de que o avião tem o nariz no lado onde vem o vento, ou que Ele tenta voltar ao eixo depois de tocar na pista (manobra de décrabage, nota do editor) “, explica Xavier Tytelman.

Um precedente

Dado o fato de que o avião não está no eixo ao tocar no solo, todo o peso será exercido em um dos trens de pouso, que desistirá, causando a reversão do dispositivo acelerado pela condição da pista.

“Temos o avião que começará de lado e ali, as asas e a deriva irão arrancar e também é para isso, para evitar acessos demais porque eles contêm parte do combustível”.

O que permite uma evacuação de passageiros “calmos e admiráveis” pelos membros da tripulação.

Xavier Tytelman também lembra que um incidente semelhante ocorreu em 2022 na Somália. Ventos violentos durante o patamar desestabilizaram a aeronave, cuja asa atingiu a pista, causando sua reversão completa na pista. Novamente, as asas e a cauda rapidamente se destacaram protegendo a integridade da fuselagem. Apenas oito feridos foram registrados.