Estrela do Salão Carro de Genebra, que abre hoje as suas portas na cidade suíça, a novidade geração do icónico Renault 5, agora batizado E-Tech Electric, é a novidade face da revolução elétrica na marca francesa.
O primeiro padrão a ser projetado na novidade plataforma Ampere (AmpR Small) dedicada aos veículos elétricos do segmento B, o Renault 5 E-Tech Eletric mede 3,92 metros de comprimento e oferece uma intervalo entre eixos longos (2,54 m), que lhe confere algumas vantagens competitivas não só em termos de espaço interno (4 ocupantes) e capacidade de bagageira (326 litros), mas também em manobrabilidade em áreas urbanas e comportamento estradista, para que contribua também o meio de seriedade mais insignificante e peso reduzido (1,449kg).
Mecanicamente, o Renault 5 E-Tech Eletric estará disponível em catálogo com duas baterias de íons de lítio à escolha – 52 e 40 kWh –, e três motores com diferentes potências: 150 cv associados à bateria mais potente e os dois restantes – 120 e 95 cv – à bateria mais fraca.
No lançamento no mercado, previsto para setembro próximo – as encomendas abrem em maio –, o novo padrão só estará disponível com o motor e a bateria mais potente, que permite uma autonomia elétrica de 400 km (WLTP). A gama restante virá no 1º trimestre de 2025 e já inclui bateria de 40 kWh para 300 km de autonomia.
A marca francesa anuncia para o motor de 150 cv uma aceleração de 8 s dos 0 a 100 km e uma velocidade máxima de 150 km/h, limitada eletronicamente.
Tecnologicamente avançado, o Renault 5 E-Tech vem equipado de série nas versões mais potentes com o novo carregador bidirecional AC de 11 kW com V2L (vehicle-to-load) para conectar um dispositivo à bateria do veículo e V2G (vehicle-to-load) grid) para fornecer eletricidade de volta à rede e economia no carregamento doméstico A versão de 95 cv vem equipada com carregador CA de 11 kW.
A bateria de 52 kWh suporta o carregamento rápido em postos até 100 kW e a de 40 kWh em postos até 80 kW. Em ambos os casos, morosidade somente 30 minutos para carregar de 15 a 80%. Um ‘5’ formado por cinco barras luminosas no capot indica a trouxa da bateria à proximidade do condutor.
O novo Renault 5 E-Tech estará disponível com dois níveis de aprimoramento – Evolution e Techno – e cinco núcleos de carroçaria três núcleos de carroçaria. A gama incluirá ainda um aprimoramento topo de gama com o mesmo princípio das ‘coleções’ de alta-costura. Nascente aprimoramento mudará todos os anos. (Icônico Cinq sem lançamento). Uma gama de acessórios exclusivos, incluindo modificações e espaços de armazenamento impressos em 3D, elevando a personalização a novos níveis.
Destaques
Equipamento
Todas as versões vêm equipadas de série com jantes de 18 polegadas, juntamente com um ecrã medial de 10″, aproximação e arranque mãos-livres, compatibilidade com ‘smartphones’ sem fios Android Auto e Apple CarPlay, travão de mão elétrico e tela full LED com interruptor automático de máximos. Os bancos têm apoios laterais grandes inspirados no Turbo. O nível de lançamento Iconic Cinq adiciona a pintura em dois tons, bancos e volantes aquecidos (três níveis), estacionamento mãos-livres, sensores de obstáculos dianteiros, traseiros e laterais.
Segurança
Em termos de segurança e ajuda à meio, o novo Renault 5 apresenta uma gama de sistemas de segmentos superiores. Juntamente com a vigilância da atenção do condutor e do controle de velocidade adaptativo, vem com quatro ADAS vistos no Mégane E-Tech elétrico, mas não apresenta no segmento B: travagem automática de emergência em marcha-atrás, sensores dianteiros com manutenção de tira de tira emergência, sensores traseiros com manutenção de tira de emergência e saída segura de passageiros, entre muitos outros.
Negócios em Paris, a invitação da Renault
Fonte
Compartilhe: