Em Barcelona, ​​​​em breve o uso de capacete será obrigatório para usuários de scooters elétricos #ÚltimasNotícias #França

Elles filent à toute allure sur la piste cyclable de la Diagonale, l’immense avenue qui traverse Barcelone : les trottinettes électriques font désormais partie du paysage de la capitale catalane. Ce sont, aujourd’hui, 4% des déplacements qui se font avec ces engins électriques. Mais en ce matin froid et ensoleillé de janvier, un utilisateur sur deux n’a pas de casque. D’ici le 1er février 2025, il sera pourtant obligatoire.

Barbara en porte un, elle se rend à son travail à trottinette : “C’est très bien, on doit tous être protégés, estime-t-elle. On doit faire attention les uns aux autres. Mais c’est vrai qu’il y en a certains qui dépassent largement les limitations de vitesse. C’est dangereux ! Et puis si tout le monde respectait les feux tricolores, ce serait déjà pas mal.“

**>>Mobilités : d’après une étude, les accidents de trottinettes électriques provoquent des blessures aussi graves qu’à vélo ou en moto

**Après avoir, comme Paris, interdit les trottinettes en libre-service, Barcelone a décidé de serrer la vis contre les usagers de ces deux petites roues. La vitesse est désormais limitée à 25 km/h, la circulation sur les trottoirs est interdite et les lumières deviennent obligatoires. “Les véhicules de mobilité personnelle, c’est le nouvel acteur de ces dernières années, explique Laia Bonnet, la maire adjointe de Barcelone. Cet acteur a changé la manière de nous déplacer dans notre ville et il fallait une régulation de toute urgence. Nous souhaitons que les trottoirs soient réservés aux piétons. Cette réglementation doit mettre de l’ordre.” Autre nouveauté : les trottinettes sont interdites aux moins de 16 ans. En cas d’infraction, les amendes vont de 100 à 500 euros.

Une multiplication des accidents

Ces mesures devenaient nécessaires, concède Benoît, un Belge installé en Espagne depuis une quinzaine d’années. Il se déplace lui aussi à trottinette. “Déjà, ici à Barcelone, les gens n’étaient pas trop habitués aux vélos, raconte-t-il, après les trottinettes sont arrivées et c’est devenu un peu dangereux pour tout le monde, parce que c’est arrivé comme ça et c’est un peu la cacophonie. Donc que ce soit encadré ou légiféré, il faut passer par ça.“

La prolifération des “véhicules de mobilité personnelle” s’est traduite par une multiplication des accidents à Barcelone. En octobre 2024, un utilisateur âgé de 45 ans est mort, renversé par un bus. Depuis que les trottinettes ont fait leur apparition, Juanita, 78 ans, ne se sent pas en sécurité quand elle marche en ville : “Mon mari me dit toujours ‘fais attention aux trottinettes !’ C’est horrible, elles vont tellement vite. Si on se fait rentrer dedans, notre vie se termine. Oui, on a peur.“

D’ici 2026, les propriétaires de trottinettes électriques devront souscrire à une assurance. Une règle qui sera valable dans toute l’Espagne.

À Paris, le casque n’est pas obligatoire, on peut circuler à partir de 14 ans et, comme à Barcelone, la vitesse est limitée à 25 km/h et les amendes vont jusqu’à 135 euros.