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Donald Trump anunciou planos de impor varifas de 25% em carros no exterior na quarta-feira, dias antes de o presidente dos EUA anunciar taxas abrangentes sobre outros bens de todo o mundo.
“O que vamos fazer é uma tarifa de 25% para todos os carros que não são fabricados nos Estados Unidos”, disse Trump no Salão Oval. “Começamos com uma base de 2,5%, que é o que estamos e chegamos a 25%”.
O anúncio atraiu a condenação Swift da União Europeia e do primeiro -ministro canadense, Mark Carney, que chamou de “ataque direto” aos trabalhadores canadenses. “Vamos defender nossos trabalhadores, defenderemos nossas empresas, defenderemos nosso país e defenderemos isso juntos”, disse Carney.
O primeiro -ministro japonês, Shigeru Ishiba, disse que seu governo estava considerando “medidas apropriadas” em resposta ao anúncio. “Naturalmente, consideraremos todas as opções.”
As tarifas entrarão em vigor na próxima semana, em 2 de abril, afirmou o presidente, e os EUA começarão a colecioná -los no dia seguinte. “Isso é muito emocionante”, disse ele, sugerindo que a mudança estimularia o crescimento econômico.
Em fevereiro, Trump lançou a idéia de uma tarifa de 25% em veículos importados, mas não ofereceu outros detalhes. Na segunda -feira, o presidente deu a entender que as taxas da indústria automobilística poderiam vir no “futuro próximo”.
Em 2 de abril-um dia que Trump chamou de “Dia da Libertação”-o presidente deve revelar uma ampla gama das chamadas tarifas recíprocas: taxas sobre bens importados que o governo Trump argumenta ser injustamente tributados pelos parceiros comerciais dos EUA.
Trump há muito tempo argumenta que os EUA estão sendo enganados por seus parceiros comerciais e que as tarifas são o melhor remédio. No entanto, ele atrasou ou diluiu seus planos tarifários em várias ocasiões. Sua postura preocupou os investidores, levando a vendas acentuadas nos mercados de ações dos EUA, e se mostrou impopular com os EUA e os consumidores corporativos.
Muitos economistas também expressaram alarme, alertando que o plano tarifário do presidente arriscaria aumentar os preços nos EUA. Um estudo do Anderson Economic Group, um consultor automotivo, por exemplo, descobriu que as tarifas gerais no Canadá e no México correm o risco de aumentar os preços dos carros nos EUA em até US $ 12.000.
México, Japão, Coréia do Sul, Canadá e Alemanha estão entre os principais exportadores de carros aos EUA. Will Scharf, um funcionário da Casa Branca, alegou que as tarifas de novos carros resultariam em mais de US $ 100 bilhões em receita anual para os EUA.
As ações das montadoras caíram nas negociações após o horário comercial e os futuros do índice de patrimônio líquido dos EUA SLID, indicando que as ações estavam indo para um aberto mais baixo na quinta-feira.
As ações da Toyota, a montadora mais vendida do mundo, caíram 3,7% nas negociações antecipadas em Tóquio, enquanto a Nissan perdeu 3,2% e a Honda 3,1%. Na Coréia do Sul, as ações da Hyundai caíram 3,4%.
As tarifas abalam a indústria automobilística do Japão, um componente essencial da quarta maior economia do mundo. O setor representa cerca de um décimo da força de trabalho do Japão, enquanto os veículos compunham cerca de um terço de seus ¥ 21.3tn (US $ 142 bilhões) nas exportações para os EUA no ano passado.
Falando antes do anúncio de Trump, Masanori Katayama, presidente da Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão, disse que uma tarifa de 25% em carros do exterior “teria um impacto negativo em geral nas economias dos Estados Unidos e do Japão”.
Apesar das esperanças de que o Japão não fosse alvo, os ministros em Tóquio até agora não tiveram êxito em convencer seus colegas dos EUA a conceder isenções sobre exportações como aço e veículos.
Trump escreveu sobre a verdade social no início deste mês: “Não tenha medo, vamos ganhar tudo !!!”, alegando que as tarifas já estavam “despejando dinheiro” no país.
Mas uma pesquisa de Harris realizada para o Guardian descobriu que a maioria dos americanos já estava preocupada com as tarifas de impacto teriam em suas finanças. Noventa por cento dos democratas, 69% dos independentes e 57% dos republicanos relataram que estavam preocupados com as tarifas.
Grupos da indústria soaram o alarme na quarta -feira. “Jogar fora dezenas de milhares de empregos de ambos os lados da fronteira significará desistir do papel de liderança automática da América do Norte, incentivando as empresas a construir e contratar em qualquer outro lugar, exceto aqui”, disse Candace Laing, presidente e CEO da Câmara de Comércio Canadense. “Este aumento de impostos coloca plantas e trabalhadores em risco de gerações, se não para sempre.”
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