Compradores de carros nos EUA contra o prazo de tarifa automotiva de Donald Trump #ÚltimasNotícias

Por dois anos, Jeannie Dillard salvou o que pode em sua renda fixa para substituir o veículo roubado de sua casa e encontrado totalizou a alguns quilômetros de distância.

Ela olhou em volta de uma concessionária de carros usados ​​na Virgínia na quinta -feira, olhando a preços dos adesivos com uma nova preocupação: tarifas gerais em carros estrangeiros e peças de carros que os especialistas alertam pode aumentar os preços nos EUA, que entram na próxima semana.

Ela gostaria de comprar um carro agora, ela disse, mas “eu tenho que esperar até que minhas finanças melhorem”.

Dillard está entre a infinidade de americanos que se preparam para a turbulência econômica esperada sob as amplas tarifas de automóveis do presidente Donald Trump – uma manobra de política comercial sem precedentes dos EUA.

“Levei muito tempo para economizar para o último carro”, disse ela. “Se os preços ficarem muito altos, obviamente não vou comprar algo que não posso pagar”.

Ela acrescentou: “Vamos ter que esperar e ver”.

Na quarta -feira, Trump anunciou novos impostos de importação de 25% em carros e peças de carros que entram nos EUA do exterior, que entram em vigor em 2 de abril.

As cobranças sobre as empresas que importam veículos são esperadas em 3 de abril e os impostos sobre peças devem começar em maio ou posterior.

Trump e membros de seu governo argumentaram que as tarifas levarão a “um tremendo crescimento” e aumentarão empregos nos EUA.

Mas especialistas e montadoras alertaram em termos terríveis que as tarifas poderiam aumentar os preços para os consumidores dos EUA, ampliando o estresse de uma economia já lenta.

Mohamad Husseini, co-proprietário de uma concessionária de carros usada em Maryland, disse que espera que os custos tarifários adicionais sejam repassados ​​ao consumidor.

“Os preços no mercado atacadista já dispararam”, disse ele à BBC.

“Vai piorar.”

Um carro que seria vendido por US $ 13.000 (£ 10.000) pode subir para US $ 14.500 (£ 11.200) por causa das tarifas, disse Husseini. Ele previu que os consumidores verão os preços aumentarem nas próximas três a seis semanas.

As tarifas de automóveis provavelmente forçarão revendedores de carros como Husseini a aumentar os preços.

“Todos ainda temos contas a pagar, bocas para alimentar e funcionários para pagar”, disse ele.

Em outra concessionária de carros, Robin Sloan esperava conseguir um acordo antes que os preços aumentassem.

Ela disse que provavelmente teria esperado até o verão para fazer compras de carros, mas “com as tarifas, decidi que deveria sair e olhar agora”.

Ela rejeitou a alegação do governo Trump de que as tarifas farão com que os americanos comprem carros nos EUA em vez de estrangeiros.

“Acho que não compraria um carro feito nos Estados Unidos apenas por causa das tarifas, acho que provavelmente esperaria alguns anos até que as coisas se acalmassem”, disse Sloan.

De compradores a revendedores, os efeitos das tarifas serão generalizados, para melhor ou para pior, dizem os especialistas.

Nos EUA, existem 908 veículos a motor por 1.000 pessoas. Cerca de 92% das famílias possuem um veículo.

A posse de carros é tipicamente mais alta nos EUA do que na Europa, sugerem pesquisas, em parte porque, na ausência de um extenso transporte público, muitos americanos não têm outra escolha de como se locomover.

Os carros também são mais do que apenas um meio de transporte. Como símbolos da liberdade e do sucesso, os carros têm um lugar único na identidade nacional, desde o cafetão do show meu passeio até Janice Joplin cantando “Oh Senhor, você não vai me comprar um Mercedes Benz”.

John Heitmann, professor da Universidade de Dayton e historiador automobilístico, que em seu tempo livre gosta de polir seu Mercedes SL de 1982, disse que as tarifas terão um impacto existencial e econômico.

“Os carros novos estão realmente fora do alcance de um bom número de americanos para começar”, disse ele à BBC.

“Os consumidores não se beneficiarão, os preços subirão”, particularmente entre veículos mais acessíveis fabricados na Coréia, como Hyundais, disse ele.

Como entusiasta do carro vintage, ele disse que as tarifas adicionaram uma camada de incerteza ao seu hobby.

“Cerca de 50 minutos atrás, recebi um e -mail de um fornecedor de peças no Reino Unido dizendo: ‘Não se preocupe … eles não vão subir, provavelmente'”, disse ele.

“‘Ainda não vimos nada por escrito.’ Foi o que eles disseram. “

Veículos importados de ponta, como Audis, BMWs e Mercedes, também aumentarão o preço, disse Heitmann, embora muitos dos que compram de tais marcas possam absorver um preço mais pesado.

UM 2024 Estudo da Comissão Internacional de Comércio dos EUA previu que uma tarifa de 25%sobre as importações reduziria as importações em quase 75%, enquanto aumentaria os preços médios nos EUA em cerca de 5%.

Os EUA importaram cerca de oito milhões de carros no ano passado – representando cerca de US $ 240 bilhões (£ 186 bilhões) em comércio e aproximadamente metade das vendas gerais.

Apesar dos esforços de alguns fabricantes de carros – incluindo a Ford e a General Motors – para desencorajar Trump promulgando tarifas de automóveis, o presidente está avançando.

Alguns fabricantes de carros estão adotando as tarifas de Trump, no entanto.

Na terça-feira, a Hyundai, a marca de carro sul-coreana, anunciou que investiria US $ 21 bilhões (£ 16,3 bilhões) nos EUA, construindo uma nova fábrica de aço na Louisiana.

Trump disse que a medida é uma “demonstração clara de que as tarifas trabalham fortemente”.

Mas as tarifas provavelmente também afetarão a indústria automobilística doméstica.

A fabricação automática dos EUA está profundamente entrelaçada com as indústrias no Canadá e no México há décadas. As peças cruzam as fronteiras várias vezes antes de serem montadas, o que significa que mesmo um veículo como iconicamente americano como uma caminhonete da Ford pode ver um preço de adesivo.

Por fim, a estratégia tarifária de Trump lançará a indústria automobilística dos EUA em território desconhecido, deixando a incerteza pendurada em consumidores, revendedores e montadoras até entrar em vigor na quarta -feira.

“Agora, tudo está muito bem, você sabe, e também está terrivelmente cheio de incerteza, porque ninguém sabe exatamente que tipo de jogo está realmente sendo jogado pelo governo Trump relacionado a toda a confusão dessas tarifas”, disse o professor Heitmann.

Alguns, como Mya-Fountain-Bunch, só querem passar pelo desconforto. Ela levou o carro para uma concessionária nesta semana para evitar a necessidade de uma substituição após as tarifas atingirem.

“[I’m] Certificando -se de que meu carro está funcionando e espero que eu não tenha que comprar outro carro nos próximos anos, ou pelo menos nos próximos quatro anos até que esse governo seja feito “.

Relatórios adicionais de Meiyyyy Wu