Já à venda, o novo Opel Corsa recebe um upgrade tecnológico onde se destaca, na versão 100% elétrica, o motor mais potente (156 cv) e a bateria de maior capacidade que eleva a autonomia até aos 405 km.
Quatro décadas depois da apresentação da primeira geração, o Opel Corsa cresceu e é hoje maior do que “tio-avô” Kadett de há 40 anos.
Um corpo de adulto acentuado pela reformulação estética que a Opel acaba de introduzir no Corsa que passa a exibir um figura frontal igual ao dos “irmãos” Astra, Mokka, Crossland e Grandland, onde se destaca a assinatura luminosa com a tecnologia Intelli-Lux, de série em todas as versões e grelha lacada de cor negra.
LEIA TAMBÉM
Opel abriu encomendas para novo Corsa em Portugal
Os novos faróis Matrix-LED, com gestão automática da função de máximos, evitando o encandeamento dos condutores que circulam em sentido contrário, são somente uma das faces do perfeição tecnológico daquele que é o protótipo de ingresso na gama Opel, talhado a um público mais jovem mas com argumentos capazes de satisfazer as necessidades familiares.
Interno (também) tecnológico
O tela de instrumentos do dedo (opcional) e, principalmente, o novo sistema de infoentretenimento, fundamentado no ecrã de 10 polegadas, testemunham esse compromisso, oferecendo todas as funcionalidades que caracterizam a era do dedo.
Fundamental, neste último caso, é o recurso ao sistema operativo da Qualcomm, mais rápido de operar e com funções ampliadas, onde se inclui o sistema de navegação da TomTom, com informação de trânsito em tempo real, a integração sem fios para os telemóveis Android e IOS (Apple) e o comando vocal (Hey Opel) para o acionamento de grande segmento das funções.
Não menos importante é o facto da atualização dos diferentes sistemas ser feita de forma permanente e sem mediação do condutor (Over-The-Air). Sendo que, o Corsa também recebe todos os principais sistemas de segurança e ajudas à meio, uma vez que são os casos da travagem autónoma de emergência, aviso de presença de outro veículo no chamado ângulo morto, muito com a ajuda à manutenção na fita de rodagem e ao estacionamento, só para mencionar os principais.
No interno, com bons materiais e um remate em risco com a tradição alemã, referência, ainda, para os novos bancos, com a firmeza correta, muito uma vez que para o espaço nos lugares dianteiros e para a bagagem, com a capacidade a variar entre os 309 litros e os 1081 litros (menos 42 litros nas versão 100% elétricas).
Mais eletrificado
O último Corsa com motores a esbraseamento tem a responsabilidade de fazer a transição para a eletrificação.
O conjunto de três cilindros e 1,2 litros de cilindrada está disponível com três níveis de potência: 75 cv para a versão base, com o preço a principiar nos 19 155€; e Turbo, com 100 cv (20 305 €) e 130 cv (25 355€).
A proposta menos potente possui caixa manual de cinco velocidades, enquanto as restantes têm transmissão manual de seis velocidades ou automática de oito relações (opcional, por 1 750€).
Para o primeiro trimestre do próximo ano está prevista a chegada de uma versão híbrida (48 Volts) que “soma” ao conjunto a gasolina de 1,2 litros, um pequeno motor elétrico de 21 kW (29 cv) com a virilidade a ser fornecida por uma bateria de 0,89 kWh, carregada pelo motor de esbraseamento. De concórdia com a Opel, é provável executar tapume de 50% dos trajetos urbanos somente com o motor elétrico.
A principal novidade é, porém, a chegada de uma novidade versão elétrica, mais potente, com consumos inferiores (14,2 kWh/100 km) e maior autonomia face àquela que era até cá a única proposta elétrica, que se manterá em comercialização (34 670€).
Mais importante do que o aumento de potência de 136 para 156 cv é o facto da autonomia (WLPT) aumentar de 357 km para 405 km, graças à maior eficiência do motor e principalmente à bateria que passa a ter refrigeração líquida e cuja capacidade nominal aumenta de 50 kWh para 51 kWh.
Otimização ao nível da química que permitiu que o número de células tenha minguado (216 para 102), o que se traduz numa redução do peso em 5 kg.
O preço desta versão do novo Opel Corsa, com nível de equipamento GS, que corresponde a um “look” mais desportivo, é de 37 720€.