A final da Despensa da Itália Frecciarossa de 2024 entre Atalanta e Juventus será realizada na quarta-feira, 15 de maio, no estádio Olímpico de Roma. Será o primeiro jogo da história concebido inteiramente em torno do princípio da sustentabilidade. Cá estão os detalhes da iniciativa e as opções para chegar à fábrica.
Lá Final da Despensa da Itália Frecciarossaagendado para o próximo Quarta-feira, 15 de maio, às 21h Nisso Estádio Olímpico Entre Atalanta E Juveserá o primeiro evento concebido inteiramente em torno do princípio da sustentabilidade.
Lega Serie A, Sport e Salute e Roma Servizi per la Mobilità, conscientes do enorme impacto social e ambiental do desporto e da premência de promover práticas sustentáveis, anunciaram a assinatura de um memorando de entendimento para a concretização do projecto “ESTRADA PARA ZERO“, em risco com a Estratégia de Sustentabilidade da UEFA para 2030 “Força através da Unidade”.
Vamos deslindar todos os detalhes da iniciativa.
A final da Despensa da Itália de 2024 será dedicada à sustentabilidade
Pela primeira vez no nosso país um evento de futebol terá uma vez que foco a sustentabilidade em todas as suas vertentes, com a consequente redução significativa do impacto ambiental relacionado. Entre os objectivos traçados pelo projecto “ROAD TO ZERO”, destaca-se principalmente o de procurar uma redução da pegada ambiental, através da emprego dos princípios da economia de vontade e economia rodear.
Isto implica uma série de ações destinadas a salvaguardar o clima e a transformar infraestruturas em estruturas sustentáveis. Um exemplo tangível desta abordagem é a filiação da “Calculadora da Pegada de Carbono da UEFA” para calcular a pegada ecológica: uma escolha pioneira no contexto de eventos desportivos em Itália.
Ou por outra, o projeto inclui uma série de iniciativas destinadas a promover a mobilidade sustentável nas deslocações urbanas, contribuindo assim para a redução da poluição atmosférica e para a melhoria da qualidade do ar e, portanto, da vida nas cidades. Em termos concretos, as iniciativas que visam incentivar a utilização da mobilidade sustentável e dos transportes públicos para o jogo de quarta-feira são as seguintes:
- bilhete quotidiano gratuito a todos os adeptos que pretendam utilizá-lo (desde que obviamente já possuam bilhete para o estádio);
- extensão de horário de todos os metrôs (A, B, B1 e C) até 1h30;
- reforço das linhas de transporte público em direção ao estádio olímpico e ônibus dedicados ao transporte de pessoas com deficiência.
Por termo, o Município está trabalhando no desenvolvimento de um largo estacionamento reservado para quem chegará ao estádio Olímpico compartilhando veículos, ou seja, compartilhamento de bicicleta, aluguel de scooter elétrica E compartilhamento de scooter. Mais detalhes serão explicados durante a conferência de prensa marcada para amanhã, 14 de maio, novamente no Estádio Olímpico.
As filas que chegam ao estádio
A extensão do Mensalidade Italico é servida por 2 (bonde que circula entre a estação Piazzale Flaminio/Flaminio Metro A e a Piazza Mancini e que está sendo substituído por ônibus devido a obras) e de 18 linhas de ônibus que chegam de diferentes quadrantes da cidade:
- 23 (via Pincherle-piazzale Clódio);
- 31 (Laurentina/metrô B-piazzale Clodio);
- 32 (estação ferroviária Saxa Rubra-Ponte Milvio-Ottaviano/metrô A-piazza Risorgimento);
- 53 (que liga o Meio e Parioli à Piazza Mancini);
- 69 (Largo Pugliese-Piazzale Clodio);
- 70 (via Giolitti/Termini-piazzale Clodio);
- 89 (estação de metrô Sant’Agnese B1-piazzale Clodio);
- 168 (estação Tiburtina-Largo Maresciallo Diaz);
- 200 (estação Prima Porta-piazza Mancini);
- 201 (Olgiata/via Antonio Conti-piazza Mancini);
- 226 (Grottarossa – terreiro Mancini);
- 280 (piazzale dei Partigiani/estação Ostiense-piazza Mancini);
- 301 (Grottarossa-Ponte Milvio-Lepanto/metro A);
- 446 (estação Cornelia/metrô A-piazza Mancini);
- 628 (terreiro Cesare Baronio-Farnesina);
- 910 (Rossio Indipendenza-Rossio Mancini);
- 911 (hospital San Filippo Neri-piazza Mancini);
- 982 (estação Quattro Venti da ferrovia FL3-Viale della XVII Olimpiade).
Depois há as linhas 61 (piazza Balsamo Crivelli-Villa Borghese/viale Washington/piazzale Flaminio/metrô A), 160 (Montagnola-Villa Borghese/viale Washington/piazzale Flaminio) e 490 (estação Tiburtina/metrô B-Cornelia/metrô A) que param em Rossio Flamínio/metrô A. A partir daqui você pode continuar em direção ao estádio pela risco 2. E há a risco 495, que liga a estação Tiburtina com Valle Aurelia e para tanto na Piazza Flaminio quanto na Piazzale Clodio.
Capítulo metropolitano, as últimas viagens de comboio de todas as linhas (A, B, B1 e C) no dia da partida estão marcadas para a 01h30. Uma vez concluído o serviço de metro, nas mesmas rotas existem as linhas de autocarros nocturnos nMA (para metro A), nMB (para metro B), nMB1 (para metro B1) e nMC (para metro C).
Ainda falando sobre linhas noturnas, a extensão do estádio é alcançada pelas linhas n200 (estação Prima Porta-piazza Mancini) e n201 (Olgiata-via Antonio Conti-piazza Venezia). A extensão Viale Tiziano/Viale De Coubertin/Villaggio Olimpico é servida pelas linhas n3D e n3S que partem da Piazzale Ostiense-Piramide metrô B. Cá está o planta da rede universal de ônibus noturnos.
Recorde-se ainda que 15 linhas diurnas de autocarros funcionam todas as noites até às 2h00.: 38 (estação Termini-Porta di Roma), 44 (via Montalcini-via del Teatro Marcello), 61 (piazza Balsamo Crivelli-piazzale Flaminio/metro A), 86 (Conca D’Oro/via Elias Canetti-via Pelagosa), 170 (estação Termini-piazzale dell’Agricoltura), 246 (metro Cornelia A-Malagrotta), 301 (Grottarossa-Ponte Milvio-Lepanto/metro A), 314 (Casalone-largo Preneste), 404 (Rebibbia/metro B-San Giovanni em Argentella), 444 (via Francesco Paolo Bonifacio-Ponte Mammolo/metro B), 451 (Ponte Mammolo/metro B-Cinecittà/metro A), 664 (rodear com terminal no Largo Colli Albani metro A), 881 (via Avanzini- via Paola), 916 (via Andersen-piazza Venezia) e 980 (hospital San Filippo Neri-via Pane).
Para planejar sua viagem ao estádio, é recomendável visitar o site da Roma Mobilità. Para trocas entre linhas de metrô, recomendamos acessar o portal Atac.