Depois de ter feito uma verdadeira mudança para vencer o Grande Prémio dos Estados Unidos, não foi pouca ironia o facto de ter sido nesta corrida, no meio de uma temporada de conquistas, que Max Verstappen foi saudado com vaias ao subir ao pódio. Uma pena, pois foi imerecido. Ele venceu pela 50ª vez sob o tipo de pressão que não enfrentou durante todo o ano.
Verstappen conquistou muitas de suas 15 vitórias nesta temporada, um domínio que sem incerteza informou a reação dos fãs no Giro das Américas, que lhe deram um pouco de força enquanto ele recebia o troféu, mas dessas 15, esta era uma que ele tinha que lucrar.
Largando de sexto, lutando com um problema de freio desde a primeira volta e enfrentando uma Mercedes potente nas mãos de Lewis Hamilton e uma McLaren ressurgente com Lando Norris ao volante, ele foi empurrado para a bandeirada.
Verstappen tinha somente dois segundos de vantagem sobre Hamilton no final, com Norris terminando em terceiro.
Ainda assim, crédito para Verstappen – a Red Bull teve o ritmo de toda a temporada, mas ele teve que fornecer controle preciso ao longo das 56 voltas enquanto gerenciava seu problema de freio e em um terço final tenso enquanto Hamilton o levava ao limite.
Depois a corrida, no entanto, a FIA disse que tanto Hamilton quanto Charles Leclerc, da Ferrari, que terminou em sexto, foram reprovados na inspeção de desgaste das pranchas de seus carros. Eles foram encaminhados aos comissários e desclassificados. A decisão significou que Norris foi promovido a segundo, com Carlos Sainz subindo ao pódio em terceiro. Sergio Perez subiu para quarto e ampliou sua vantagem sobre Hamilton para o segundo lugar no campeonato de pilotos. Também foi uma boa notícia para o piloto da vivenda Logan Sargeant: o americano conquistou seu primeiro ponto na F1 em seguida ser promovido ao 10º lugar.
“Outros acertaram onde nós erramos e não há margem de manobra nas regras. Precisamos manter, aprender e voltar mais fortes no próximo término de semana”, disse o encarregado da equipe Mercedes, Toto Wolff.
Hamilton disse que estava feliz com o desempenho de sua equipe, apesar da desclassificação. “É evidente que é decepcionante ser desclassificado em seguida a corrida, mas isso não prejudica o progresso que fizemos neste término de semana”, disse Hamilton.
Verstappen admitiu o quão difícil foi a corrida. “Eu estava lutando muito com os freios, o que definitivamente tornou minha corrida um pouco mais difícil”, disse ele. “Você pode ver que estava muito perto no final e com os pneus já em uso torna tudo um pouco mais difícil.”
Na verdade, no meio da corrida, um exasperado Verstappen lançou insultos ao seu sege, uma poderosa peça de engenharia que foi derrotada somente uma vez leste ano, um indicativo do quanto ele estava lutando com as âncoras.
Tanto a Mercedes quanto a McLaren jogaram tudo no holandês, principalmente na adoção de estratégias de box alternativas à Red Bull, sabendo que somente no ritmo ainda não seriam capazes de igualar Verstappen.
A Mercedes optou por uma indemnização, mantendo Hamilton fora por mais tempo nas primeiras paradas. Foi uma aposta e a equipe agora terá que considerar se esperou somente uma ou duas voltas a mais, mas foi pelo menos ousado e conseguiu uma finalização imensa quando Hamilton se aproximou de Verstappen, somente para permanecer sem voltas.
em seguida a promoção do boletim informativo
A Mercedes trouxe uma grande atualização de piso para o Texas e Hamilton ficou extremamente satisfeito com o desempenho, principalmente depois de tombar na última rodada no Qatar.
“Com meu grande erro, sinto que decepcionei muito a equipe”, disse ele antes de sua desqualificação ser anunciada.
“Portanto eu tive que passar por um processo profundo para voltar cá e novamente foi uma daquelas experiências de que não é porquê você cai, é porquê você se levanta. Entrei lutando, me senti muito muito e estou muito feliz com esse resultado.”
Norris, que assumiu a liderança desde o início, fez outra corrida consumada enquanto ele e a McLaren garantiam uma reviravolta extraordinária para a equipe. Eles começaram a temporada lutando, enquanto a Aston Martin entregava um sege muito rápido, com Fernando Alonso conquistando uma série de pódios.
No entanto, duas grandes atualizações provaram ser revolucionárias. Antes da primeira atualização na Áustria, eles estavam detrás do Aston por 137 pontos, mas desde logo têm sido extremamente impressionantes.
Eles entraram nesta corrida somente seis pontos detrás do Aston e agora têm uma vantagem de sete pontos. A equipe de Woking está em subida e depois de ter conquistado o quarto lugar no campeonato de construtores, está em todas as condições para mantê-lo nos quatro encontros restantes.