A Aérea Puxa a aula com o vídeo dos aviadores de Tuskegee após o pedido dei #ÚltimasNotícias

A Força Aérea puxou e está revisando um curso básico de treinamento militar que inclui vídeos sobre a história das pilotos pioneiros em negros e mulheres durante a Segunda Guerra Mundial, após a ordem do presidente Donald Trump de interromper os programas de diversidade, equidade e inclusão.

A página do Facebook não oficial do Facebook AMN/NCO/SNCO na noite de sexta -feira publicou um trecho de uma mensagem interna da Força Aérea, que dizia que os vídeos sobre os aviadores de Tuskegee e os pilotos de serviço da Força Aérea, ou Wasps, foram removidos do curso BMT do serviço.

“De acordo com a nova deia [diversity, equity, inclusion and acceptance] Orientação Os planos de aula listados abaixo foram alterados/alternados para atender às orientações ”, disse a mensagem interna vazada, acrescentando que as lições revisadas devem ser usadas“ imediatamente ”, com a palavra final sublinhada e em negrito.

Um funcionário da Força Aérea disse ao Times da Força Aérea que os vídeos não eram alvo de remoção, mas as aulas de BMT que incluem materiais de diversidade foram puxadas e agora estão em revisão para garantir que eles estejam em conformidade com as ordens executivas desta semana.

Uma dessas aulas, um programa de um dia intitulado “AirMentness”, incluiu vídeos sobre os aviadores e vespas de Tuskegee, além de um vídeo de recrutamento de estilo inspirador chamado “Breaking Barreers”.

“Os vídeos históricos foram entrelaçados no currículo da Força Aérea e não foram o foco direto das ações de remoção do curso”, disse o funcionário. “Detalhes adicionais sobre as atualizações do currículo serão fornecidos quando estiverem disponíveis.”

Trump explodiu repetidamente os programas DEI na trilha da campanha e assinou uma ordem executiva em seu primeiro dia encerrando essas iniciativas, que ele chamou de ilegal, discriminatório e desperdício. O recém -confirmado secretário de Defesa de Trump, Pete Hegseth, é um crítico vocal dos programas de diversidade militar, que ele alega que desviou sua atenção ao combater as guerras e tornaram os militares menos letais.

“O Departamento da Força Aérea executará completamente e implementará todas as diretrizes descritas nas ordens executivas emitidas pelo presidente, garantindo que elas sejam realizadas com o máximo profissionalismo, eficiência e alinhamento com os objetivos de segurança nacional”, disse um porta -voz da Força Aérea em um email.

A Força Aérea emitiu um memorando na quarta -feira para colocar a ordem executiva de Trump na prática, que ordenou que os comandos e unidades retirassem todos os sites públicos, contas de mídia social e outras mídias para escritórios da DEI; retirar quaisquer documentos, planos ou ordens DEI; e cancelar treinamento e contratos para DEI.

O serviço também fechou seus grupos de trabalho de análise de barreira, que procuraram expandir oportunidades para membros de grupos sub -representados se tornarem pilotos e alcançar outros objetivos da Força Aérea.

O vídeo “Breaking Barreers”, que fazia parte da classe agora puxada, inclui clipes de aeronaves-desde os primeiros panfletos de Wright até os bombardeiros B-2 furtivos-e aviadores notáveis ​​enquanto discutem a história e as realizações da Força Aérea. Mais tarde, o vídeo exibe uma imagem do cockpit da brigada agora aposentada. O general Jeannie Leavitt, a primeira piloto de caça da história dos EUA.

“Não faz muito tempo, eles disseram que o homem não podia voar”, disse o narrador do vídeo. “Em 1947, quebramos a barreira do som. Os aviadores de Tuskegee quebraram a barreira de cores. As mulheres da América quebraram a barreira de gênero. ”

“Algumas paredes estão dentro da sua cabeça”, continuou a narração, ressaltando imagens de ativistas dos direitos civis e o transporte aéreo de Berlim. “Algumas paredes estão na mente de outras: intolerância, ignorância, opressão.”

Pioneiros de aviação da Segunda Guerra Mundial

A Força Aérea, como todos os serviços militares, tem um tremendo orgulho em sua história, e os aviadores de Tuskegee do 332º Grupo de caça estão entre os mais famosos.

As caudas vermelhas, como foram apelidadas, foram retratadas na tela várias vezes, mais recentemente na minissérie “Masters of the Air”. O general CQ Brown, então chefe de gabinete da Força Aérea e agora presidente do Estado -Maior Conjunto, foi nomeado aviador honorário de Tuskegee em 2021 e concedeu sua jaqueta vermelha de assinatura. Além disso, o mais novo treinador de jato da Força Aérea, o T-7, foi apelidado de Red Hawk, com suas caudas gêmeas pintadas de vermelho como uma homenagem aos aviadores de Tuskegee.

Contar a história dos aviadores de Tuskegee e suas realizações é praticamente impossível, no entanto, sem abordar a história da segregação nas forças armadas e nas tropas negras de preconceito encontradas.

Os aviadores de Tuskegee foram os primeiros e únicos aviadores negros a voar na Segunda Guerra Mundial, durante um período em que as forças armadas dos EUA foram segregadas e as oportunidades para tropas negras eram limitadas. Eles eram pilotos excepcionalmente habilidosos, que voaram distintos P-47 Thunderbolt e lutadores de Mustang P-51 sobre a Europa, tornando-se conhecidos no processo como algumas das melhores acompanhantes de bombardeiros das Forças Aéreas do Exército. Seu registro de combate foi tão bem -sucedido que ajudou a levar a Força Aérea recém -formada e, eventualmente, todo o exército, a desagregar nos anos seguintes a Segunda Guerra Mundial.

Durante seu primeiro governo, o presidente Trump promoveu um dos últimos aviadores sobreviventes de Tuskegee, Charles McGee, que tinha 100 anos na época, para o brigadeiro -general e o honrou como convidado durante o estado de 2020 da União. Horas antes, Trump marcou uma estrela geral do brigadeiro no ombro direito de McGee em uma cerimônia de escritório oval. McGee faleceu quase dois anos depois.

“Depois de mais de 130 missões de combate na Segunda Guerra Mundial, [McGee] Voltei a um país ainda lutando pelos direitos civis e passou a servir a América na Coréia e no Vietnã ”, afirmou Trump no discurso de 2020. “General McGee, nossa nação o saúda.”

Em uma entrevista de 2017 ao Air Force Times e a outros repórteres, McGee disse que os pilotos de bombardeiros que os Tuskegees escoltaram deram a eles o apelido de caudas vermelhas e não faziam ideia de que eram negras.

“Fomos bem treinados, estávamos preparados para as oportunidades e, embora fôssemos segregados, felizmente o registro que estabelecemos ajudou a Força Aérea … a dizer ‘precisamos integrar’ ‘”, disse McGee em 2017. “Realizamos algo que ajudou a liderar o país. Não chamamos de direitos civis. Foi uma oportunidade americana. ”

Enquanto isso, as contribuições das vespas para a Segunda Guerra Mundial foram amplamente ignoradas por décadas, mas receberam um crescente reconhecimento e apreciação nos últimos anos. Com a grande maioria dos pilotos masculinos do país no exterior, lutando contra a guerra, as Forças Aéreas do Exército foram esticadas em casa. Então, começou a recrutar a experiência de centenas de pilotos qualificados.

O general comandante Hap Arnold, em 1942, formou um esquadrão de mulheres para transportar aeronaves de treinamento de fábricas para bases e montou outro destacamento de mulheres para treinar mais pilotos. Em 1943, essas unidades foram fundidas em um grupo chamado pilotos de serviços de força aérea feminina, que renderam o apelido de vespa.

Os Wasps voaram pela primeira vez apenas aviões mais leves ou menores, mas logo mostraram que também poderiam lidar com bombardeiros mais pesados ​​e lutadores de alta velocidade. Seu próprio treinamento também se tornou mais avançado. Mais de 1.000 vespas se formaram no treinamento durante a guerra e transportaram mais da metade das aeronaves de combate dos EUA. Eles também rebocaram alvos de metas para a prática e instruíram os pilotos a usar seus instrumentos no Comando de Treinamento Flying Eastern, de acordo com a Divisão de Apoio Histórico da Força Aérea.

À medida que a maré da guerra mudou contra a Alemanha nazista e sua Luftwaffe, que já foi adulterada, em 1944, Arnold e outros líderes sentiram que a crise exigindo que as pilotos começaram a diminuir. Um comitê da Câmara que estudou as vespas concluiu que “o treinamento de mulheres era um desperdício de recursos e deveria ser encerrado”, disse a história da Força Aérea. Os militares fecharam o treinamento WASP até o final de 1944.

A diretora de mulheres pilotos do Departamento de Guerra, Jacqueline Cochran, argumentou em um memorando de 1945 para Arnold que vespas “eram tão eficientes e eficazes quanto os pilotos masculinos na maioria das classes de tarefas e eram melhores que os homens em algumas tarefas”, como rebocar alvos de artilharia.

Os registros do WASPS foram classificados e selados por décadas e amplamente esquecidos, até que a Força Aérea na década de 1970 comece a abrir oportunidades de treinamento piloto para as mulheres novamente. Naquela época, ex -vespas começaram a falar sobre suas realizações e, em 1977, o presidente Carter assinou um projeto de lei concedendo a eles status de veterano com benefícios selecionados.