O avião caiu no Brasil e a maldição dos ATR-72, muitas vezes parados devido ao gelo #ÚltimasNotícias

O de hoje perto de São Paulo, em Brasilé, infelizmente, apenas o mais recente de uma longa lista: na verdade, ocorreram numerosos acidentes aéreos – vários deles fatais – ocorridos nos últimos 30 anos de serviço o ATR-72entre as aeronaves mais antigas da parceria conjunta entre Airbus E leonardo. Entre estes, um dos que mais ficou gravado na memória coletiva italiana é o voo Bari-Djerba por Tuninter, caiu na costa de Palermo em 2005. Segue uma lista parcial, que destaca entre as principais causas, como também teria acontecido com o voo Voepass Cascavel-São Paulo, a formação de gelo fora da fuselagem e dos motores, o que teria causado o acidente.

31 de outubro de 1994: O voo 4184 da American Eagle cai em Roselawn, Indiana, matando todos os 68 a bordo. As autoridades dos EUA indicaram a causa o acúmulo de gelo no avião, o que dificultou o controle. Após este acidente, a ATR modificou o modelo.

30 de janeiro de 1995: Um ATR 72-202 da TransAsia Airways, voando em altitude muito baixa, bate em uma colina, matando todos os quatro tripulantes.

21 de dezembro de 2002: um cargueiro TransAsia Airways ATR-72-200 cai não muito longe das Ilhas Pescadores, no Estreito de Taiwan, matando dois tripulantes. Também neste caso falou-se de um problema relacionado ao gelo.

9 de maio de 2004: Um ATR-72 cai ao pousar em San Juan, Porto Rico. Dezessete pessoas ficaram feridas.

6 de agosto de 2005: permanece um ATR-72 da Tuninter (subsidiária da Tunisair), voando entre Bari e Djerba sem combustível e cai na costa de Palermo. Dezesseis pessoas das 38 a bordo perdem a vida. A causa do acidente foi provavelmente uma falha no indicador de nível de combustível – instalado na véspera na Tunísia – adequado para o ATR-42 e não para o ATR-72.

4 de agosto de 2009: um ATR-72 da empresa tailandesa Bangkok Airways atinge a torre de controle ao pousar em Ko Samui. O piloto morre, 10 ficam feridos.

5 de novembro de 2010: O voo 883 da Aero Caribbean cai no centro de Cuba, matando todas as 68 pessoas a bordo.

2 de abril de 2012: O voo 120 da UTAir cai na Sibéria com 43 pessoas a bordo, matando 31 e ferindo 12. A causa mais provável, novamente neste caso, é gelo.

2 de fevereiro de 2013: um Carpatair ATR 72, operando um voo de Pisa para a Alitalia, acabou fora da pista. Dos cinquenta passageiros, dezesseis ficaram feridos, dois deles gravemente.

16 de outubro de 2013: um ATR 72-600 da Lao Airlines, vindo de Vientiane, bate no Mekong antes de pousar em Paksé. Todos os 44 a bordo morreram, enquanto o dedo é apontado às fortes chuvas causadas pelo tufão Nari.

23 de julho de 2014: O voo 222 da TransAsia Airways de Taiwan cai perto de um aeroporto em uma das Ilhas Pescadores. Das 58 pessoas a bordo, incluindo quatro tripulantes, 45 morreram. O acidente deveu-se ao não cumprimento das normas mínimas de segurança em caso de descida com visibilidade reduzida.

4 de fevereiro de 2015: um Transasia ATR 72-600 com 58 pessoas a bordo cai em um rio em Taipei, logo após a decolagem: 41 mortos e 17 feridos. O acidente ocorreu devido a falha do motor e erro do piloto na manobra de emergência.

18 de fevereiro de 2018: Iran Aseman Airlines 3704 cai nas montanhas Samirom; 66 a bordo morreram.

15 de janeiro de 2023: O voo 691 da Yeti Airlines de Katmandu com 72 pessoas a bordo cai perto de Pokhara, no centro do Nepal. Ninguém sobreviveu.

Hoje a tragédia da fuga do brasileiro Voepassque caiu no subúrbio de São Paulo com 58 passageiros e 4 tripulantes a bordo. Não há sobreviventes.