A Tesla está fazendo recall de mais de 2 milhões de veículos nos Estados Unidos para consertar um sistema que deveria prometer que os motoristas prestem atenção ao usar o piloto automático, o recurso de assistência ao encaminhar da Tesla.
Documentos publicados quarta-feira pelos reguladores de segurança dos EUA dizem que a atualização aumentará os avisos e alertas aos motoristas e limitará as áreas onde as versões básicas do piloto automático podem operar. A Tesla esperava lançar uma correção de software que permitisse aos motoristas resolver os problemas sem visitar o revendedor.
O recall ocorre em seguida uma investigação de dois anos pela Governo Vernáculo de Segurança de Tráfico Rodoviário sobre uma série de acidentes que ocorreram enquanto o sistema de direção parcialmente automatizado do piloto automático estava em uso. Alguns eram mortais.
Cá está o que você precisa saber:
Porquê isso afeta os motoristas de Washington?
Existem 150 milénio veículos elétricos registrados em Washington, um segmento de veículos de passageiros que cresceu seis vezes em cinco anos.
A propriedade de EV em Washington está concentrada a oeste de Cascades, com murado de metade dos 150.000 EVs do estado registrados em King County. Os condados de Snohomish e Pierce seguem detrás, de concórdia com uma estudo de registros públicos do Departamento de Licenciamento do Estado de Washington.
Tesla continua sendo a marca de veículos elétricos mais popular do estado.
O seu Tesla é seguro para encaminhar?
O sistema Autopilot, que é padrão em todos os novos Tesla, inclui assistência automática de direção e controle de cruzeiro.
Quando o sistema Autosteer está em uso – e o motorista não está pronto para intervir ou não reconhece quando o sistema foi cancelado ou não está em uso – “pode ter um risco maior de acidente”, de concórdia com a National Highway Traffic Safety Recall da gestão.
“A proeminência e o alcance do [Autosteer] os controles do recurso podem não ser suficientes para evitar o uso indevido do motorista”, continuou o recall.
A Tesla afirma em seu site que os veículos são seguros para encaminhar, mas “pode ter um risco maior de colisão” se os motoristas usarem indevidamente o sistema de piloto automático.
O que o recall inclui?
O recall incluirá uma atualização de software over-the-air para o sistema Autopilot nos modelos Y, S, 3 e X produzidos entre 5 de outubro de 2012 e 7 de dezembro deste ano, de concórdia com a NHTSA.
Esperava-se que a atualização começasse logo em seguida terça-feira, com alguns veículos afetados recebendo a atualização “em uma data ulterior”, disse a escritório.
Os veículos receberão uma correção de software over-the-air que os clientes poderão instalar conforme sua conveniência, de concórdia com o site da Tesla. Os clientes não precisam agendar um horário de serviço, disse a empresa.
A atualização adicionará mais controles e alertas aos veículos afetados para “incentivar ainda mais o motorista a satisfazer sua responsabilidade de direção contínua” enquanto o Autosteer estiver ativado. As atualizações incluem manter as mãos no volante e prestar atenção na estrada, segundo o recall.
Dependendo do veículo, os controles adicionais também podem incluir alertas visuais crescentes, simplificação do acionamento e desengate do Autosteer, verificações adicionais no acionamento do sistema ao usá-lo fora de rodovias e ao se aproximar dos controles de trânsito, e eventual suspensão do sistema se o motorista repetidamente falta em provar “responsabilidade de meio enquanto o recurso está ativado”, disse o recall.
O que exatamente é Autosteer?
O componente Autosteer do sistema Autopilot da Tesla pode fornecer suporte de direção, frenagem e aceleração ao motorista.
O sistema é “talhado ao uso por um motorista totalmente cauteloso, que está com as mãos no volante e pronto para assumir o controle a qualquer momento”, segundo o site da Tesla.
O sistema foi projetado e talhado para uso em rodovias de chegada controlado e somente quando o recurso não estiver operando em conjunto com o recurso Autosteer on City Streets.
Quando o Autosteer está em uso, não torna o veículo autônomo; o motorista é o operador do veículo. O motorista continua responsável pelo movimento do veículo, “permanecendo cauteloso às condições da estrada circundante e intervindo conforme necessário para manter a operação segura”, de concórdia com o recall da NHTSA.
Por que isso é chamado de recall se não preciso levar meu sege a lugar nenhum para consertá-lo?
De concórdia com a NHTSA, um recall ocorre quando um trabalhador ou a NHTSA determina que um veículo, equipamento, assento de sege ou pneu cria um risco de segurança excessivo ou não atende aos padrões de segurança federais.
A NHTSA exige portanto uma ação do trabalhador para anunciar e remediar os defeitos por meio de reparo, substituição ou reembolso.
O recall da Tesla será reparado por meio de uma atualização automática de software.
O que motivou o recall?
O recall segue uma investigação de dois anos da NHTSA sobre a segurança dos sistemas de assistência ao motorista da Tesla.
Os investigadores revisaram 956 acidentes nos quais inicialmente se acreditava que o piloto automático estava em uso, depois se concentraram em um conjunto mais restrito de 322 acidentes envolvidos no piloto automático, de concórdia com o recall.
Os acidentes causaram pelo menos 17 mortes, segundo a Associated Press.
A escritório descobriu que o método do piloto automático para prometer que os motoristas estejam prestando atenção pode ser inadequado e levar ao “previsível uso indevido do sistema”, de concórdia com a AP.
Porquê posso saber se meu Tesla está incluído no recall?
Os motoristas podem usar a utensílio VIN Recall Search da empresa em tesla.com/vin-recall-search para verificar se seu sege foi afetado por um recall, diz Tesla em seu site.
Esta história inclui informações da Associated Press.