Big Panda: 320 km a 25 milénio euros #ÚltimasNotícias

Big Panda: 320 km de autonomia por 25 milénio euros. A Fiat confirma a chegada de um coche urbano elétrico finalmente alcançável, muito mais barato que o 500e.

Grande Panda: 8 milénio euros menos que o 500e com a mesma gama

A primeira coisa que labareda a atenção é a diferença de preço em relação ao 500e, que na versão com 42 kWh e 322 km de custos de autonomia 33.150 euros.

Cá a bateria é de 44 kWhsuportando um motor elétrico bastante sombrio, 83 kW (113 CV), e o preço será aproximadamente 25 milénio eurostalvez um pouco menos. Desempenado logo com o Citroën e-C3com o qual compartilha a base técnica.

Mas comparado ao 500e, o Big Panda elétrico também será muito mais espaçoso e elegante de SUV: 3,99 metros de comprimento, 1,57 elevado e 1,76 em largura. O Cinquino é 26 cm mais pequeno, 3,63 metros e 4 cm mais plebeu. Quanto ao carregamento, o Big Panda será o primeiro coche a oferecer cabo integradoque opera em manante alternada até uma potência não muito emocionante, 7 kW.

O cabo fica localizado sob o capô e economiza espaço no porta-malas, onde normalmente você é forçado a se atrapalhar para dobrá-lo sob as malas.

Mas a Fiat aposta sobretudo na versão híbrida

No entanto, os dados da recarga não foram comunicados em manante contínuamas não deveríamos estar longe de 100 kW carro-chefe supremo do Citroen e-C3. Mais do que elétrico, porém, a gestão da Fiat está focada em versão híbrida, que chegará ao mercado no início de 2024.

Estamos falando de um motor cá 1.0 três cilindros de 100 cv, com preços inferiores a 20 milénio euros. “Nossos clientes querem carros urbanos icônicos e acessíveis, compacto, parco e inclusivo”, explica Oliver FrançoisFiat n.1. “Anunciamos o retorno da FIAT ao mercado global fundamentado em 3 pilares: design e desenvolvimento italiano, plataformas globais e relevância lugar. E o Grande Panda é o primeiro coche da nossa novidade família global“.

Mas a tensão permanece com o governo sobre se o Big Panda será produzido na Sérviaenquanto a questão permanece em destapado sobre o horizonte dos investimentos da Stellantis em Itália.

• Finalmente o elétrico torna-se mais alcançável: cá está o novo Dacia Spring, a 17.900 euros. Item + VÍDEO

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