o que impacta nesta quinta-feira, 21 de novembro? #ÚltimasNotícias #França

A intersindicação SNCF (CGT Cheminots, Unsa-Ferroviaire, SUD-Rail e CFDT Cheminots) convocou uma greve na quinta-feira, 21 de novembro, para denunciar o desmantelamento da Fret SNCF imposto pela Comissão Europeia e a abertura do transporte ferroviário à concorrência.

Se as consequências precisas desta “greve de aquecimento”, como a descreve a intersindical, forem conhecidas na noite de segunda-feira, dia 18, as suas perturbações far-se-ão sentir a partir das 19h00 de quarta-feira. Eles continuarão até sexta-feira, 22 de novembro, às 8h.

Por enquanto, os viajantes parecem já ter planeado as suas viagens em antecipação a este dia de perturbação. Muitas linhas já apresentam trens saturados no início da semana, como na rota Paris-Lyon-Marselha.

Um “ultimato” antes de dezembro

Num comunicado de imprensa conjunto intitulado “chegou a hora do conflito na SNCF”, a CGT-Cheminots, a Unsa-Ferroviaire, a Sud-Rail e a CFDT-Cheminots alertaram que este dia de greve é ​​“um ultimato” antes de “um período mais longo e um movimento grevista mais forte em Dezembro” se o governo e a SNCF não responderem às suas exigências. A intersindical apresentou assim mais um aviso de greve por tempo indeterminado e renovável a partir de 11 de dezembro.

Do lado da gestão da empresa ferroviária e do governo, a situação parece inflexível. A Ministra da Parceria com os Territórios, Catherine Vautrin, confirmou na quarta-feira, 13 de novembro, que não haverá moratória sobre o desmantelamento do ramo de carga da SNCF, apesar destas ameaças de greve.

O governo está “determinado a fazer do transporte ferroviário de mercadorias um pilar da descarbonização do sector dos transportes”, sublinhou o ministro, assegurando que “neste projecto não haverá despedimentos”, e que “todos os fluxos” de mercadorias serão “mantidos”. o trilho”.

Líder no transporte ferroviário de mercadorias em França, a Fret SNCF desaparecerá no dia 1 de janeiro para renascer sob a forma de duas empresas distintas: a Hexafret, para o transporte de mercadorias, e a Technis, para a manutenção de locomotivas. Este é o culminar de um plano negociado entre a Comissão Europeia e o Estado francês, suspeito de ter pago ajudas à Fret SNCF em violação das regras de concorrência.