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Um avião que decolou de Austin e pretendia pousar no aeroporto de Scottsdale na segunda -feira à tarde colidiu com outro avião, deixando dois gravemente feridos e um morto.
Os funcionários do aeroporto relataram que o trem de pouso do Learjet 35A envolvido falhou na chegada, fazendo com que o avião comece a se virar. Depois de se virar, o avião continuava saindo da pista e colidia com um avião estacionado.
De acordo com a Administração Federal de Aviação, quatro pessoas estavam no Learjet e uma pessoa estava no Jet Gulfstream estacionado. Além da pessoa que morreu, três outros ficaram feridos, dois criticamente.
Vince Neil, vocalista de Mötley Crüe, é o proprietário do avião particular, de acordo com um registro no Secretário de Estado de Wyoming. De acordo com um comunicado divulgado por um representante de Neil, ele não estava a bordo. No entanto, dois pilotos e dois passageiros foram. As autoridades se recusaram a identificar aqueles feridos ou mortos.
As autoridades não disseram em qual avião a pessoa que foi morta estava, mas os danos ao Learjet sugeririam que era a aeronave, informou a República do Arizona.
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O Conselho Nacional de Segurança em Transporte está liderando a investigação.
O cantor de Mötley Crüe Vince Neil compartilha a declaração do acidente de avião
“Os pensamentos e orações do Sr. Neil vão para todos os envolvidos, e ele é grato pela ajuda crítica dos socorristas que ajudam hoje”, disse um comunicado de Worrick Robinson, representante legal de Neil.
A escassez nacional define os aeroportos, pois quase ertatos começam a montar
Duas semanas atrás, um terrível colisão de acidente em DC e foi o primeiro incidente dessa escala em 16 anos e o acidente mais mortal dos EUA desde o 11 de setembro. Embora os acidentes dessa magnitude sejam raros, os últimos anos mostraram uma tendência crescente de quase erros nos aeroportos de todo o país.
Além da quase miss em Austin-Bergstrom, em janeiro de 2023, a Delta Air Lines e a American Airlines Planes quase colidiram no Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York. Em fevereiro de 2022, um pouso de voo da JetBlue no Aeroporto Internacional de Boston Logan recebeu uma ligação com um Learjet que decolou sem folga.
No ano passado, também teve uma série de quase acidentes. Em abril, um avião JetBlue e Southwest foram limpos em um caminho de colisão no Washington National antes que os controladores de tráfego aéreo tomassem as medidas necessárias para interromper a colisão próxima. Em maio, um avião da American Airlines cancelou sua decolagem no Washington National depois que foi informado de que uma aeronave estava pousando em uma pista que se cruzava.
No mês passado, os aviões Delta e United Airlines sofreram “uma perda de separação necessária” enquanto se dirigia ao Aeroporto Internacional de Phoenix Sky Harbor, disse a FAA, mas ambos os aviões conseguiram pousar com segurança. Na semana passada, no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma, um voo da Japan Airlines colidiu com um voo da Delta Airlines no asfalto cortando a cauda do avião.
O crescente número de quase erros coincide com uma crise de pessoal que atormentou os centros de controle aéreo nos aeroportos de todo o país.
De acordo com dados do sindicato, representando controladores de tráfego aéreo, cerca de 91%, ou 285 de 313 instalações de controle de tráfego aéreo dos EUA, operam abaixo dos níveis de pessoal recomendado pela FAA. Notavelmente, em 73 desses locais, falta pelo menos um quarto da força de trabalho – incluindo Austin.
Essa situação pode ser ainda mais complicada pelos esforços do Elon Musk e do presidente Donald Trump para reduzir a força de trabalho do governo. Como resultado, em um momento em que as torres de controle de tráfego aéreo estão lutando com a escassez de funcionários, Trump incentivou os trabalhadores da FAA a desistir e fazer compras.
O e -mail que deu aos trabalhadores a opção de ser comprado ocorreu apenas um dia antes do trágico acidente da DC.
(Esta história foi atualizada para adicionar novas informações.)
Beck Andrew Salgado cobre tópicos de tendência no ecossistema de negócios de Austin para o Estado Americano. Para compartilhar dicas ou insights adicionais com SalgadoAssim, Envie um email para bsalgado@gannett.com.
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