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“Registramos números muito positivos no início das operações. Tivemos um voo cheio a caminho de Lisboa, que foi o voo inaugural e correu muito bem”, disse o oficial.
Segundo o oficial, “as reservas estão indo melhor” do que a Icelandair esperava, principalmente por ser uma rota que começa na temporada de inverno e com apenas dois voos por semana, às segundas e sextas-feiras, apesar de os planos da transportadora passarem por manter os voos ao longo do ano e por um aumento de frequências na alta temporada.
Os voos da Icelandair entre Lisboa e Reykjavík são operados em aeronaves B737-800 MAX, com capacidade para 166 passageiros, incluindo 16 assentos SAGA Premium, a cabine superior da companhia aérea islandesa.
Tomas Ingason revelou ainda que, no início das operações, o tráfego é majoritariamente do segmento de lazer e essencialmente ponto a ponto, embora se preveja que, devido ao code-share com a TAP, que abrange várias rotas da companhia aérea portuguesa na América do Sul, África e Europa, bem como a Icelandair na América do Norte, o tráfego corporativo também seja significativo.
“No início das operações, descobrimos que o público islandês está mostrando muito interesse em Lisboa. É um mercado que está começando forte, principalmente com foco no lazer, mas com o code-share com a TAP esperamos também ter tráfego de negócios para a América do Sul, África, porque é a maneira mais conveniente de conectar os dois destinos. Então, acreditamos que o tráfego será uma mistura de ambos”, explicou, revelando que 5% das reservas nos voos de Lisboa têm uma conexão com a América do Norte.
Os voos da Icelandair partem de Lisboa às 22h30 e chegam à capital islandesa às 2h da manhã, enquanto no sentido oposto as partidas de Reykjavík acontecem às 16h10, com os voos chegando a Lisboa às 21h30m. A duração do voo é de cerca de 4,5 horas.
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