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O sol ainda não havia nascido no primeiro dia de Paris 2024 na manhã de ontem, quando os problemas começaram. Durante a noite de quinta para sexta-feira, quatro centros nevrálgicos da rede ferroviária francesa foram alvo de um “ataque” visando “paralisar a rede”, segundo o Presidente e CEO (CEO) da SNCF, Jean-Pierre Farandou, perturbando a circulação de grande parte das linhas de alta velocidade.

As instalações foram direcionadas em Croisilles (Pas-de-Calais), Courtalain (Eure-et-Loir) e Pagny-sur-Moselle (Meurthe-et-Moselle) nos eixos Norte, Atlântico e Leste da rede francesa. Cabos de fibra óptica foram incendiados (veja matéria abaixo). Uma tentativa foi frustrada em Vergigny (Yonne). Os agentes da SNCF surpreenderam uma van que fugiu. A Linha de Alta Velocidade Sudeste (LGV) foi a única poupada ontem.

Trens bloqueados

Todos os trens foram bloqueados por algumas horas entre Paris e Lille, Rennes, Bordeaux, Estrasburgo. Alguns foram adiados, outros cancelados. Também foram indiretamente afetadas linhas, como o Eurostar para Londres e Bruxelas, com um quarto das viagens canceladas. A SNCF pediu aos passageiros que não se deslocassem à estação antes de terem a confirmação de que o seu comboio iria circular. “Os clientes serão contactados por SMS e e-mail para confirmação da circulação dos seus comboios”, indica a SNCF.

Trânsito interrompido durante todo o fim de semana

“As equipes da SNCF Réseau realizaram reparos de emergência permitindo uma retomada parcial e muito gradual do tráfego”, especifica a SNCF, que não prevê um retorno à normalidade antes de pelo menos segunda-feira. Em detalhe, a previsão era de que o tráfego na Linha de Alta Velocidade Leste (LGV) fosse retomado normalmente a partir das 6h da manhã de sábado. No eixo Norte, “80% dos trens circularão com atrasos de 1 a 2 horas. Na Bretanha e no Sudoeste, 2 em cada 3 comboios circularão a partir de sábado com atrasos de 1 a 2 horas.”

800.000 viajantes afetados

De acordo com a SNCF, “800.000 viajantes” será afetado durante o fim de semana. “Todos os bilhetes para essas viagens interrompidas podem ser trocados e reembolsados”, garante a SNCF, sem especificar os termos. Para Arnaud Aymé, diretor geral francês da Sia Partners e especialista em transportes, o impacto económico continuará a ser mínimo para a empresa. “O custo a pagar é menos dinheiro do que suor e lágrimas”, ele enfatiza. Ele aponta a concomitância do evento com os Jogos Olímpicos: “Haverá um impacto real na imagem da França. Na manhã desta sexta-feira, jornalistas de todos os países estiveram na praça em frente a Montparnasse. »

Uma investigação aberta

“O que vemos é que esta operação foi preparada, coordenada, que foram direcionados pontos-chave, o que mostra uma forma de conhecimento da rede para saber onde atacar”, sublinhou o chefe do governo demissionário, Gabriel Attal. A jurisdição nacional de luta contra o crime organizado (Junalco) encarregou-se da investigação, nomeadamente “deterioração de bens suscetíveis de prejudicar os interesses fundamentais da Nação”. Uma fonte de segurança indica ao Ouest-France que “este método de incêndio criminoso em instalações ferroviárias, postes telefônicos ou outros, assemelha-se muito ao já utilizado no passado pela ultraesquerda”especificando, no entanto, que é “É muito cedo para dizer qualquer coisa. » Esta não é a primeira vez que a rede SNCF é alvo. Em 8 de maio, foi descoberto um dispositivo incendiário na linha do TGV entre Aix-en-Provence e Marselha, onde chegava a chama olímpica. Em janeiro de 2023, um incêndio criminoso atingiu uma caixa de sinalização no meio da noite, paralisando o tráfego na Gare de l’Est em Paris por dois dias. Em junho de 2021, cabos de sinalização foram incendiados em Drôme.

Fatos semelhantes na Europa

A sabotagem ocorreu no ano passado na rede alemã, reivindicada por um site de extrema esquerda. Em Abril, o Ministro dos Transportes checo, Martin Kupka, disse ao Financial Times que a Rússia tinha repetidamente tentado atingir a rede ferroviária com o objectivo de desestabilizar a União Europeia. Ele falou de ataques a sistemas de sinalização e bilhetagem.