A lapso tardia de Perez na Versão Subida levou a uma disputa de última hora para os pilotos definirem os tempos finais da simulação de qualificação, onde unicamente Lando Norris conseguiu estabelecer um tempo que o colocou em segundo lugar, 0,3s mais lento que seu companheiro de equipe.
Vários pilotos não conseguiram marcar tempo nesta corrida final, incluindo Max Verstappen, que agora se dirige para a qualificação sem uma visão adequada dos pneus macios, já que ele e Perez passaram a primeira segmento da sessão concentrados na formato noturna. trabalhe nos pneus médios.
A dupla da Ferrari, Carlos Sainz e Charles Leclerc, terminou em terceiro e quarto lugar com os tempos que estabeleceram durante uma série de corridas com pneus macios no primeiro terço da sessão.
Leclerc tentou definir um tempo de voo final tardio ao ultrapassar vários carros, incluindo Sainz, com uma volta agressiva enquanto o tempo passava.
Mas depois de passar por Piastri e Pierre Gasly, da Alpine, na corrida para iniciar a última volta, o setor inicial de Leclerc foi mais lento do que o seu recorde pessoal e ele recuou.
O tempo definido para a sessão de Piastri – 1m15.529s – ocorreu quando o pelotão se preparava mais tipicamente para os pilotos tardios nos 10 minutos finais, mas o acidente de Perez encurtou esses esforços e significou que mesmo que os pilotos tivessem tido mais tempo para passar adequadamente novamente, eles seriam todos prontos para fazer isso com borracha usada, incluindo Norris no topo do grupo.
Perez perdeu a traseira de seu Red Bull ao desabar no pavimento depois de escadeirar no meio-fio no primeiro vértice da Versão Subida e sua correção o mandou para a brita e as barreiras.
Seu recorde pessoal com pneus médios significou que ele foi rebaixado para 12º por aqueles que tiveram tempo de melhorar antes da bandeira vermelha, que incluiu George Russell chegando ao quinto lugar avante de Verstappen em uma sessão em que ambos os carros da Mercedes reclamaram de transporte dissemelhante problemas.
A outra paralisação ocorreu na metade da lanço, quando Alonso (18º na ordem final) perdeu o controle da traseira de seu coche, virando no meio-fio entre as curvas de Rivazza e girou para trás, atingindo as barreiras do lado de fora da curva final.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, cai na brita
Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images
Grande Prêmio da Emília-Romanha – Treino Livre 3