Nos Estados Unidos, termina a greve dos estivadores da Costa Leste e do Golfo do México #ÚltimasNotícias #França

Depois de três dias de greves em vários portos da costa leste dos Estados Unidos, aumentando a ameaça de escassez e aumento de preços, os estivadores norte-americanos regressarão rapidamente ao trabalho graças à assinatura de um acordo na quinta-feira, 3 de outubro.

O sindicato dos estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX), que representa os seus empregadores, “chegou a um acordo de princípio sobre salários e concordou em prorrogar o acordo-quadro até 15 de janeiro de 2025, a fim de regressar à mesa de negociações para negociar todas as outras questões pendentes”disse um comunicado de imprensa conjunto.

Então, “a partir de agora, todas as ações em curso cessarão e todas as posições abrangidas pelo acordo-quadro serão retomadas”é especificado. As duas partes terão, portanto, de se reunir novamente para discutir entre agora e janeiro.

O comunicado de imprensa não fornece detalhes sobre os termos do acordo salarial. Mas, de acordo com o Jornal de Wall Street que cita pessoas familiarizadas com o assunto, os empregadores propuseram um aumento salarial de 62% em seis anos.

Na verdade, o acordo diz respeito apenas a 25.000 sindicalistas que trabalham nos terminais de importação/exportação de contentores e veículos de catorze grandes portos (incluindo Boston, Nova Iorque, Filadélfia, Baltimore, Savannah, Miami, Tampa, Houston).

Joe Biden saúda o acordo

O Presidente americano, Joe Biden, congratulou-se com este acordo que permitirá “reabrir os portos da Costa Leste e do Golfo [du Mexique] »e quem “representa um progresso crucial em direção a um contrato sólido”.

“Quero agradecer aos trabalhadores sindicais, aos transportadores e aos operadores portuários que estão a agir com patriotismo para reabrir os nossos portos e garantir a disponibilidade de fornecimentos essenciais para a recuperação e reconstrução após o furacão Helene”acrescentou. Joe Biden recusou-se a intervir e o porta-voz da Casa Branca julgou que“Chegou a hora de a USMX negociar um acordo justo com os trabalhadores portuários que reflita a sua importante contribuição para a nossa recuperação económica”.

O ex-presidente Donald Trump, que busca um novo mandato, estimou em Milwaukee que Joe Biden “deveria ter feito um acordo entre eles” e notou que os estivadores representavam «a força vive» do país.

Cerca de 45.000 estivadores membros da ILA estão em greve desde terça-feira em trinta e seis portos geridos pela USMX na costa leste e no Golfo do México, por falta de acordo sobre um novo acordo social de seis anos. Isto representa, em média, mais de 2,1 mil milhões de dólares (1,9 mil milhões de euros) em valor comercial por dia, segundo diversas fontes.

As transportadoras, forçadas a redirecionar os seus barcos, tinham planeado aplicar sobretaxas: um adicional de 1.000 dólares por contentor para o armador alemão Hapag-Lloyd AG, entre 800 e 1.500 dólares para o seu concorrente francês CMA CGM, de acordo com a plataforma logística alemã Container xChange. E até US$ 3.780 para a gigante dinamarquesa Maersk, segundo analistas da TD Cowen. E, ao mesmo tempo, os preços aumentaram para destinos onde não houve greve.

Joe Biden alertou na terça-feira que seu governo monitoraria “qualquer atividade de manipulação de preços que beneficiaria armadores estrangeiros, incluindo aqueles que atuam no conselho da USMX”.

De acordo com a Oxford Economics, cada semana de greve teria reduzido o PIB americano em 4,5 a 7,5 mil milhões de dólares e, por sua vez, até 105 mil pessoas poderiam ter perdido os seus empregos.

Resultados econômicos que saltaram para as operadoras

O ministro dos Transportes, Pete Buttugieg, instou quarta-feira as duas partes a chegarem a um acordo e a reabrirem os portos bloqueados nos Estados Unidos, acreditando que as suas posições não eram “não tão distante economicamente” e enfatizando que havia muito a fazer após a passagem devastadora do furacão Helene no sul do país.

Ele também relatou que as transportadoras marítimas viram seus resultados saltarem cerca de 350% em dez anos, enquanto os salários dos estivadores aumentaram apenas 15% no mesmo período.

As discussões, que começaram em maio, foram suspensas por várias semanas e depois reativadas algumas horas antes de o contrato anterior expirar na noite de segunda-feira. A USMX aumentou a sua oferta, propondo nomeadamente um aumento salarial de 50% durante a vigência do acordo, mas que foi rejeitada pelo sindicato. Inicialmente, exigiu 77%, segundo os meios de comunicação norte-americanos, e apela, nomeadamente, a mais protecções contra a perda de empregos associada à automação.