Preço estelar para o novo padrão da empresa francesa, é o primeiro coche híbrido a ostentar a gloriosa marca Molsheim
O nome do novo hipercarro Bugatti é Tourbillon, que significa vórtice. Será movido pelo revolucionário motor V16 de 8,3 litros de aspiração procedente, combinado com dois motores elétricos no eixo dianteiro e um no eixo traseiro. Uma letra, o “V”, que faz a diferença, pois substitui o “W” do W16.
Isto marca a mudança de rumo da empresa francesa, inaugurando oficialmente a novidade era eletrificada. Num crescendo de desempenho, o Bugatti Tourbillon quebra o teto de 1.800 cavalos de potência, com uma aceleração de zero a centena em dois segundos e de zero a duzentos em 5 segundos. Um resultado obtido graças a materiais e tecnologias de última geração. O preço também é estelar: 3,8 milhões de euros.
O novo motor tem potência de 1.800 cavalos
Tourbillon tem tudo a ver com potência, velocidade e formosura. O motor foi totalmente redesenhado e foi projetado para substituir o lendário W16 quad-turbo de 8,0 litros que, com seus quatro turbos e seus prodigiosos números de potência, estabeleceu um verdadeiro ponto de referência no mundo do ‘carro’.
O novo motor V16 de aspiração procedente de 8,3 litros, projetado com a ajuda da Cosworth, é combinado com um eixo dianteiro elétrico com dois motores elétricos e um motor elétrico montado no eixo traseiro. Construído com materiais leves, o novo motor pesa 252 kg, totalizando 1.800 cavalos.
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A homenagem à precisão dos relógios mecânicos
O interno do coche é uma homenagem às máquinas antigas. O nome do Turbilhão vem de uma série de engrenagens que ajudam a manter a precisão de um relógio mecânico. Por esta razão, cada pormenor, porquê o display de instrumentos do Bugatti, é modelado nos mostradores dos relógios mecânicos.
O display medial do velocímetro tem até dois ponteiros, porquê os ponteiros de um relógio. O ponteiro longo mostra a velocidade do coche, enquanto o ponteiro limitado registra as rotações por minuto do motor de 16 cilindros de subida rotação.
Novidade da Bugatti: a tela com Apple CarPlay
Com a bateria totalmente carregada, o coche será capaz de percorrer muro de 60 quilômetros com vontade elétrica antes que o motor a gasolina precise ser ligado. O motorista ainda terá a opção de operar o motor a gasolina continuamente, se desejar.
Ao contrário dos Bugattis do pretérito, surge um tanto novo: o Tourbillon tem uma tela razoavelmente grande com Apple CarPlay disponível. Porém, a tela sairá e ficará visível somente quando o motorista solicitar. Em universal, os designers da Bugatti evitaram colocar telas nos carros, acreditando que as telas dos computadores se tornariam rapidamente obsoletas.
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