EICMA, EXPOSIÇÃO DE MOTOCICLETAS HISTÓRICAS E MODERNAS NA EDIÇÃO 2024 PARA COMEMORAR OS 110 ANOS DO EVENTO #ÚltimasNotícias

A exposição “EICMA: 110 anos de design de duas rodas”, montada no Portão Sul da Rho Fiera Milano, traz ao palco 36 motos que deixaram sua marca pela originalidade e primazia com suas formas, proporções e materiais. Entrada gratuita para visitantes da EICMA de quinta-feira, 7 a domingo, 10 de novembro

Formas, proporções, materiais: numa palavra, design. A octogésima primeira edição da Exposição Internacional de Duas Rodas, de quinta-feira, 7 a domingo, 10, na Rho Fiera Milano, comemora seus 110 anos de história com uma exposição de motocicletas históricas e modernas que deixaram sua marca pelo seu design.

Instalada no centro de congressos do centro de exposições, na Porta Sud, a exposição intitula-se “EICMA: 110 anos de design de duas rodas” e representa uma viagem de mais de um século através de curvas, superfícies, linhas, técnica e mecânica, mas também através da genialidade dos grandes designers, das emoções, das intuições, do risco e dos desafios interpretados pela indústria das duas rodas e levados ao palco nas diversas edições da EICMA. O evento milanês é, na verdade, uma viagem que começou desde a capital lombarda, em 1914, até ao Kursaal Diana na Porta Venezia, quando na primeira EICMA, depois na exposição de bicicletas e motos, havia menos de quarenta stands e seis nações estiveram representadas (hoje são mais de 800 com expositores de 45 países diferentes).

Na entrada da Exposição de 1914, os dois primeiros espaços foram então ocupados pelos dois construtores italianos Frera e Stucchi. E, idealmente, a exposição “EICMA: 110 anos de design de duas rodas” da EICMA 2024 também começa daí: aliás, uma Frera 2 ¼ HP Lusso de 1914 é a primeira moto que o visitante encontra e que antecede um itinerário expositivo de 36 motocicletas divididas em três seções: formas, proporções e materiais.

Na antevisão de imprensa desta manhã, o presidente da EICMA, Pietro Meda, sublinhou “que esta exposição pretende ser uma homenagem à procura da beleza, que não só conta a história da EICMA e da indústria das duas rodas, mas que nos leva para dentro também da do país, sociedade e mobilidade. É um caminho que tem as suas raízes no know-how italiano e é enriquecido pela contribuição internacional de muitos outros fabricantes.”

Para o CEO Paolo Magri, a exposição EICMA: 110 anos de design de duas rodas “não tem a ambição de representar um ranking das motos mais bonitas ou simplesmente de alinhar as motos em ordem cronológica, mas é uma proposta cultural, que espalha conhecimento e acompanha os visitantes no fascinante percurso criativo e de planeamento que os designers percorrem: da folha em branco à criação final”.

Entrando no coração da exposição, na área dedicada às formas, a Mars A20, exposta na EICMA em 1920, um verdadeiro triunfo do racionalismo, e a mais recente Kawasaki GPZ900R de 1984, famosa pela sua aparição no filme Top Gun, mas também pela linha agressiva de sua frente. Destacam-se também o primeiro enduro com bico, a Suzuki DR 800 Big, a icônica Ducati Monster, a Aprilia Motó desenhada por Philippe Starck de 1995, a MV Agusta F4 Ago e o protótipo da Husqvarna Vitpilen 401 Aero exposto em 2016. também não faltam homenagens importantes a Triumph, Fantic, Yamaha, Aermacchi e Innocenti.

Passando para a seção dedicada às proporções, a atenção é imediatamente atraída para a extraordinária e musculosa Moto Guzzi 500 de oito cilindros de 1957 do engenheiro Giulio Cesare Carcano, que faz com que o ícone da mobilidade, o Ciao 50 da Piaggio, pareça um gafanhoto. Na área de proporções encontramos outras obras-primas imperdíveis das marcas KTM, Benelli, Suzuki, Rumi, Bianchi, Honda, Ducati e Gilera. Por fim, a secção dedicada aos materiais, onde se atinge o auge dos processos de fabrico e engenharia, com homenagens a Corradino D’Ascanio pela utilização de chapas metálicas na Vespa da Piaggio, ao projecto de corrida pouco convencional da elegância ELF 1978 da Laverda RGS 1000, mas também a outras rainhas exclusivas da técnica e da beleza, como a rara Honda NR 750 1991, a Bimota Tesi 1D SR e a Ducati Superleggera V4.

Também criado graças ao importante apoio da ICE, Agência de promoção no exterior e internacionalização de empresas italianas, o projeto expositivo e toda a curadoria da exposição são da EICMA, V12 Design, Gianmarco Blini Design e do jornalista Marco Riccardi. Uma menção especial vai para a revista Motociclismo e, sobretudo, para os colecionadores particulares, os fabricantes, os museus e as organizações que disponibilizaram as motos.

Ingressos e mais informações em eicma.it e nos perfis sociais oficiais.