Bloomberg – Josh Deanum ex-auditor de qualidade em um fornecedor da Boeing (BA) que levantou preocupações sobre a segurança do jato 737 Máx.faleceu.
“Nossos pensamentos estão com a família de Josh Dean”, disse a Espírito AeroSistemas (SPR), que fabrica peças de aeronaves para a Boeing, em um transmitido. “Esta perda repentina é uma notícia chocante cá e para seus entes queridos.”
Dean, que tinha 45 anos, foi hospitalizado depois desenvolver problemas respiratórios pouco mais de duas semanas detrás e lutou contra pneumonia e MRSA, uma infecção bacteriana grave, informou o Seattle Timescitando sua tia Carol Parsons.
Dean prestou testemunho em uma ação judicial de acionistas da Spirit e também apresentou uma queixa à Federalista Aviation Administration (FAA), a dependência reguladora de aviação dos EUA, alegando “má conduta grave e malcriada pela subida gestão em relação à qualidade da risca de produção do 737″ na Spirit, segundo reportagem do Seattle Tempos.
A morte de Dean ocorre depois o o falecimento de outro denunciante da Boeing, John Barnettque morreu de um ferimento autoinfligido em março, segundo relatos da mídia.
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Em uma entrevista ao Jornal de Wall Street publicada no início deste ano, Dean disse que foi destituído durante a pandemia e, ao retornar para a empresa em maio de 2021, a Spirit havia perdido muitos de seus mecânicos e auditores mais experientes.
Ele alegou que foi posteriormente destituído depois indicar furos mal perfurados nos fuselagens, segundo a reportagem. Um porta-voz da empresa disse na estação que discordava veementemente das alegações na ação judicial dos acionistas.
Dean apresentou uma queixa ao Departamento do Trabalho alegando que sua exoneração foi em retaliação por levantar preocupações de segurança, segundo o Seattle Times.
O histórico de segurança e cultura de trabalho da Boeing está sob intenso escrutínio depois uma série de problemas de controle de qualidade, incluindo o caso de uma porta da fuselagem de um avião que se soltou em pleno ar no início deste ano.
O incidente em um voo da Alaska Airlines fez com que a FAA ordenasse uma paralisação temporária da operação de 171 aviões para inspeção, enquanto as transportadoras em todo o mundo retiraram brevemente seus Max 9 de serviço. Ninguém ficou ferido e o avião pousou em segurança.
O 737 Max tem uma história conturbada. O jato foi proibido de voar por reguladores de todo o mundo depois acidentes fatais na Indonésia e na Etiópia em 2018 e 2019, que mataram centenas de passageiros a bordo.
Em seguida os acidentes, legisladores e outros denunciaram a cultura de segurança da Boeing, levando a bilhões de dólares em vendas perdidas e outros custos.
A ordem de proibição de voo do protótipo foi suspensa em novembro de 2020 nos EUA depois que a Boeing fez uma série de atualizações de software e mudanças de treinamento. Outros países portanto seguiram os EUA.
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