Março 22, 2025
Acidente de Vingegaard, quesito do ciclista piora: pneumotórax revelado

Acidente de Vingegaard, quesito do ciclista piora: pneumotórax revelado

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Novas investigações sobre o ciclista dinamarquês em seguida a queda chocante ocorrida ontem na Volta ao País Cantábrico. Ele permanece hospitalizado. O bicampeão do Tour de France alertou sobre o transe da descida em janeiro

Jonas Vingegaard, vencedor dos dois últimos Tours de France e protagonista de uma queda dramática ontem no Tour do País Cantábrico, permanece hospitalizado. Outros exames médicos revelaram que o galeria dinamarquês também tem pneumotórax e pisadura pulmonar, além de fraturas de clavícula e costelas previamente diagnosticadas. “Um examinação mais aprofundado revelou que ele também sofre de pisadura pulmonar e pneumotórax – lemos no boletim médico –. Seu estado é sólido e ele descansou muito à noite. Ele permanece hospitalizado”.

Traumatismo pulmonar grave, mas sem perfuração

Ontem, em seguida a queda, Vingegaard foi recluso, deitado de lado na beirada da estrada e usando um grudar cervical, antes de ser disposto na ambulância em uma maca. A pisadura pulmonar é uma lesão sem perfuração dos pulmões, que ocorre em seguida traumatismo grave no tórax. Oito pilotos estiveram envolvidos na enorme queda: além do dinamarquês de 27 anos, o outro que sofreu mais danos (clavícula fraturada e omoplata direita) foi o belga Remco Evenepoel. Para os dois campeões o principal objetivo da temporada é o Tour e três meses antes do início o Grande Boucle está agora em risco.

epa10414759 Rohan Dennis da equipe Jumbo Visma observa após a vitória durante a Etapa 2 Masculina, Brighton a Victor Harbor da corrida profissional de bicicleta de estrada Santos Tour Down Under 2023 em Adelaide, Austrália, 19 de janeiro de 2023. EPA/MATT TURNER AUSTRÁLIA E NOVA ZELÂNDIA FORA

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O ciclista manifestou preocupação com a descida onde caiu

A queda de Jonas Vingegaard e dos seus companheiros na Volta ao País Cantábrico tornou-se infelizmente uma “profecia auto-realizável”. Há seis meses – conforme relatado pelo site holandês Sporza – o líder da Visma-Lease a Bike compartilhou suas preocupações sobre a infame descida que foi palco da queda chocante de ontem com a filial de segurança Safe Cycling, que imediatamente recorreu à ‘organização. “Mas nunca recebemos uma resposta”, diz Coe Markus Laerum. “Foi uma imagem terrível, mas supra de tudo muito frustrante de ver – palavras de Laerum falando da maxi-queda – até porque Jonas (Vingegaard, ed.) já nos tinha avisado sobre aquela corrida e descida específica há seis meses”. Laerum é o CEO e fundador da Safe Cycling. Uma empresa tal qual principal negócio é a segurança. Por um lado é especializado em reportar pontos potencialmente perigosos da corrida, por outro também actua porquê órgão de relação entre os corredores e a organização para chegarem juntos a soluções mais seguras.

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Local do acidente que ceifou a vida de Davide Rebellin, em Montebello Vicentino, 30 de novembro de 2022. O ex-campeão de ciclismo Davide Rebellin, 51 anos, faleceu hoje num acidente de viação na zona de Vicenza.  Rebellin andava de bicicleta quando foi atropelado por um caminhão, próximo ao entroncamento da rodovia Montebello Vicentino.  O caminhoneiro não teria percebido o acidente e seguiu viagem.  ANSA/ TOMMASO QUAGGIO




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Os organizadores da Volta ao País Cantábrico não deram respostas

Ainda em janeiro, a Safe Cycling viajou para Espanha, onde a maioria das equipas estava ocupada com o seu retiro, para falar com mais de 200 pilotos sobre segurança nas corridas da temporada. “Um dos nossos interlocutores na fundura foi Jonas – especificou Laerum – Ele partilhou connosco muitas ideias. Sobre os perigos gerais da corrida, mas também em etapas específicas. . A Safe Cycling também colabora com ASO, RCS, Flanders Classics e Golazo e, em seguida conversa com Vingegaard, contactou os organizadores da Volta ao País Cantábrico para discutir as preocupações do vencedor dinamarquês, mas infelizmente nunca chegou resposta. Segundo Laerum, quem trabalha pela segurança nas corridas tem porquê objetivo prever possíveis acidentes e evitá-los, mesmo que isso nunca seja século por cento provável. “Acidentes sempre acontecem nas corridas, mas ainda podemos melhorar muitas coisas. A informação entre os organizadores e os corredores não existe, por exemplo, e esperamos ser o megafone que falta, porque zero é verdadeiramente partilhado”. Ontem quase não havia sinalização perto da curva traiçoeira para avisar os corredores do transe. “Um alerta precoce de transe é o que os ciclistas mais desejam e nos dizem com mais frequência – continuou Laerum – Muitas vezes tentamos resolver oriente problema com setas de luz LED ou mesmo sinais acústicos”.

epa10938012 O Diretor Geral do Tour de France, Christian Prudhomme, fala enquanto revela o mapa das etapas durante a apresentação da corrida de ciclismo Tour de France 2024 masculina e feminina em Paris, França, 25 de outubro de 2023. A 111ª edição do Tour de France terá início de Florença, Itália, em 29 de junho de 2024 e chegará a Nice, França, em 23 de julho de 2024. EPA/CHRISTOPHE PETIT TESSON



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