Também em 2024, o Grupo Brembo confirma-se entre os protagonistas das 24 Horas de Le Mans, com o fornecimento de pelo menos um componente a todos os 23 carros da categoria Hypercar inscritos na corrida. Cá estão os detalhes dos sistemas de travagem desenvolvidos para a classe rainha, para o Lmp2 e para o Lmgt3
Continuará com a 101ª edição do 24 Horas de Le Manssaída às 16h Sábado, 15 de junho de 2024 (programação completa e horários de TV cá) o compromisso de Brembo No Campeonato Mundial de Endurance da FIA. Além de fornecer pinças de freio próprias para todas as dez equipes inscritas no mundial F1aos vinte e dois protagonistas do MotoGP e a dois dos três fabricantes inscritos no Campeonato Mundial Wrc com carruagem da categoria Rally1, empresa de Bérgamo ostenta cobertura completa no grid dos Hipercarros que disputam o título Nósenquanto dos 62 carros que competirão no Volta de la Sartheaté 59 serão equipados com pelo menos um componente marcado por marcas. Vamos deslindar todos os segredos dos sistemas e sistemas de travagem que serão utilizados na corrida de resistência por vantagem, tendo a sua utilização e tensões um papel fundamental no resultado final.
hipercarro, freios e pinças da marca Brembo
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Nas 24 Horas de Le Mans 2024 o Grupo Bremborepresentada pelas marcas AP Racing e Brembo, fornecerá pelo menos um componente de freio, tpinças, pastilhas, discos, freio por fio e fricções, uma todos 23 carros da categoria Hipercarrosde três Ferrari 499P às seis Porsche 963Até Alpino A424no Toyota GR010 Híbridono Cadillac VI–Series.Rno BMW M Híbrido V8no Peugeot 9X8no Lamborghini SC63 e para oIsotta Fraschini. Em privado, na classe rainha, 100% dos carros serão equipados com pinças da marca Bergamo, enquanto em termos de discos a presença é de 50% da grelha de partida. No que diz saudação aos freios, a empresa Lombard decidiu confirmar o carbono uma vez que material de fricção, com os discos tendo espessura e diâmetro máximos respectivamente iguais a 38 E 380mmcom autonomia superior 5 milénio quilômetros. De entendimento com o que foi dito pelo grupo, o filete a temperatura de operação está entre 250 e 850° C. Também confirmado uma vez que segmento integrante do dispositivo, o Monobloco M6 de 2,7kg para eles LMDh ({sigla} para Le Mans Daytona Hipercarro) e de 2,4 kg para eles LMH (Hipercarro de Le Mans).
os freios para lmp2 e lmgt3
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No evento mais famoso e prestigiado de um campeonato entusiasmado por carros da categoria Hipercarros, Lmp2 (com Valentino Rossi e a equipa BMW Wrt na traço de partida) e Lmgt3O Grupo Brembo fornece pelo menos um componente para 59 dos 62 carros (equivalente a 59%) esperados na largada, sendo 34 equipados com dispositivos Brembo e 46 de marcas Britânico Corrida AP. Para a lição LMP2 os discos de carbono sEstão equipados com 48 orifícios de ventilação e têm uma filete de temperatura operacional entre 250 e 850° C, enquanto a nível estrutural o espessura e diâmetro máximos são respectivamente 32 e de 380mmcom uma eficiência garantida superior a 5 milénio quilômetros. Finalmente, os veículos da classe Lmgte Eles são equipados com freios a disco em ferro fundido liso, sem orifícios de ventilação, com espessura e diâmetro máximos respectivamente de 35 e de 390 milímetrose pode viajar até 4.000 km. Sua filete de temperatura operacional está entre 250 e 750° C.