Uma das marcas com maior incremento na Europa nos últimos anos, a CUPRA acaba de renovar dois dos seus modelos mais importantes: o Formentor e o Leon.
Ambos adotaram a novidade linguagem visual da CUPRA uma vez que em troço vanguarda em formato de “nariz de tubarão”uma grelha de maiores dimensões no para-choques e ainda uma novidade assinatura LED na qual as formas triangulares se destacam.
Na traseira, além de novos faróis há também a ressaltar a adoção do logótipo da marca iluminado. Por termo, quando vistos de perfil os novos Formentor e Leon destacam-se pelas novas jantes de 18 e 19’’.
No interno as mudanças foram mais “discretas”. Ainda assim, há a ressaltar uma novidade consola meão, a iluminação envolvente e os tradicionais apontamentos em tons cobre muito uma vez que o recurso a novos materiais mais sustentáveis.
Equipados com um tela de instrumentos do dedoos renovados CUPRA Fomentor e Leon passam ainda a ostentar um novo ecrã meão com 12,9’’. Já em opção passa a estar disponível um sistema de som da Sennheiser.
Quanto às motorizações, a riqueza de escolha continua a ser a norma, com ambos os modelos a contarem com versões a gasolina, gasóleo, híbrido suave e híbridas plugar.
Começando por estas últimas, as melhorias operadas pela CUPRA permitiram passar a percorrer mais de 100 km em modo 100% elétrico com exclusivamente uma trouxa da bateria de 19,7 kWh de capacidade. Quanto à potência, uma versão conta com 204 cv e o outro sobe para 272 cv.
A oferta a gasolina tem na base o 1.5 TSI de 150 cv com caixa de velocidades manual de seis velocidades. Quem quiser a caixa de velocidades automática DSG terá de optar pela versão híbrido suave deste mesmo motor que surge associada a um sistema elétrico de 48V.
Já a versão Diesel, equipado uma vez que 2.0 TDI de 150 cvestá sempre acoplada à caixa automática DSG de sete relações.
No topo da oferta dos dois modelos encontramos a versão VZ. No Leon esta está associada à versão híbrida plug-in mais potente, mas no Formentor conta com um motor individual.
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Com tração integral, sistema de secretaria de binário que permitiu fabricar um modo Drift e um sistema de travagem da Brembo melhorado, esta versão debita 333 cv.
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