Demissões da Tesla – vamos desabar na real sobre isso

Inscreva-se para receber atualizações diárias de notícias da CleanTechnica por e-mail. Ou siga-nos no Google Notícias!

Uma vez que você provavelmente já ouviu falar, a Tesla decidiu eximir mais de 10% de sua força de trabalho globalmente. À medida que a notícia foi divulgada, devido ao seu tamanho, imaginei que alguém estaria interessado em grafar sobre isso. No entanto, ninguém aproveitou a história. Francamente, quer você seja muito pró-Tesla ou não seja um fã de Tesla, é um dia sombrio para a revolução EV. Chegarei à segmento Tesla em um momento, mas de uma visão mais ampla, a Tesla tem sido a face corporativa número 1 e o impulsionador da revolução EV em todo o mundo. Você também pode colocar a BYD lá em cima, mas a influência dela tem sido muito mais dentro da China até recentemente, e não há debate sobre se não teve o poder estelar de Tesla ou a influência que Tesla teve na Europa e na América do Setentrião. Assim, quando a Tesla se encontra numa situação difícil e decide que precisa de despedir 10% ou mais da sua força de trabalho, isso também afeta a revolução mais ampla dos veículos elétricos.

Mas vamos ao Tesla. O que está acontecendo na Tesla? Muitos fãs da Tesla tentaram ignorar o problema ou ignorá-lo, mas a Tesla tem enfrentado uma pressão crescente no seu estabilidade entre a oferta e a procura há vários trimestres. No ano pretérito, a Tesla começou a lançar incentivos mais significativos para os compradores de Tesla negociarem seus Teslas e adquirirem novos, uma vez que permitir FSD ou transferências vitalícias de Supercharging de seus carros existentes para novos. Nos últimos meses, a Tesla tem bombardeado proprietários e titulares de reservas com cada vez mais propostas por e-mail e texto para comprar outro Tesla, ou o primeiro, no caso dos titulares de reservas do Cybertruck. Os preços, é simples, caíram bastante. A menos que você esteja bloqueando severamente a verdade, você pode ver que a Tesla tem preocupações crescentes com a demanda do consumidor. Se não tivesse metas de incremento muito ambiciosas, poderia não ter sido tão óbvio, mas quando você almeja um incremento de 50% ano em seguida ano (ano em seguida ano) e suas entregas diminuem ano em seguida ano, alguma coisa está obviamente incorrecto.

Acabei de grafar há dois dias sobre os fatores de demanda da Tesla – prós e contras – nos próximos anos e, alguns momentos detrás, vi um glosa no item de alguém dizendo que precisava mudar CleanTechnica do marcador de “notícias” ao marcador “anti-Tesla”. Não querer ver o que está acontecendo e não querer discutir seriamente os assuntos mais importantes para o horizonte da empresa não fará com que os problemas desapareçam. Na verdade, foi leste tipo de recusa teimosa em concordar e olhar para os desafios que a empresa enfrenta que levou a Tesla até onde está. Em grande segmento, parece que veio de cima, mas não o suficiente fãs e apoiadores da empresa estão dispostos a olhar e abordar os elefantes na sala. As demissões de 10% da força de trabalho mudarão as coisas? O vestimenta de Drew Baglino e Rohan Patel deixarem a empresa mudará as coisas?

Obrigado por tudo que você fez pela Tesla. Poucos contribuíram tanto quanto você.

-Elon Musk (@elonmusk) 15 de abril de 2024

Os últimos 8 anos na Tesla foram repletos de todas as emoções – mas o sentimento que tenho hoje é de extrema gratidão.

Aos nossos inacreditáveis ​​clientes e fãs – sou inspirado pela sua paixão e impacto no @Tesla e a missão.

Continue após a publicidade

Para @elonmusk por me dar a chance e…

-Rohan Patel (@rohanspatel) 15 de abril de 2024

Na minha opinião, a Tesla tem sofrido negligência, Elon Musk ficou muito distraído com outras coisas dentro e fora da empresa e perdeu o foco na melhoria regular dos veículos Tesla de forma a ajudar a empresa a aproveitar os seus pontos fortes e a crescer. A globo caiu, ironicamente, por complacência e falta de imaginação. Há muitas maneiras pelas quais os veículos Tesla poderiam estar melhorando, e nem todas giram em torno de mais uma atualização do FSD e de um ciclo de exaltação. São coisas que poderiam unir as pessoas, em vez de fomentar guerras culturais contraproducentes.

Aliás, a Tesla foi formada para fazer a diferença no mercado de tamanho. Foi o que aconteceu. Mas, em vez de continuar assim, tem havido muita suposição de que o Padrão 3 e o Padrão Y podem crescer, crescer e crescer, e que a Tesla não precisava expandir sua traço de forma mais rápida e significativa no mercado. nível do mercado de tamanho para manter o seu nível de incremento. Mais uma vez, acho que isso se deve à distração no topo, à falta de pessoas dispostas ou capazes de afetar as decisões no topo e à incapacidade de ver o que realmente tornou Tesla tão bem-sucedido e uma vez que manter isso funcionando.

Talvez eu esteja incorrecto. Talvez leste seja um pontinho na história que é uma segmento procedente desse incremento e sucesso extremos. Talvez você só precise “trinchar a gordura” de vez em quando. Talvez haja muito fragor sobre uma queda no incremento no limitado prazo. Ou talvez haja demasiadas pessoas, e mormente demasiadas pessoas-chave, que não estão dispostas a considerar o que está a percorrer mal e a tentar fabricar mudanças positivas. Muito, dentro da Tesla, uma em cada dez pessoas que poderiam ter feito isso ontem não poderá fazê-lo amanhã. Não há verba para pagá-los, pois as vendas não vêm crescendo. Você pode transformar 100 histórias relativas à Tesla em “notícias positivas” ou “notícias pró-Tesla”, mas você realmente não pode transformar vendas em queda e demissões em tamanho uma vez que sinais de que tudo está indo esplendidamente na Tesla. Você não pode considerar o projecto mediano de Tesla perfeito quando os robotáxis já estão quatro anos atrasados ​​e certamente não estão chegando. Ou você pode, mas prepare-se para mais surpresas.