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Dia ruim com final de sorte para Luna Rossa Prada Pirelli: poderia ter perdido uma regata importante e foi salva pelo término do tempo máximo, que privou a Ineos Britannia de uma vitória merecida, logo nos últimos minutos, quando o vento diminuiu e com isso os barcos pararam de voar e tentaram navegar em direção à linha de chegada. Teria sido um ponto pesado, porque os ingleses teriam assumido a liderança e porque foi obtido nas condições em que Luna Rossa sempre foi considerada mais forte. Ou seja, o vento fraco. Decepção para o público que é numeroso neste fim de semana: muita gente vem da Itália para acompanhar a Copa, alguns o fizeram de barco, muitos desanimaram com os preços excessivos das marinas. Muitas vezes, os gestores tentam aumentar os preços de forma não orgânica. Um exemplo? Para um barco de 15 metros que no antigo porto do centro custa 600 euros por mês (não muito mesmo para as tarifas italianas) foram pedidos 11 mil. O resultado é que você vê lugares vazios ao redor.
A final da Louis Vuitton Cup permanece, portanto, com um empate, recomeça com duas regatas no domingo, dia 29, e mais vento é prometido. Sim, as certezas são instáveis, desapareceu aquela sensação de que o barco italiano tinha uma pequena mas útil vantagem. “Sempre respeitamos os Ineos – diz Checco Bruni – os barcos têm desempenho semelhante e a diferença é a forma como navegam. Nunca acreditamos realmente que a Britannia tivesse buracos como muitos afirmavam. Nessas condições marginais você só precisa encontrar um pouco mais de vento para ir rápido: um nó extra se transforma em 4/5 nós de velocidade do barco. Começamos pela esquerda porque não acreditávamos que a direita fosse tão favorecida e mesmo quando voltamos à corrida, ultrapassando-os, eles encontraram aquela pequena rajada que os colocou de volta na liderança.” Correu tudo bem, o ranking não está comprometido e este dia pode tornar-se decisivo para o futuro. As atuações de Sir Ben Ainslie e sua equipe devem ser levadas a sério.
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