O incrível renascimento de Niki Lauda após o acidente em Nürburgring #ÚltimasNotícias

48 anos se passaram desde o trágico acidente de Niki Lauda em Nürburgring. Reconstituímos os dias desde a corrida até ao seu regresso à pista através de entrevistas com ele e muito mais.

Como Niki Lauda conseguiu retornar à pista apenas 42 dias após o incidente assustador acidente durante o GP da Alemanha, em Nürburgring, onde esteve a um passo da morte? A sua história é de muita determinação: não se deixou vencer pelas dificuldades e, sobretudo, pelos médicos.

Eram 14h31 do dia 1º de agosto de 1976 quando depois de ter colocado pneus slicks apesar de uma pista que não estava perfeitamente seca Carro de Niki Lauda pegou fogo após bater em Nürburgring.

Foi Arturo Merzario, ex-piloto de F1, quem ajudou o austríaco a escapar das chamas. Niki Lauda não estava mais consciente após o impacto. Como disse Merzario, porém, foi uma coisa boa. “Eu me joguei três vezes nas chamas, o Niki estava agitado, não consegui tirá-lo da cabine porque ele ainda estava amarrado com os cintos, então felizmente ele desmaiou e consegui tirar as amarraspara arrastá-lo para fora do carro em chamas.”

Conforme informou o Corriere della Sera no dia seguinte ao acidente, o piloto foi transferido primeiro para o hospital e depois para uma clínica na Alemanha. Relatou queimaduras graves no rosto e nas mãos, fraturas múltiplas para o peito e outras partes do corpo. O fator que mais colocou sua vida em risco, porém, foi o fumaça inalada.

A rápida recuperação e retorno a Monza

Os médicos declararam após 5 dias do acidente Niki Lauda fora de perigo de vida, mas seu estado permaneceu grave. Com estas premissas parece impossível pensar num regresso às corridas. O piloto vienense, porém, com a determinação que ele mesmo descreveu iniciou o processo de cura.

“Eu segui o conselho dos médicos 200%, porque 100% não teria sido suficiente. Tudo o que me disseram, eu fiz o dobro. Por exemplo, tive que tirar algo dos meus pulmões e aquela máquina foi uma experiência ruim. Mesmo me sentindo destruído, consegui, e assim que terminei fiz sinais para começar de novo. Achei que era bom para mim repeti-lo.”

Depois de apenas 42 dias após o acidenteDepois, no dia 12 de setembro de 1976, o piloto de Viena voltou a se posicionar no grid de largada para o apagamento dos semáforos do GP da Itália. Não foi fácil para ele convencer os médicos de que estava apto para correr. Ele mesmo admitiu que tinha Senti muita dor no carro.

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Mas ele também disse: “Eu me senti péssimo, mas tive que fazer isso. Na quinta-feira os médicos me ligaram para dizer que não concordavam com meu retorno, me pressionando muito. Eu disse a eles que estava em boa forma, mas eles fizeram uma série de verificações em mim durante três horas. Eu só queria dirigir, a partir daquele momento tentei evitar quem parecesse médico… tudo isso me fez cometer o maior erro da minha vida“.

Antes de entender a que Lauda se referia, vejamos as palavras de Merzario. “Niki não me agradeceu imediatamente, só o fez mais tarde, em 2006. Havia muita rivalidade, éramos realmente inimigos-amigos.”

A verdadeira razão pela qual o piloto não ficou grato ao italiano, porém, é outra. Lauda, ​​explicando qual foi o maior erro de sua vida, revelou: “Esqueci de ir ao Merzario para agradecê-lo por me salvar. Eu estava sob muita pressão para resolver meus problemas, então Só pensei em entrar no carro e dirigir da melhor maneira possível“.

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Fonte da capa: Eurosport

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