LAS VEGAS – A Fórmula 1 espera mudar sua sorte na Strip, uma vez que tantos outros visitantes de Las Vegas que gastam muito numerário na chegada.
A série global de automobilismo de escol apostou US$ 500 milhões em um novo evento em Sin City promovido pela primeira vez pela F1 e proprietária Liberty Media. Mas agora precisa se restaurar depois de um sinistro na noite de lisura, em que o primeiro treino foi arruinado exclusivamente nove minutos depois, quando Carlos Sainz Jr. atropelou a tampa de uma válvula de chuva no trajectória temporário de rua.
“Julgue-nos pelo que acontece quando a bandeira quadriculada cai no sábado”, perguntou o patrão da equipe Williams, James Vowles.
Quando Sainz atingiu o fundo do poço na válvula de drenagem minutos depois o primeiro treino de quinta-feira à noite, isso causou grandes danos à secção subordinado da carroceria de sua Ferrari e Sainz disse que a peça rompeu o suficiente para danificar seu assento. A F1 logo fechou o trajectória para inspecionar todo o rodeio de 6,2 quilômetros que utiliza uma longa secção da Strip.
Nove minutos.
Aqueles que gastaram sabe-se lá quanto tiveram exatamente nove minutos de treino na noite de quinta-feira.
Quando o próximo treino começou, com 2 horas e meia de demorado, às 2h30, os presentes foram obrigados a deixar as áreas de reparo dos fãs. A F1 realizou uma sessão de 90 minutos até as 4h. quando os preparativos tiveram que encetar para reabrir as ruas ao tráfico matutino.
O presidente da F1, Stefano Domenicali, e Renee Wilm, CEO do Grande Prêmio de Las Vegas, emitiram uma enunciação conjunta na noite de sexta-feira para explicar o sinistro porque “isso é importante para aqueles que são novos nas corridas entenderem”.
A enunciação não ofereceu desculpas pela noite de quinta-feira. Um segundo enviado do LVGP ofereceu um crédito de US$ 200 aos portadores de ingressos exclusivamente às quintas-feiras – a maioria das vendas foram pacotes de três dias – para serem gastos na loja solene de mercadorias. Os gestos exclusivamente irritaram ainda mais os fãs que já se sentiam enganados.
O enviado de Domenicali e Wilm disse que os organizadores tiveram que fechar os espectadores por preocupação com os trabalhadores e autoridades de segurança que ainda teriam que trabalhar durante o resto do evento. Eles também disseram que a F1 era contra a lei federalista em relação à quantidade de tempo que os trabalhadores dos transportes que levam os espectadores de volta aos hotéis “podem encaminhar ônibus de forma permitido e segura”. Acrescentaram que a equipe de hospitalidade precisava encetar a se preparar para os próximos dois dias de atividades.
“Sabemos que isso foi decepcionante. Esperamos que nossos fãs entendam, com base nesta explicação, que tivemos que lastrar muitos interesses, incluindo a segurança de todos os participantes e a experiência dos fãs durante todo o término de semana da corrida”, disse o enviado. “Todos nós participamos de eventos, uma vez que shows, jogos e até outras corridas de Fórmula 1, que foram cancelados devido a fatores uma vez que clima ou problemas técnicos. Isso acontece e esperamos que as pessoas entendam.”
“Sabemos que oriente será um grande evento”, disseram eles. “Com isso, vamos voltar às corridas.”
E sem pedido de desculpas ou oferta de reembolso, a F1 correu uma vez que se zero tivesse ocorrido. A Ferrari se recuperou com um 1-2 na qualificação de sexta-feira à noite, liderada por Charles Leclerc, com Sainz em segundo.
É um retorno notável para Sainz depois que a Ferrari inicialmente disse que seu carruagem estava tão danificado que Sainz não pôde participar do segundo treino livre. Mas a Ferrari aproveitou o longo demorado para preparar um novo carruagem para ele. Esse esforço heróico da Ferrari será punido com uma penalidade de 10 posições para Sainz no grid de largada da noite de sábado. É isso mesmo: Sainz foi punido por atropelar alguma coisa no trajectória sancionado pela FIA.
Por que? Porque o órgão regulador da FIA não prevê as regras para não penalizar uma equipe que faz grandes mudanças no carruagem durante um término de semana de corrida.
Ele largará em 12º.
“Espero seguir amanhã. Quanto, não sei”, disse Sainz.
É um primícias ridículo para uma corrida extremamente badalada que começou a azedar antes mesmo da chegada da F1.
Os moradores locais ficaram furiosos com as interrupções durante a construção do campo, que durou meses, os ingressos foram escandalosamente caros e também disponíveis a preços reduzidos no mercado secundário, os hotéis superaram o preço médio dos fãs americanos e os horários programados nas pistas foram especificamente direcionados. ao público europeu.
O tricampeão mundial Verstappen classificou o evento uma vez que “99% show, 1% evento esportivo” e acha que todo o espetáculo é totalmente exagerado. A corrida é a terceira lanço deste ano nos Estados Unidos, mais do que qualquer outro país, enquanto a F1 e a Liberty tentavam capitalizar a novidade popularidade da série impulsionada pela série de documentários “Drive to Survive” da Netflix.
Las Vegas é a corrida mais rosto da programação de 22 eventos.
Por esses esforços, o patrão da Mercedes, Toto Wolff, estava entre os chefes de equipe que aplaudiram a F1 e a Liberty, apesar do sinistro da tampa das válvulas na noite de quinta-feira. E o mesmo aconteceu com Fred Vasseur, o patrão da Ferrari que estava irado com o incidente, defendendo a F1.
“Sabemos que é um evento esportivo, sabemos que isso pode ocorrer”, disse ele. “Agora temos que nos restaurar no término de semana. Ainda estou convicto de que o evento é mega para a F1.”
Wolff foi muito enamorado em sua resguardo do evento e do esforço da F1 e da Liberty. Ele ficou furioso com um repórter que o desafiou por sua insistência de que as pessoas ficariam tão encantadas com o evento que rapidamente superariam o incidente de Sainz.
“É completamente ridículo, completamente ridículo! FP1, uma vez que você pode ousar tentar falar mal de um evento que estabelece novos padrões, novos padrões para tudo”, disse Wolff. “E logo você está falando sobre uma tampa de ralo (palavrão) que foi desfeita, que já aconteceu antes.
“Dê crédito às pessoas que criaram oriente Grande Prêmio, que tornaram o esporte muito maior do que nunca. Liberty fez um trabalho incrível. E só porque no TL1 uma tampa de drenagem foi desfeita, não deveríamos estar reclamando… falando cá sobre um olho roxo para o esporte em uma noite de quinta-feira. De qualquer forma, ninguém assiste isso no horário europeu.”
Se eles não estão assistindo na Europa, por que o evento foi realizado na noite de quinta-feira? Certamente não para o público americano – pelo menos não para os presentes que foram forçados a transpor das áreas de exibição. Aqueles que desembolsaram uma riqueza para vir a Las Vegas neste término de semana tiveram que se apinhar nas poucas seções descobertas da murado ao longo da Strip para ver os carros passando antes do nascer do sol.
Na noite de sexta-feira, faixas foram erguidas para bloquear algumas das aberturas anteriormente não expostas.
A F1 está tentando um desempenho melhor na pista e devemos esperar que isso só melhore. Não está evidente se neste momento isso importaria.
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