A Casa Branca confirma o alívio tarifário ‘empilhado’ para a indústria automobilística #ÚltimasNotícias

Na terça -feira, a Casa Branca confirmou planos para o governo Trump suavizar o impacto das tarifas automotivas, enquanto a indústria automobilística enfrenta incerteza regulatória e custos adicionais devido às taxas.

As tarifas atuais de 25% nos veículos importados para os EUA continuarão, mas as novas medidas impedirão outras taxas adjacentes, como tarifas adicionais de 25% em aço e alumínio, de “empilhamento” no topo dos outros, disse um funcionário da Casa Branca à NBC News.

Tarifas adicionais de 25% em peças de automóveis esperadas até 3 de maio ainda estão programadas para entrar em vigor, mas haverá uma capacidade de alguns reembolsos, disse o funcionário.

Os reembolsos nas tarifas de peças de automóveis incluem até um valor igual a 3,75% do valor de um carro feito nos EUA por um ano, seguido por 2,5% do valor do carro em um segundo ano e depois seria eliminado completamente, de acordo com o Wall Street Journal, que divulgou as mudanças esperadas na segunda-feira à noite.

A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, disse à mídia na manhã de terça -feira que o presidente Donald Trump assinaria uma ordem executiva no final do dia sobre as tarifas de automóveis, mas ela se recusou a divulgar mudanças específicas.

Os movimentos esperados seguem as montadoras e grupos de políticas de automóveis fazendo lobby no governo Trump por algum alívio sobre tarifas, que estão se acumulando na indústria automotiva.

Na semana passada, seis dos principais grupos de políticas que representam a indústria automotiva dos EUA, incluindo a Aliança para Inovação Automotiva que representa a maioria das principais montadoras, uniracteristicamente, uniram forças para pressionar o governo Trump contra a implementação das próximas tarifas em peças de automóveis.

“O presidente Trump indicou uma abertura para reconsiderar as tarifas de 25 % do governo em peças automotivas importadas – semelhante ao alívio tarifário aprovado recentemente para eletrônicos e semicondutores de consumo. Isso seria um desenvolvimento positivo e um alívio bem -vindo”, disseram os grupos em uma carta às autoridades de Trump.

Os grupos – representando revendedores franqueados, fornecedores e quase todas as principais montadoras – disseram que as próximas taxas podem comprometer a produção automotiva dos EUA e observaram que muitos fornecedores de automóveis já estão “em perigo” e não seriam capazes de pagar os aumentos de custos adicionais, levando a problemas mais amplos da indústria.

Antes da empresa relatar seus resultados no primeiro trimestre na terça-feira, General Motors O CFO Paul Jacobson disse a repórteres que “os impactos futuros das tarifas poderiam ser significativos”.

Em resposta à incerteza regulatória e aos aumentos de custos esperados, a GM interrompeu sua orientação de 2025, que não levou em consideração as tarifas; recompra de ações suspensas; e atrasou sua ligação trimestral de investidores em dois dias até quinta -feira.

As montadoras expressaram apreço pelas mudanças esperadas, mas continuam a enfrentar aumentos significativos de custos.

“A Ford recebe e aprecia essas decisões do presidente Trump, que ajudará a mitigar o impacto das tarifas nas montadoras, fornecedores e consumidores”. Ford O CEO Jim Farley disse em comunicado por e -mail.

O presidente da Stellantis, John Elkann, ecoou essas observações: “Stellantis aprecia as medidas de alívio tarifário decididas pelo presidente Trump. Enquanto avaliamos ainda mais o impacto das políticas tarifárias em nossas operações norte -americanas, esperamos nossa colaboração contínua com o governo dos EUA para fortalecer uma indústria automobilística competitiva americana e estimular as exportações”.

A CEO da GM, Mary Barra, também agradeceu a Trump, dizendo que estava “ajudando a nivelar o campo de jogo para empresas como a GM e nos permitindo investir ainda mais na economia dos EUA.