A Porsche anunciou os Macan e Macan Turbo, a segunda geração do original lançada há dez anos, agora numa versão 100% elétrica. Oliver Blume, presidente do recomendação executivo da marca, afirma que “estamos a gabar o Macan para um nível completamente novo – com o extraordinário E-Performance, o novo Driver Experience e um design impressionante”.
Um obreiro utiliza a mais recente geração de motores elétricos PSM nos eixos dianteiro e traseiro para conseguir uma maior eficiência, muito uma vez que uma reprodutividade de potência otimizada. O Macan 4, em combinação com o Launch Control, debita até 300 kW (408 CV), com o Macan Turbo a chegar aos 470 kW (639 CV). A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 5,2 e 3,3, segundos, respetivamente, e as velocidades máximas são de 220 e 260 km/h.
Por dentro, a bateria de subida voltagem (HV) é um componente mediano da novidade Premium Platform Electric (PPE) com arquitetura de 800 Volts. O carregamento dos 10 a 80% pode ser feito em 21 minutos, num posto rápido adequado. Durante a transporte, podem ser recuperados até 240 kW de virilidade através dos motores elétricos. O enviado de prensa destacou a utilização de uma Integrated Power Box, que economiza peso e espaço, combinando três componentes: carregador de bordo AC, conversor de calor de subida tensão e o conversor DC/DC.
Por fora, levante padrão traz um visual mais dinâmico e dominante: “O novo Macan é claramente reconhecível pela sua identidade de marca uma vez que segmento da família de produtos Porsche (…) O design não deixa dúvidas: o Macan continua a ser o viatura desportivo do seu segmento, mesmo na forma elétrica”.
Além do foco no desempenho, a Porsche também se preocupa em aumentar a funcionalidade diariamente, escolhendo equipamentos de subida qualidade e uma forma especificamente: através do padrão e equipamento, a capacidade da bagageira traseira é de 540 litros e há uma segunda bagageira sob o capô com capacidade de 84 litros. Com os bancos traseiros completamente rebatidos, a capacidade aumenta para os 1348 litros.
No pintura, encontramos três ecrãs, incluindo o pintura de instrumentos curvo (12,6 polegadas) e o ecrã mediano de 10,9 polegadas, com o passageiro dianteiro a poder ver e controlar o sistema de infotenimento através do seu ecrã de 10,9 polegadas (opcional). A Porsche Driver Experience deste padrão inclui um head-up display com tecnologia de Verdade Aumentada que integra elementos visuais, uma vez que setas de navegação, sobrepostas ao mundo real.
Os novos modelos já estão disponíveis para encomenda, com preços desde 86.793€ para o Macan 4 e 118.846€ no Macan Turbo e as primeiras entregas a estarem marcadas para o segundo semestre do ano.