Dacia Bigster, a estreia: motores, dimensões e preços do grande SUV #ÚltimasNotícias

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A Dacia, já muito forte no segmento B, aponta agora para o segmento C-SUV com o seu novo modelo denominado Bigster. E para tornar o novo Bigster atrativo, a Dacia pretende oferecer uma solução que combine conforto, performance e habitabilidade e, acima de tudo, um preço acessível.
O Novo Bigster é construído sobre a plataforma CMF-B (a mesma do Duster e do Renault Captur), que graças à sua flexibilidade permite ao SUV ostentar grandes dimensões internas iguais à sua versatilidade. Na verdade estamos a falar de um C-SUV com 4,57 metros de comprimento, 1,71 metros de altura e 1,81 metros de largura. A distância entre eixos é de 2,70 metros, enquanto a altura do solo é de 22 centímetros.
O que beneficia destas dimensões é, antes de mais, a capacidade de carga, com um volume de bagageira até 667 litros VDA. Mas, além disso, os passageiros traseiros certamente ficarão felizes em saber que têm 22 centímetros de espaço para as pernas.

Dacia Bigster: conforto para viagens de lazer

O novo Bigster foi desenvolvido pensando atentamente nas necessidades dos clientes do segmento C-SUV, integrando detalhes e acabamentos pensados ​​para garantir um conforto respeitável. Começa pelo isolamento acústico garantido por vidros mais grossos e otimização do ruído produzido pelo motor. Os bancos permitem ajuste lombar do passageiro enquanto o banco traseiro possui encosto reclinável. Quente e fresco são oferecidos pelo controle climático Dual-Zone, com passageiros traseiros que podem desfrutar de saídas de ar dedicadas.

Dacia Bigster: robustez e sustentabilidade

A nível estético, é evidente como os designers da Dacia se concentraram em propor um estilo distinto para o Bigster, escolhendo cuidadosamente os elementos gráficos presentes na frente, nas portas dianteiras e na traseira, acima da matrícula. Esses detalhes, aliados ao uso de uma mistura de preto brilhante e fosco, dão ao Bigster um toque de elegância. A Dacia também dá grande ênfase ao aspecto eco-inteligente do Bigster. Foram utilizados materiais e soluções que reduzem o impacto ambiental e garantem maior durabilidade ao longo do tempo. As placas inferiores dos para-choques, dianteiros e traseiros, são tingidas na origem, detalhe importante que torna essas peças mais sustentáveis ​​e resistentes. Além disso, a utilização do Starkle, material inovador utilizado nas proteções que envolvem toda a carroceria, incluindo as laterais, as cavas das rodas e a parte inferior dos para-choques, é outra característica marcante do modelo Dacia. as informações são convenientemente reunidas em um painel de instrumentos digital, disponível em versões de 7 ou 10 polegadas, dependendo do nível de acabamento. O sistema multimídia é exibido em uma tela central sensível ao toque de 10,1 polegadas, presente como padrão em todas as versões. Uma elegante linha verde conecta visualmente as duas telas, criando um design harmonioso que se estende por todo o painel. Além disso, dependendo das versões, o Bigster oferece três tipos de console central para os bancos dianteiros: versão baixa, média ou elevada com apoio de braço, compartimento refrigerado, carregador de bateria por indução e grande compartimento de arrumação.

Dacia Bigster, chega o sistema YouClip

O novo Bigster da Dacia apresenta o YouClip (já visto no Duster), um sistema de acessórios inteligentes que podem ser fixados em pontos estratégicos do habitáculo: no tablier, na lateral da consola do passageiro, na parte traseira da consola central, na bagageira e no interior da porta da bagageira. Entre esses acessórios, estão um suporte para tablet touchscreen, uma capa ou um suporte para smartphone com ou sem carregador por indução. Outras opções incluem um gancho e um inovador dispositivo “3 em 1” que funciona como porta-copos, gancho para bolsas e luminária nômade. Todos os acessórios compatíveis com YouClip estão disponíveis na rede Dacia.

Dacia Bigster, quatro motores e também GLP

O Bigster será lançado em quatro opções de motorização. Começamos com o Bigster Hybrid 155, o primeiro modelo do Grupo Renault a beneficiar desta nova tecnologia híbrida. Com um motor a gasolina de 4 cilindros e 107 CV, apoiado por dois motores elétricos (um de 50 CV e um motor de arranque/gerador de alta tensão) e uma bateria de 1,4 kWh, o Bigster garante excelentes desempenhos e eficiência. O sistema de transmissão automática eletrificada sem embraiagem permite uma experiência de condução suave, com travagem regenerativa para recuperar energia e circular pela cidade até 80% do tempo em modo 100% elétrico. Para quem quer mais potência, aqui está o TCe 140 que utiliza um motor turbo a gasolina de 1,2 litros e 3 cilindros de nova geração com sistema híbrido moderado de 48V e caixa manual de 6 velocidades. A Dacia não esquece o GPL e também para o novo Bigster haverá uma versão com este combustível, nomeadamente o Bigster ECO-G 140.