Levante áudio é gerado maquinalmente. Por obséquio, deixe-nos saber se você tiver comentários.
Allison Dane Camden, vice-secretária adjunta de infraestrutura e política de frete multimodal
No Departamento de Transportes do Estado de Washington, no ano pretérito, Allison Dane Camden ajudou a lançar um projeto de perceptibilidade sintético com a Universidade de Washington para ajudar motoristas de caminhão a encontrar estacionamento ao longo da Interestadual 5.
O projeto propõe estender o galeria I-5 para proporcionar aos motoristas melhor visibilidade do estacionamento disponível ao longo da maior secção da Costa Oeste. O objetivo é exibir informações em tempo real sobre disponibilidade de estacionamento de caminhões para 13 áreas de folga de segurança e seis estações de pesagem próximas à rodovia interestadual.
Agora, Camden está a trabalhar na outra Washington, numa função inicial, chefiando um gabinete criado pela Lei Bipartidária de Infra-estruturas para desenvolver uma política de transporte de mercadorias multimodal e soluções também inovadoras para questões de transporte de mercadorias à graduação pátrio.
O projeto de estacionamento de caminhões I-5 e a liderança de Camden na Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes Estaduais estão entre a vasta experiência em caminhões que ela traz para sua novidade função no DOT dos EUA, de harmonia com seu vetusto superintendente, o secretário de transportes de Washington, Roger Millar.
Questionado sobre o que os executivos de transporte rodoviário deveriam saber sobre a recém-nomeada vice-secretária adjunta para infraestrutura e política de frete multimodal, Millar disse: “Ela não é novidade no seu negócio. Ela entende.
Em entrevistas separadas com Trucking Dive, a presidente e CEO da Millar e da Washington Trucking Associations, Sheri Call, elogiou Camden e seu conhecimento sobre questões de transporte rodoviário.
“Sempre tive uma relação de trabalho muito positiva com Allison”, disse Call. “Ela entende a especialidade da indústria. Fiquei emocionado ao ver não exclusivamente sua nomeação para lá, mas também o roupa de que eles estão chamando a atenção de forma mais permanente para questões da ergástulo de suprimentos em todo o país.”
‘Uma boa escolha para liderar’
Call, que trabalhou para a Washington Trucking Associations por mais de duas décadas, citou a “amplitude e profundidade de entendimento” de Camden sobre diversas questões que afetam a indústria uma vez que benefícios de tê-la no comando do novo escritório.
“Ela era definitivamente uma boa escolha para liderar nesta posição”, disse o CEO da associação de caminhões. “No estado de Washington, fazemos tudo, seja na indústria, na construção, na lavra [or] importação/exportação, logo ela tem uma ampla experiência e acho que ela tem muitos recursos realmente bons para aproveitar.”
Call disse que Camden a recomendou para um função em um grupo consultivo comunitário para a substituição de US$ 7 bilhões de uma antiga ponte I-5 que conecta Washington e Oregon. As autoridades esperam que o projeto seja lançado em 2025.
A Washington Trucking Associations ajudou o departamento estadual de transportes a proteger US$ 1,8 milhão em numerário inicial para sua secção do pedido conjunto de subsídios para a iniciativa de estacionamento I-5 AI, disse Call.
“Isso não expande o estacionamento, mas fornece algumas soluções tecnológicas para o problema de estacionamento que temos em Washington”, disse Call. “Estamos ansiosos para trazer alguma tecnologia para nossa situação de estacionamento de caminhões cá.”
Um ‘agente de mudança’ com habilidades técnicas e pessoais
De todos os conjuntos de habilidades de Camden, seu conhecimento técnico e habilidades pessoais serão os mais valiosos para ela na liderança do escritório de frete multimodal, disse Millar.
“Ela entende o material técnico”, disse ele. “Ela está familiarizada com a comunidade de frete. Ela está familiarizada com logística e ergástulo de suprimentos. Ela está envolvida com transporte rodoviário, ferroviário e portuário e todo esse pessoal. Portanto ela conhece esse envolvente.
“Mas ela também é versada e muito habilidosa em fazer o governo funcionar. Ela passou qualquer tempo na Colina. Ela sabe o que funciona e o que não funciona ali. Ela trabalhou no governo estadual, engajou-se no governo lugar, engajou-se em parcerias público-privadas.”
Camden mantém relacionamentos com autoridades de transporte em todo o país desde seu tempo na AASHTO, onde atuou uma vez que vice-presidente do Fórum de Políticas de Transporte.
Essas relações permitem o tipo de colaboração necessária para um esforço multiestatal para utilizar soluções tecnológicas para ajudar os motoristas de camião a encontrar estacionamento.
“Aconteceu sob a liderança de Allison”, disse Millar. “Esse é o tipo de coisa em que ela está envolvida, o tipo de agente de mudança que o governo procurava.”