Elon Musk Rótulos Conselheiro Trump Navarro ‘Moron’ Over Tesla Comment #ÚltimasNotícias

Elon Musk chamou o consultor comercial do presidente Donald Trump, Peter Navarro, um “idiota” sobre os comentários que ele fez sobre sua empresa de veículos elétricos, Tesla.

Musk – que também é membro do governo Trump – disse que Navarro era “mais burro do que um saco de tijolos” nas postagens em sua plataforma de mídia social X.

Foi uma resposta a uma entrevista que Navarro deu na qual ele criticou Musk. “[He’s] Não é um fabricante de automóveis. Ele é um montador de carros, em muitos casos “, disse Navarro.

Navarro estava sendo entrevistado sobre a abrangente política de tarifas de Trump e disse que queria ver peças feitas nos EUA no futuro.

Musk, que sugeriu sua oposição à política comercial da Casa Branca, disse que as alegações de Navarro sobre Tesla eram “comprovadamente falsas”.

A cuspida foi o sinal mais público de desacordo ainda entre a equipe comercial de Trump e o Musk, o homem mais rico do mundo que chefia o Departamento de Eficiência do Governo (DOGE), encarregado de reduzir o tamanho e os gastos do governo federal.

Mais tarde, na terça -feira, a porta -voz da Casa Branca, Karoline Leavitt, foi questionada sobre a briga entre Musk e Navarro. “Essas são obviamente dois indivíduos que têm visões muito diferentes sobre o comércio e as tarifas”, disse ela a repórteres.

“Os meninos serão meninos, e deixaremos seus sparring público continuarem”, disse Leavitt.

Trump em parte justificou sua onda global de tarifas dizendo que quer reviver a fabricação nos EUA. Este é um argumento que Navarro fez durante uma aparição na CNBC na segunda -feira.

“Se você olhar para a nossa indústria automobilística, certo, somos uma linha de montagem para motores e transmissões alemães agora”, disse ele.

“Vamos chegar a um lugar onde a América faz as coisas de novo, os salários reais vão acabar, os lucros vão acabar”, acrescentou Navarro.

Respondendo aos comentários na terça -feira, Musk postou um link para um artigo de 2023 da empresa de avaliação de carros Kelley Blue Book, que citou as descobertas do CARS.com de que os veículos da Tesla tiveram o maior número de partes produzidas nos EUA.

“Por qualquer definição, Tesla é o fabricante de automóveis mais integrados verticalmente da América com a maior porcentagem de conteúdo dos EUA”, Musk escreveu em um post de acompanhamento.

O analista da indústria de tecnologia Dan Ives disse que a empresa estava menos exposta a tarifas do que outros fabricantes de carros dos EUA, como GM, Ford e Stellantis.

Mas ele também alegou que a empresa adquiriu a maioria de suas partes de fora dos EUA, principalmente a China.

“As tarifas em sua forma atual atrapalharão a Tesla, a cadeia de suprimentos geral e sua pegada global, que tem sido uma clara vantagem ao longo dos anos versus concorrentes em ascensão como BYD”, disse ele.

Jeffrey Sonnenfeld, reitor e professor da Yale School of Management que organizou uma reunião de executivos de negócios em Washington no mês passado, disse que Musk estava articulando o que muitos CEOs americanos pensam, mas estão relutantes em dizer publicamente sobre as políticas comerciais de Trump.

“Setenta e nove por cento deles disseram estar envergonhados na frente de parceiros internacionais, e 89 % disseram que isso está desnecessariamente nos levando a uma recessão e uma política econômica equivocada”, disse Sonnenfeld à BBC, referindo-se a uma pesquisa realizada no evento que ele sediou.

Mesmo antes da briga com Navarro, Musk havia sugerido sua insatisfação com a política tarifária.

Na segunda -feira, ele postou um vídeo do economista Milton Friedman, um notável oponente das tarifas, na qual exalta os valores do mercado livre.

As tarifas de Trump fizeram com que o mercado de ações cai em todo o mundo, pois os investidores calculam, resultarão em empresas com lucros menores.

Musk disse em um post X em 27 de março que mesmo sua empresa não estaria imune a uma perturbação tarifária.

Outro patrocinador de Trump, o gerente bilionário do fundo, Bill Ackman, pediu uma pausa nas tarifas para evitar o que ele chamou de “grande interrupção econômica global”.

Em um post em X, ele disse que os planos atuais faria “danos desnecessários”.

Navarro é considerado um lealista ultra-trumado e foi preso por ignorar uma intimação De um comitê da Câmara que investiga supostos esforços para anular as eleições de 2020.

Pensa -se que ele seja um dos principais arquitetos da política tarifária de Trump.