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Duas fábricas paradas e mais de 1.200 funcionários em atividade: a Michelin anunciou na terça-feira o encerramento antes de 2026 das suas unidades de Cholet e Vannes, pondo em causa o “colapso” das vendas de pneus para camiões e carrinhas. A direção do fabricante francês de pneus anunciou este encerramento na manhã de terça-feira aos 1.254 funcionários destas duas fábricas no oeste de França, que o temiam há várias semanas.
Desaceleração na atividade
A Michelin atravessa um ano difícil com o abrandamento do mercado de veículos novos e a concorrência asiática. “Foi o colapso da atividade que causou esta situação e quero dizer a todos estes funcionários que não deixaremos ninguém para trás”, disse o CEO da Michelin, Florent Menegaux, em entrevista à AFP. A Michelin já tinha reduzido significativamente a sua presença em França, o seu primeiro país: com Poitiers, Toul, Joué-lès-Tours e La-Roche-sur-Yon, terá fechado seis fábricas em vinte anos.
O grupo também anunciou um plano para cortar 2.300 empregos em França em 2021: haverá apenas 18.000 trabalhadores após o encerramento de Cholet e Vannes, incluindo 8.000 na indústria. O gigante dos pneus não é o único a tossir: o forte abrandamento do mercado automóvel está a causar sérias dificuldades aos fabricantes de equipamentos europeus, grandes e pequenos, e os encerramentos de locais continuam, como no fabricante de jantes Impériales Wheels e nas caixas de velocidades Dumarey Powerglide.
“As circunstâncias do mercado europeu de pneus – veículos pesados de mercadorias, por um lado, e carrinhas – significam que não vemos como poderíamos recarregar estruturalmente estes locais a médio e longo prazo”, explicou Florent Menegaux na terça-feira. O encerramento tornou-se “inevitável” devido à concorrência asiática nos pneus para carrinhas e veículos pesados, sectores das duas fábricas. O CEO da Michelin também culpou uma “lenta deterioração da competitividade” na Europa que impede as exportações deste continente. O grupo também prepara o encerramento de duas fábricas na Alemanha até 2025.
A grande fábrica em Cholet (Maine-et-Loire) emprega 955 funcionários, que fabricam principalmente pneus pequenos para caminhões leves (17 polegadas e menos). Este segmento de mercado “tem registado um declínio significativo” na Europa nos últimos anos, “com uma redução drástica dos volumes de produção (…) sem perspetivas de recuperação”, explica a Michelin. Esta produção em declínio será assumida pelas unidades do grupo em Itália, Espanha e Polónia.
A unidade de Vannes (Morbihan) tem 299 funcionários que produzem principalmente cabos metálicos para pneus fabricados em Espanha e em Itália, em particular. Esta fábrica tem registado um declínio contínuo nos seus volumes de produção “devido nomeadamente à alteração do nível de procura das fábricas pesadas do grupo na Europa (…) sem perspetivas de recuperação”, sublinha a Michelin.
Michelin quer dinamizar atividade nos territórios em causa
O grupo compromete-se a “apoiar cada um dos colaboradores envolvidos com soluções à medida”, com ofertas de emprego noutras empresas ou no grupo, ou mesmo reformas antecipadas. “Também apoiará os dois territórios impactados, participando na criação de pelo menos tantos empregos quanto os eliminados”, prometeu. Em La-Roche-sur-Yon, 635 empregos foram criados em quatro anos para 613 empregos eliminados, segundo a Michelin. Em Joué-Lès-Tours, foram criados 1.054 empregos em quatro anos para 706 empregos eliminados.
O sindicato do grupo, preocupado com o futuro de vários locais franceses, interrompeu recentemente as discussões com a administração. A Michelin, no entanto, pretende propor aos sindicatos um plano “Michelin Industry France 2030”, que deverá permitir “às fábricas francesas e aos seus funcionários planearem melhor o futuro”.
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