Stellantis cancela seus objetivos financeiros para 2024, o preço das ações despenca #ÚltimasNotícias #França

O grupo automotivo liderado por Carlos Tavares reviu drasticamente os seus objetivos financeiros para 2024. A Stellantis espera agora uma margem operacional entre 5,5 e 7%… Significativamente menos do que o seu objetivo inicial de “dois dígitos”. Esta é também uma queda espetacular neste índice de rentabilidade em comparação com o desempenho dos anos anteriores. Em 2023, a Stellantis registou uma margem de 13%.

O fluxo de caixa livre no vermelho

Além disso, o grupo resultante da fusão da PSA e da Fiat Chrysler prevê agora um cash flow em território negativo, estimado entre cinco e dez mil milhões de euros. Aqui, novamente, o desempenho inferior é notável em comparação com as previsões iniciais (mantenha um fluxo de caixa livre positivo) e ainda mais face aos valores registados até agora (+13 mil milhões em 2023).

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O grupo franco-ítalo-americano acredita que esta má notícia é consequência de uma situação de mercado aquém das expectativas, num contexto altamente competitivo. Na América do Norte, onde as vendas têm vindo a diminuir desde o início do ano (-20%), a situação agravou-se com a acumulação de stocks. Este verão, Carlos Tavares anunciou medidas importantes para regularizar a situação, prometendo resultados a partir do segundo semestre.

Crise de estoque na América do Norte

A Stellantis anunciou, portanto, que iria duplicar a queda nas vendas da rede (ou seja, 200.000 unidades) na América do Norte na segunda parte do ano. Também concordará com meios comerciais para vender os estoques atuais. O grupo quer reduzir o nível de estoque para 330 mil carros no final do ano nas concessionárias.

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Finalmente, serão tomadas “iniciativas” para melhorar a produtividade. Pode ser “ajustes de custos e capacidade. Ou seja, a Stellantis prepara-se para reduzir a sua produção na América do Norte.

Carlos Tavares num assento ejetável

Carlos Tavares fez uma minha culpa este Verão, pela sua negligência relativamente à situação dos stocks na América do Norte. “Nós temos sido arrogantes“, admitiu perante uma plateia de analistas financeiros. Desde então, a Stellantis anunciou que lançou um processo de recrutamento para um sucessor de Carlos Tavares. O seu mandato termina em março de 2026.

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Este alerta de lucro, que vem depois dos da BMW, Mercedes e Volkswagen, causou pânico nos mercados. O preço da Stellantis perdeu mais de 14% no início das negociações na Bolsa de Valores de Paris esta manhã. A queda acumulada é de 40% desde o início de 2024.