A Bugatti revelou nesta quinta-feira (20) seu novo padrão, o Bugatti Turbilhãoum híbrido extremamente poderoso, de 1.800 cavalos, com um preço também impressionante: US$ 4 milhões (tapume de R$ 21,8 milhões). O novo carruagem substituirá o Bugatti Chiron de US$ 3,3 milhões e 1.500 cavalos.
A indústria caminha para produzir cada vez mais carros totalmente elétricose, em 2021, a Bugatti foi desmembrada do Grupo Volkswagen e fundida com a Rimacempresa croata que fabrica o supercarro totalmente elétrico Rimac Nevera. No entanto, Mate Rimac, presidente-executivo da novidade empresa, agora chamada Bugatti Rimacdisse que nunca teve qualquer intenção de fabricar um Bugatti totalmente elétrico.
À medida que os carros movidos à gasolina desaparecem gradualmente das estradas do mundo, os engenheiros e designers da Bugatti Rimac queriam gerar um pouco que mantivesse o espírito dos carros Bugatti movidos mecanicamente, mas melhorados: um híbrido plug-in incrivelmente poderoso.
Tal uma vez que os modelos anteriores, Bugatti Chiron e Veyron, o novo Bugatti Tourbillon terá um enorme motor à gasolina de 16 cilindros. O motor, que foi projetado em cooperação com a empresa britânica de engenharia de carros de corrida Cosworth, será auxiliado por três potentes motores elétricos: um na traseira do carruagem e mais dois na frente, que serão capazes de produzir pelo menos 800 cavalos de potência por conta própria.
No totalidade, o Bugatti Tourbillon será capaz de atingir 1.800 cavalos de potência, segundo a Bugatti Rimac.
Os motores elétricos ajudarão a ressarcir a falta de turboalimentadores do novo motor à gasolina. O motor à gasolina do Chiron tinha quatro turboalimentadores que empurravam ar para dentro dele para ajudá-lo a produzir mais potência.
Mate Rimac disse que eles queriam que nascente novo motor fosse “aspirado naturalmente”, o que significa que não haveria turboalimentadores.
O interno do carruagem é, também, uma homenagem às máquinas antigas. O Tourbillon tem o nome de um conjunto de engrenagens que ajuda a manter a precisão de um relógio mecânico.
O pintura do Bugatti é modelado em mostradores de relógio mecânico. “Uma das primeiras coisas que fizemos quando a novidade empresa foi formada foi levar toda a equipe para a Suíça e visitar alguns relojoeiros”, disse Rimac à CNN.
O display médio do velocímetro tem até duas agulhas, uma vez que os ponteiros de um relógio. O ponteiro longo mostra a velocidade do carruagem, enquanto o ponteiro pequeno registra as rotações por minuto do motor de 16 cilindros de subida rotação.
Com a bateria totalmente carregada, o carruagem será capaz de viajar tapume de 59,5 quilômetros com vontade puramente elétrica antes que o motor à gasolina precise ser ligadomas, se desejar, o motorista terá a opção de operar o motor a gasolina continuamente.
Ao contrário dos Bugattis anteriores, porém, o Tourbillon tem uma tela razoavelmente grande com Apple CarPlay disponível. A tela só sairá e ficará visível quando o motorista solicitar. Em universal, os designers da Bugatti têm evitado colocar telas nos carros, acreditando que as telas dos computadores ficarão obsoletas rapidamente.
“Nós realmente pensamos em uma vez que será esse resultado daqui a 50, centena anos”, disse Rimac. “E está simples que, se você tiver uma tela, ela não ficará tão muito.”
Os carros ainda serão montados um de cada vez na pequena fábrica da Bugatti em Molsheim, na França. Um totalidade de somente 250 Tourbillon serão construídos, disse Mate Rimac.
Oriente teor foi criado originalmente em inglês.
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