Stellantis, mais de 20 novos modelos em 2024 – Indústria e Análise #ÚltimasNotícias

A Stellantis fecha um semestre difícil com receitas e lucros em forte queda e na Piazza Affari a ação, em forte queda desde o início da sessão, caiu 8,7% no final do dia para 16,67 euros, depois de ter perdido na abertura mais de 11 %. “O desempenho da empresa no primeiro semestre de 2024 foi inferior às nossas expectativas, mas já iniciamos ações corretivas especialmente nos Estados Unidos e uma ofensiva de produtos que prevê nada menos que vinte novos modelos a serem lançados no ano”, admite o CEO Carlos Tavares.
O gestor confirma a chegada à Europa em setembro dos carros do parceiro chinês Leapmotor que obteve todas as autorizações. “É a nossa décima quinta marca. Você me pergunta se temos muitas. Você vai ver, se eles não ganharem dinheiro nós vamos fechá-las. É um período de transição muito difícil, não podemos nos dar ao luxo de ter marcas que não não ganhar dinheiro”, diz aos jornalistas. Há já algum tempo que circulam rumores sobre a possibilidade de a Maserati regressar à órbita da Ferrari: “Poderíamos avaliar no futuro qual é a melhor casa para a Maserati. muito orgulhoso da marca”, explica Natalie Knight, diretora financeira do grupo.
Os números semestrais são negativos: as receitas líquidas são iguais a 85 mil milhões de euros, menos 14% que no mesmo período de 2023 e o lucro líquido é de 5,6 mil milhões de euros, menos 48%. O lucro operacional ajustado foi de 8,5 mil milhões de euros, uma queda de 5,7 mil milhões de euros devido à diminuição na América do Norte. “Para a Stellantis, 2024 é um ano de transição. Os resultados do primeiro semestre estão abaixo das nossas expectativas.
Estamos trabalhando arduamente para resolver questões operacionais e trazer produtos inovadores ao mercado”, comenta Knight, confiante em “uma melhoria no fluxo de caixa industrial no segundo semestre”.
Entre os temas quentes está o acordo com o governo, objetivo da mesa redonda automotiva convocada pelo ministro Adolfo Urso para o dia 7 de agosto. “Há boas perspectivas, do nosso ponto de vista não há absolutamente nenhuma razão para não fazermos um acordo”, afirma Tavares, que também elogia os sindicatos. “Recebemos uma carta do ministro Urso por ocasião dos 125 anos da Fiat. Ele nos fez alguns pedidos aos quais respondemos muito corretamente, com boas intenções. quando vejo que estamos indo na mesma direção, não há razão para não trazermos mais valor e riqueza para a Itália, acho que é muito fácil convergir. Por alguma razão que não entendo, entramos em conflito com o tempo. com o tempo. isso é a vida”.
Outra frente com o governo, porém, se abre com o anúncio da venda da Comau para o fundo de investimentos internacional One Equity Partners: o Ministério de Negócios e Made in Italy já avalia a possibilidade de exercer o poder dourado e os sindicatos estão em uma Base de guerra.
Na frente comercial, a Stellantis confirmou a sua liderança em veículos comerciais no semestre e alcançou pela primeira vez o topo da quota de mercado no Médio Oriente e em África, confirmando posições de liderança em quotas de mercado na Europa e na América do Sul. Nos Estados Unidos, a Stellantis ocupa o primeiro lugar nas vendas de carros híbridos plug-in e o segundo nas vendas de veículos de baixas emissões. Dos vinte modelos de que Tavares falou, dez já entraram em produção no primeiro semestre.

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