Atualização sobre greve portuária: Greve dos estivadores suspensa até 15 de janeiro, para voltar à mesa de negociação para negociar questões pendentes #ÚltimasNotícias

Uma histórica greve portuária dos Estados Unidos foi suspensa e foi alcançado um acordo provisório “sobre salários”, de acordo com a Associação Internacional dos Estivadores e a Aliança Marítima dos EUA.

“Com efeito imediato, todas as ações de trabalho atuais cessarão e todo o trabalho coberto pelo Contrato Principal será retomado”, disseram a ILA e a USMX em comunicado conjunto na noite de quinta-feira.

O acordo provisório aumentaria os salários dos trabalhadores em 62% durante a vigência do contrato de 6 anos, confirmaram fontes familiares à ABC News.

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Isto representa um aumento significativo em relação à oferta do grupo da indústria naval de um aumento salarial de 50% no início desta semana. O sindicato vinha pressionando por um aumento salarial de 77% ao longo de seis anos.

O acordo provisório elevaria o salário por hora de um estivador de alto escalão para US$ 63 por hora no final do novo contrato, acima dos US$ 39 por hora do contrato expirado.

A Aliança Marítima aumentou a sua oferta no meio da pressão pública da administração Biden para apresentar um contrato que oferecesse salários mais elevados.

O acordo provisório não resolve as diferenças entre o sindicato e as empresas de transporte marítimo sobre o uso de máquinas automatizadas, disseram as fontes. Esse será o foco principal das negociações entre ambos os lados até 15 de janeiro.

“Quero aplaudir a Associação Internacional dos Estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos Estados Unidos por se unirem para reabrir os portos da Costa Leste e do Golfo. O acordo provisório de hoje sobre um salário recorde e uma extensão do processo de negociação colectiva representa um progresso crítico em direcção a um contrato forte”, disse o presidente Joe Biden sobre o acordo.

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“Quero agradecer aos trabalhadores sindicais, aos transportadores e aos operadores portuários por agirem patrioticamente para reabrir os nossos portos e garantir a disponibilidade de fornecimentos essenciais para a recuperação e reconstrução do furacão Helene. A negociação colectiva funciona e é fundamental para construir uma economia mais forte. do meio para fora e de baixo para cima”, continuou ele.

Dezenas de milhares de estivadores norte-americanos abandonaram o trabalho na manhã de terça-feira, obstruindo dezenas de portos ao longo das costas leste e do Golfo.

Os membros da ILA começaram a montar piquetes em portos marítimos ao longo das costas do Atlântico e do Golfo a partir das 12h01 de terça-feira, na primeira greve do sindicato em toda a costa em quase 50 anos.

O ILA, o sindicato que representa 50.000 trabalhadores portuários da Costa Leste e da Costa do Golfo ao abrigo do contrato em questão, procurava salários mais elevados e a proibição da utilização de alguns equipamentos automatizados.

“Os trabalhadores estivadores da ILA merecem ser compensados ​​pelo importante trabalho que realizam para manter o comércio americano em movimento e crescimento”, disse a ILA à ABC News em comunicado na segunda-feira. “Enquanto isso, os trabalhadores estivadores dedicados à ILA continuam a ser prejudicados pela inflação devido aos pacotes salariais injustos da USMX.”

Após a greve, o presidente Joe Biden pediu uma oferta justa da USMX, uma organização que negocia em nome dos empregadores dos estivadores. Num comunicado divulgado na terça-feira, Biden enfatizou os fortes lucros obtidos pelas empresas de transporte marítimo nos últimos anos, bem como os sacrifícios feitos pelos trabalhadores portuários durante a pandemia da COVID-19.

Em meio à greve, a USMX disse na quarta-feira que continuava “comprometida em negociar de boa fé para atender às demandas da ILA e às preocupações da USMX”.

Uma paralisação prolongada do trabalho, de várias semanas ou meses, poderia ter reacendido a inflação de alguns produtos e provocado demissões nos fabricantes, à medida que as matérias-primas secavam, disseram especialistas.

A última vez que os trabalhadores da Costa Leste e da Costa do Golfo entraram em greve, em 1977, a paralisação durou sete semanas.

Em 2002, uma greve entre trabalhadores nos portos da Costa Oeste durou 11 dias antes do então presidente George W. Bush invocar a Lei Taft-Hartley e pôr fim ao impasse.