Londres
CNN
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As ações da Boeing e de um de seus principais fornecedores caíram acentuadamente na segunda-feira, à medida que os investidores ficaram preocupados com possíveis danos às empresas depois que um pedaço da fuselagem de um Boeing 737 Max 9 explodiu durante o voo.
O voo da Alaska Airlines, que viajava de Portland, Oregon, para Ontário, Califórnia, na sexta-feira, fez um pouso de emergência depois que segmento da parede da aeroplano se soltou, deixando um buraco na lateral do avião. A pretexto do incidente não foi determinada.
A Governo Federalista de Aviação ordenou no sábado que todas as aeronaves Boeing 737 Max 9 fossem aterradas até que pudessem ser inspecionadas cuidadosamente. A ordem se aplica a 171 aviões em todo o mundo, e as companhias aéreas da Turquia e do Panamá também suspenderam voos.
O jurisperito de aviação, Robert Clifford, disse à CNN que o incidente terá repercussões na reputação da Boeing e que a empresa provavelmente terá que remunerar às companhias aéreas pela perda de receitas.
As ações da Boeing (BA) caíram mais de 8% na segunda-feira, enquanto as ações do fornecedor aeroespacial Spirit AeroSystems (SPR) caíram tapume de 11%. A empresa fabricou e concluiu a instalação inicial de segmento da fuselagem do avião, informou a Reuters, citando fontes não identificadas. O Spirit não respondeu imediatamente a um pedido de observação.
As ações do Alaska Air Group caíram 0,2%.
Enquanto isso, a United Airlines disse na segunda-feira que encontrou parafusos de porta soltos em um número não revelado de suas aeronaves Boeing 737 Max 9 durante as inspeções das aeronaves exigidas pela FAA depois o incidente da Alaska Airlines.
“Desde que iniciamos as inspeções preliminares no sábado, encontramos casos que parecem estar relacionados a problemas de instalação no tampão da porta – por exemplo, parafusos que precisavam de aperto suplementar”, disse a United Airlines em enviado.
As ações da United subiram 2,8% na segunda-feira.
O incidente é o mais recente de uma longa série de problemas para a Boeing. Desde a imobilização do 737 Max em março de 2019, depois dois acidentes que mataram 346 pessoas, as perdas financeiras da Boeing aumentaram.
A empresa relatou um prejuízo anual durante quatro anos consecutivos, de 2019 a 2022, e registrou um prejuízo líquido de US$ 2,2 bilhões nos primeiros nove meses do ano pretérito. Os resultados anuais de 2023 serão divulgados no final de janeiro.
O preço das ações da Boeing recuperou desde que a pandemia colocou a indústria aérea global em turbulência, mas ainda está tapume de 34% aquém do seu pico em fevereiro de 2020.
Em verificação, as ações da Airbus, rival europeia da Boeing, estão sendo negociadas supra do pico pré-pandemia, subindo 2,5% em relação ao fechamento anterior em Paris, na segunda-feira.
Juntas, Airbus e Boeing dominam o mercado global da aviação. Mas a Airbus ultrapassou a sua congénere americana em 2018 no número de jactos entregues aos clientes e manteve-se na frente desde portanto.
Em 2023, a Airbus entregou 623 jatos a clientes nos primeiros 11 meses, em verificação com 461 da Boeing. A Airbus anunciará suas entregas para o ano inteiro na quinta-feira, disse um porta-voz da empresa à CNN.
Alguns dos problemas da Boeing estão além do seu controle. As tensões comerciais entre os EUA e a China fecharam em grande segmento esse mercado-chave em desenvolvimento. Mas a empresa enfrentou repetidos problemas de qualidade e segurança com suas aeronaves nos últimos cinco anos.
Há dez dias, a Boeing pediu às companhias aéreas que inspecionassem todos os seus jatos 737 Max em procura de parafusos soltos no sistema de leme, depois que uma transportadora internacional não identificada descobriu um problema potencial com a peça principal de duas aeronaves.
—Krystal Hur da CNN, Pete Muntean e Gregory Wallace contribuíram para oriente relatório.