Como a tarifa de petróleo canadense de Trump nos atingiria refinarias #ÚltimasNotícias

A maior refinaria do Centro -Oeste terá uma escolha desagradável se o presidente Trump impõe tarifas ao petróleo canadense: pague mais pelo petróleo que se transforma em gasolina e diesel ou produção de barra.

Ambas as opções ameaçam aumentar os preços na bomba, embora modestamente se Trump permanecer com a taxa de 10 % que anunciou este mês.

Não está claro se a tarifa entrará em vigor depois que Trump decidiu mantê -lo em suspenso até pelo menos no início de março.

No entanto, esta refinaria, construída por volta de 1889, na costa sul do Lago Michigan, perto de Chicago, é um lembrete de quão difícil pode ser desfazer os laços comerciais que remontam a décadas.

Trump, como muitos líderes americanos antes dele, parece estar ansiando por um tipo de independência energética que os especialistas dizem ser impraticável e não beneficiariam indivíduos ou a indústria do petróleo.

“Não precisamos de petróleo e gás”, disse Trump no mês passado, referindo -se ao Canadá. “Temos mais do que ninguém.”

Tudo se resume a isso: não importa quanto petróleo as bombas dos Estados Unidos – e já é o principal produtor do mundo de longe – suas refinarias foram projetadas para executar uma mistura de diferentes tipos de petróleo. Muitos não podem funcionar bem sem o petróleo mais escuro, mais denso e mais barato que é difícil de encontrar no mercado interno.

O Canadá está cheio de petróleo, conhecido como petróleo pesado. E instalações como este, a refinaria da BP em Whiting, Indiana, foram construídas em torno desse suprimento.

As empresas têm poucas razões para gastar bilhões de dólares reconfigurando seus sistemas para política comercial que pode ser fugaz. Sem mencionar que há incerteza sobre a trajetória da demanda global por gasolina e diesel, que alguns especialistas acham que podem atingir o pico na próxima década, à medida que mais pessoas compram carros elétricos, além de caminhões que funcionam com gás natural e outros combustíveis.

“Você não pode virar o Titanic em um centavo, e a indústria é da mesma maneira”, disse Rick Weyen, executivo de refino aposentado que trabalhou na refinaria de Whiting por vários anos nas décadas de 1980 e 90.

Whiting, uma instalação de tanques, torres e mais de 800 milhas de oleodutos, está entre os mais dependentes do país do petróleo canadense. Em qualquer dia, entre 65 % e três quartos do petróleo que flui através dele é da variedade escura e viscosa encontrada nas areias petrolíferas de Alberta. O resto é mais leve, e grande parte pode vir do Texas, Novo México e outros estados dos EUA.

A BP pode ajustar sua receita – mas apenas muito. Muito pouco das coisas viscosas e da empresa precisariam reduzir sua produção dos combustíveis que os carros, caminhões e aviões. A refinaria normalmente faz gasolina suficiente em um dia para alimentar mais de sete milhões de carros, ou cerca de 3 % dos veículos movidos a gás nas estradas americanas.

A indústria de petróleo e gás, que foi um dos maiores apoiadores de Trump nas eleições do ano passado, pediu que ele isenta a energia das tarifas no Canadá, dizendo que os impostos podem causar os preços da bomba. (Durante a campanha, Trump prometeu reduzir as contas de energia das pessoas por mais da metade.)

“Não é tão simples quanto trocar as coisas”, disse Chet Thompson, executivo -chefe da American Fuel & PetroChemical Fabricantes, uma associação comercial.

Em um sinal de que Trump ouviu a indústria, que deu mais de US $ 75 milhões à sua campanha, ele reduziu a tarifa planejada sobre as importações de energia canadense para 10 %, de 25 %.

Nesse nível, alguns consumidores podem ver os preços da gasolina aumentarem alguns centavos, mas os analistas disseram que grande parte do custo adicional seria absorvido pelos produtores de petróleo canadenses e refinarias dos EUA que estão efetivamente presos a fazer negócios entre si. Os efeitos podem ser mais graves se o Canadá retaliarem as políticas comerciais de Trump, tornando seu petróleo mais caro, como impondo um imposto de exportação.

Espera -se que uma tarifa simultânea sobre o petróleo mexicano, mesmo em 25 %, seja menos perturbador deste lado da fronteira, porque os Estados Unidos importam menos petróleo mexicano e as refinarias da Costa do Golfo que o usam têm acesso a mais alternativas do que as refinarias nas em o Centro -Oeste.

Horas antes de as tarifas entrarem em vigor, Trump as colocou em espera por pelo menos 30 dias em troca de medidas de segurança nas fronteiras intensificadas do Canadá e do México.

Um porta -voz da Casa Branca, Kush Desai, disse em comunicado que os acordos demonstraram o “compromisso do presidente em usar todas as alavancas do poder executivo para colocar os americanos e a América em primeiro lugar”.

Em meio à incerteza, Kelsi Thomas, um assistente de sala de aula de educação especial de 23 anos, estava tentando descobrir o que uma guerra comercial norte-americana poderia significar para ela. Os preços do gás – US $ 3,10 por galão na semana passada no Love Local Love, fora de Chicago – estavam no topo da mente.

“Ele deveria estar reduzindo os preços”, disse ela sobre Trump.

As empresas de refino, muitas das quais relataram ganhos no final do ano nas últimas semanas, procuraram tranquilizar os investidores de que estão preparados no que pode.

“Estudar tarifas está no topo da lista de coisas que estamos fazendo”, disse Maryann Mannen, diretora executiva da gigante da maratona de maratona de fabricação de combustível, aos analistas de Wall Street na semana passada.

“É provável”, acrescentou Mannen, “que veríamos aumentos de custos. Acreditamos que a maioria disso será suportada pelo produtor e, francamente, em menor grau, pelo consumidor. ”

No dia seguinte ao Sr. Trump, disse que estava colocando as taxas em espera, o preço das ações da Marathon Petroleum subiu quase 7 %.

A BP convidou um repórter e um fotógrafo para visitar a refinaria de Whiting na semana passada, mas cancelou uma entrevista planejada com o principal executivo da refinaria.

Em um comunicado, o executivo, Chris Dellafranco, disse: “Planejamos todos os cenários”.

Como há tanta coisa hoje em dia, os sentimentos das pessoas sobre a perspectiva de tarifas costumam acompanhar como elas veem o próprio presidente.

Connie Salas, uma republicana que é dona de uma loja de flores em badejo, eliminou o risco de que ela tenha que pagar mais por plantas como azáleas e ciclâmen ou para encher seu caminhão de entrega.

“O fato de os preços estarem variando em torno da marca de US $ 3, se chegar a US $ 3,50, não é grande coisa”, disse Salas, 77 anos, sobre gasolina. “O que quer que seja feito para melhorar o país está bem comigo.”

Humberto Martinez, um trabalhador aposentado da refinaria de badejo, expressou mais preocupação com a política comercial de Trump. Ele votou no ex -vice -presidente Kamala Harris.

“Minha pensão da BP não aumenta”, disse Martinez, 75 anos. “O que tenho medo é que não vou conseguir pagar o mesmo estilo de vida.”