O Fink de Blackrock deixou Trump feliz com o acordo do Canal do Panamá. O custo pode ser uma porcelana infeliz. #ÚltimasNotícias

O CEO da BlackRock (BLK), Larry Fink, orquestrou a aquisição do porto do Canal do Panamá que deixou o presidente Trump feliz, mas o custo pode ser um Xi Jinping irritado.

O Wall Street Journal informou nesta semana que o líder chinês não está satisfeito com um contrato de US $ 22,8 bilhões, dando um controle de coalizão de investimentos liderado por Blackrock de dois portos-chave em cada extremidade da vital pista de transporte atualmente de propriedade do conglomerado de Hong Kong, CK Hutchison.

CK Hutchison, controlado pela família do bilionário de Hong Kong, de 96 anos, não procurou pré-aprovação da liderança do governo chinês, de acordo com o Wall Street Journal.

Além disso, os líderes chineses esperavam usar os portos como um chip de barganha com o governo Trump como parte de conversas maiores entre os dois países, informou o Wall Street Journal.

Outros sinais de descontentamento surgiram em artigos e comentários publicados no jornal Pro-Beijing Ta Kung Pao, argumentando que os navios chineses agora enfrentariam restrições no canal e acusando a CK Hutchison de “priorizar o lucro sobre tudo, desconsiderar os interesses nacionais e a justiça nacional”.

O acordo merece “séria atenção”, acrescentou o líder de Hong Kong, John Lee, no início desta semana, sem criticar diretamente a CK Hutchison.

Os rumores de Pequim acrescentam uma nova camada de complicações ao que parecia ser uma grande vitória para o Fink de Blackrock, que ele próprio estendeu a mão para a Casa Branca depois que Trump alegou interferência chinesa no canal e disse que queria “recuperá -lo”.

Fink argumentou à Casa Branca que não haveria necessidade de levar os portos à força se o BlackRock organizasse uma compra por conta própria.

Trump referenciou o acordo durante seu discurso ao Congresso no início deste mês, enquanto ainda reitera que “meu governo estará recuperando o Canal do Panamá” e “recuperá -lo”.

Não está claro imediatamente quais etapas Hong Kong ou Pequim podem tomar para bloquear a transação, o que ainda não é final e ainda requer consentimento de vários reguladores. As empresas esperam assinar um acordo definitivo até 2 de abril.

A Bloomberg e o Wall Street Journal relataram que as autoridades chinesas estão examinando o acordo de perto. A Bloomberg disse que a revisão inclui quaisquer sinais de violações de segurança ou violações antitruste, enquanto o Wall Street Journal disse que as autoridades foram instruídas a ver o que Pequim pode fazer para impedir o acordo.

O preço das ações da BlackRock provavelmente “veria um pouco de sucesso” se o pacto cair, de acordo com a analista da CFRA Cathy Seifert, mas a maior ameaça seria a credibilidade do grupo de infraestrutura recém -reformado de Blackrock.