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Pois bem, os vazamentos não terão durado muito, pois a nova fase do Tesla Model Y já foi oficializada. O estilo evolui e se desvincula do Model 3. Mas, este Model Y Juniper também é uma melhoria/correção do Model Y. a versão anterior.
Esteticamente, já vimos o que o vazamento de ontem teve a ver com isso. Na frente, temos agora uma grande assinatura luminosa que destaca o capô. Muito popular entre os BEVs, esse tipo de assinatura é semelhante à do Cybertruck da Tesla. O escudo frontal é mais estruturado. Longe vai o seixo liso das primeiras versões.
Na parte traseira também temos uma faixa luminosa. Isso muda bastante a aparência do veículo, que em última análise permanece a mesma. Temos o mesmo chassi e o mesmo formato de célula central.

Corrigir falhas do modelo Y
Por dentro, nenhuma revolução. O volante recolhe os indicadores e os bancos traseiros podem ser rebatidos e levantados eletricamente. Há uma nova tela na parte traseira para controle de temperatura ou infoentretenimento. Teoricamente, o isolamento acústico é melhor graças às janelas laterais em vidro novo.
Do lado da autonomia, o site da Tesla na China (porque sim o Modelo Y é o primeiro para a China antes da Europa) anuncia 593 km CLTC para o nível de entrada (propulsão), e 719 km CLTC para a tração integral de longo alcance. Isto representa respectivamente +39 km e +31 km de autonomia. Bela melhoria. Mas o ciclo de aprovação do CLTC chinês é muito, muito favorável aos BEVs. No WLTP (Europa) ou EPA (EUA) deveríamos ser mais realistas e razoáveis, permanecendo ao mesmo tempo muito impressionantes.
Este novo Tesla Model Y deverá ser entregue em março na China. A produção começa na Gigafactory de Xangai. Para a Europa, isto deveria acontecer imediatamente. De momento, tanto em França como nos EUA, ainda temos o antigo Modelo Y em oferta.

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