Minério de PORTLAND (KPTV) – O National Transportation Safety Board está investigando depois que um jato da Alaska Airlines explodiu uma janela e segmento de sua fuselagem logo posteriormente a decolagem, três milhas supra de Oregon, na sexta-feira.
A rápida despressurização sugou as roupas de uma moço pelo buraco e forçou os pilotos a fazer um pouso de emergência enquanto os 174 passageiros e seis tripulantes usavam máscaras de oxigênio.
No sábado, a companhia aérea disse que a segmento danificada do avião era uma “porta de juntura” – um pintura que pode ser lhano porquê uma porta por fora, mas parece ser uma parede por dentro. Esta seção preenche o sítio onde ficaria uma saída de emergência suplementar no avião, dependendo de quantos assentos estão instalados na avião.
Ninguém ficou gravemente ferido quando o avião despressurizado retornou em segurança ao Aeroporto Internacional de Portland muro de 20 minutos posteriormente sua partida.
Em uma entrevista coletiva no sábado à noite, autoridades do Recomendação Pátrio de Segurança nos Transportes deram uma atualização sobre porquê irão investigar o incidente.
“Imagino que leste foi um evento bastante aterrorizante, não falamos frequentemente sobre lesões psicológicas, mas tenho certeza de que isso ocorreu cá”, disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy. “Temos muita sorte cá que isso não terminou em alguma coisa mais trágico.”
Homendy disse que ninguém estava sentado próximo ao sítio onde estava o plugue da porta e que a avião ainda não havia atingido a altitude de cruzeiro.
“Pense no que acontece quando você está em um cruzeiro”, disse ela. “Todo mundo está de pé e andando. As pessoas não usam cinto de segurança. Eles vão aos banheiros. Os comissários de bordo estão prestando serviço aos passageiros. Poderíamos ter terminado com alguma coisa muito mais trágico e temos muita sorte de isso não ter sucedido cá.”
Homendy também disse que trabalharão com o FBI e a polícia sítio para procurar a porta desaparecida.
“Acreditamos, olhando os dados do radar, que a porta está perto da Barnes Road, perto da I-217, no bairro de Cedar Hills”, disse Homendy. “Se você deslindar isso, entre em contato com as autoridades locais.”
Na manhã de sábado, a companhia aérea anunciou que havia imobilizado suas 65 aeronaves Boeing 737-9 até que pudessem ser inspecionadas. Mais tarde no sábado, autoridades federais ordenaram o encalhe subitâneo de alguns jatos Boeing 737 Max 9 até que sejam inspecionados.
As inspeções exigidas levam muro de quatro a oito horas por avião e afetam muro de 171 aviões em todo o mundo.
Às 18h de sábado, a Alaska Airlines disse que 160 voos foram cancelados até agora, afetando muro de 23.000 viajantes. Aliás, a companhia aérea disse que ainda está determinando quais voos precisarão ser cancelados no domingo e espera que a interrupção dure pelo menos meio da semana.
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O CEO da Alaska Airlines, Ben Minicucci, disse que a inspeção da frota 737-9 pode levar vários dias para ser concluída. As aeronaves representam um quinto dos 314 aviões da empresa.
“Estamos trabalhando com a Boeing e os reguladores para entender o que ocorreu… e compartilharemos atualizações à medida que mais informações estiverem disponíveis”, disse Minicucci. “Meu coração está com aqueles que estavam neste voo – sinto muito pelo que vocês vivenciaram.”
O Porto de Portland, que opera o aeroporto, disse que o corpo de bombeiros tratou de ferimentos leves no sítio. Uma pessoa foi levada para mais tratamento, mas não ficou gravemente ferida.
Vídeos postados por passageiros online mostraram um buraco onde antes estava a janela e passageiros usando máscaras. O avião pousou em segurança muro de 13 minutos depois que a janela estourou.
A avião envolvida saiu da risco de montagem e recebeu sua certificação há exclusivamente dois meses, segundo registros online da FAA. O avião realizou 145 voos desde que entrou em serviço mercantil em 11 de novembro, disse o FlightRadar24, outro serviço de rastreamento. O vôo de Portland foi o terceiro da avião no dia.
O Max é a mais novidade versão do venerável 737 da Boeing, um avião bimotor e de galeria único frequentemente usado em voos domésticos nos EUA. O avião entrou em serviço em maio de 2017.
Dois jatos Max 8 caíram em 2018 e 2019, matando 346 pessoas e levando ao encalhe mundial de quase dois anos de todos os aviões Max 8 e Max 9. Os aviões só voltaram ao serviço depois que a Boeing fez alterações em um sistema automatizado de controle de voo implicado nos acidentes.
No ano pretérito, a FAA disse aos pilotos para limitarem o uso de um sistema antigelo no Max em condições secas devido à preocupação de que as entradas ao volta dos motores pudessem superaquecer e quebrar, possivelmente atingindo o avião.
As entregas máximas foram interrompidas às vezes para emendar falhas de fabricação. A empresa disse às companhias aéreas em dezembro que inspecionassem os aviões em procura de um provável parafuso solto no sistema de controle do leme.
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A Associated Press contribuiu para leste relatório.
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