As tarifas de Trump ameaçam a indústria comercial de US $ 300 bilhões do sul da Califórnia, diz o relatório #ÚltimasNotícias

As tarifas do presidente Trump, juntamente com o crescente uso da terra e regulamentos ambientais, poderiam devastar o setor comercial e logístico de quase US $ 300 bilhões do sul da Califórnia nos próximos anos, de acordo com um relatório da Corp. de desenvolvimento econômico do Condado de Los Angeles divulgado terça-feira.

O relatório, encomendado no ano passado pelo Grupo de Políticas Públicas do Conselho de Liderança do Sul da Califórnia, ocorre quando economistas e empresários sofrem alarme sobre o número de dólares que uma guerra comercial crescente pode assumir a economia dos EUA.

Particularmente no sul da Califórnia, lar dos dois maiores portos do país, a troca de mercadorias com a China – sujeita ao mais íngreme das caminhadas tarifárias de Trump – é um benefício para a indústria local. Ao longo de que o relacionamento comercial de longo prazo pode ter consequências graves, disse o ex-governador da Califórnia e o co-presidente da SCLC, Gray Davis, na terça-feira em entrevista coletiva.

“É como ter uma equipe esportiva vencedora e decidir trocar todos os seus jogadores”, disse Davis.

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O setor comercial e logístico do sul da Califórnia em 2022 contribuiu com quase US $ 300 bilhões em produção econômica direta e gerou cerca de US $ 93,3 bilhões em receita tributária, de acordo com o relatório da Corporação de Desenvolvimento.

O setor também apoiou quase 2 milhões de empregos, empregando diretamente mais de 900.000 trabalhadores com um salário médio de mais de US $ 90.000, 26% maior que o salário médio anual reportado no sul da Califórnia.

Quanto ao volume comercial, os portos da Baía de San Pedro em 2022 lidaram com 19 milhões de unidades equivalentes de contêineres de 20 pés (quase 35% de todo o comércio de contêineres transmitidos pela água nos EUA) com o valor total da carga que ultrapassou US $ 469 bilhões-tornando-o o complexo mais movimentado de contêineres do país e o nono maior mundial mundial, disse o relatório.

Uma guerra comercial crescente com a China se junta a uma lista crescente de ameaças à vantagem competitiva do sul da Califórnia na indústria comercial.

“A China representa o maior parceiro comercial do sul da Califórnia, com cerca de US $ 130 bilhões em importações chinesas fluindo pelos portos de Los Angeles e Long Beach em 2024”, afirmou o relatório. “Uma tarifa de 145 % sobre produtos chineses – juntamente com uma tarifa chinesa retaliatória de 125 % em produtos dos EUA – pode reduzir drasticamente o comércio da região com a China”.

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O relatório acrescentou que o porto de Los Angeles já espera que os volumes de carga caam pelo menos 10% em maio. Não se espera que as cargas se recuperem novamente pelo resto do ano.

“Isso se traduz em menos trabalho em todas as cadeias de suprimentos da região, afetando os operadores de portos, transportadores, atacadistas e outros trabalhadores”, afirmou o relatório. “Isso também deixa milhares de importadores do sul da Califórnia que enfrentam insumos que potencialmente são duas vezes e meia mais caros, e esses aumentos de custos seriam transmitidos a consumidores em toda a região”.

A incerteza econômica em torno das tarifas poderia ameaçar o investimento estrangeiro na região, segundo o relatório, deixando empresas estrangeiras-que atualmente empregam quase 67.000 trabalhadores e geram US $ 5,8 bilhões em salários na região do sul da Califórnia-para levar seus negócios em outros lugares.

Davis disse que, embora apoie alguns dos objetivos subjacentes das tarifas, incluindo trazer a manufatura para os EUA, ele não acredita que a estratégia de Trump de “martelar as pessoas na cabeça” será eficaz com os líderes empresariais.

Em vez disso, disse Davis, as autoridades devem implementar incentivos financeiros, como os estabelecidos pela Lei de Chips 2022, que forneceram financiamento para instalações de fabricação de chips e ofereceram créditos tributários para investimentos na produção de chips. O relatório do LAEDC recomendou programas de incentivo semelhantes para levar a indústria a soluções de energia limpa.

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Embora o LAEDC não tenha fornecido nenhuma projeção na terça-feira por perdas financeiras como resultado das tarifas, o executivo-chefe Stephen Cheung disse que a guerra comercial EUA-China de 2018 pode fornecer pistas.

Naquela época, a China impôs tarifas de retaliação a mercadorias, incluindo vinho. Imediatamente depois, a quantidade de vinho dos EUA exportada para a China caiu 25%, disse Cheung.

“Se você usar o mesmo modelo lógico, poderá ver como ele vai nos atingir bastante significativamente”, disse ele.

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Esta história apareceu originalmente no Los Angeles Times.