O Rádio Controlador de Tráfego Aéreo oferece informações sobre o acidente da área de DC: NPR #ÚltimasNotícias

No início da manhã de quinta-feira, os esforços de busca e salvamento ocorrem no local dos destroços no rio Potomac, perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington, em Arlington, Virgínia.

Carolyn Kaster/AP

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Carolyn Kaster/AP

As primeiras horas da investigação sobre o que causaram a colisão do ar entre um jato regional da American Airlines e um helicóptero do Exército Black Hawk na quarta -feira à noite nos arredores de Washington, DC, levará algum tempo até que os investigadores possam oferecer respostas claras, mas o áudio do controlador de tráfego aéreo e o radar será Revisado pela NPR oferece algumas dicas sobre os minutos anteriores e imediatamente após o trágico acidente.

Os respondentes ainda estão trabalhando para recuperar os corpos das 67 vítimas – 64 pessoas no avião e três a bordo do Black Hawk. Entre os passageiros do jato estavam os membros da equipe de patinação artística dos EUA, vários patinadores russos, treinadores e familiares, de acordo com a patinação artística dos EUA e a mídia estatal russa.

Minutos antes da colisão, os controladores podem ser ouvidos em seus rádios, direcionando vários aviões decolando e aterrissando no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington.

Em meio a esse tráfego pesado, mas normal, para o aeroporto movimentado, o helicóptero Black Hawk se aproxima do espaço aéreo compartilhado com vários aviões entrando e saindo de Reagan. Um avião, o jato regional da American Airlines Bombardier CRJ que transporta 64 pessoas, aparece no radar como o mais próximo do helicóptero, pois faz sua abordagem de Reagan para pousar.

Dentro de 30 segundos da gravação revisada pela NPR, o helicóptero militar (referido como Pat 25 no rádio) é informado pelos controladores de Reagan que o avião está chegando e é informado: “Tráfego ao sul da ponte Woodrow, um CRJ , são 1.200 pés montados para a pista 33. ”

O piloto de helicóptero reconhece ver um plano de entrada, mas não está claro se o piloto está olhando para a aeronave correta. As condições na quarta -feira à noite estavam escuras, mas claras. No entanto, o secretário de Defesa Pete Hegseth e o presidente Trump disseram que os membros da tripulação no helicóptero usavam óculos de visão noturnos, o que pode restringir a linha de visão do usuário.

O piloto de Black Hawk é ouvido no rádio que responde: “O PAT 25, tem tráfego à vista, solicita separação visual”. “Separação visual” significa que o piloto reconhece ver a aeronave de entrada e está informando ao controlador de tráfego aéreo que eles evitarão chegar muito perto do avião. A torre então aprova a separação visual.

Mas quase 40 segundos depois, o helicóptero e o avião continuam no mesmo caminho, de acordo com o radar de vôo.

À medida que as duas aeronaves se aproximam, um controlador de tráfego aéreo faz o check -in com o helicóptero militar, perguntando ao piloto: “Pat25, você tem o CRJ à vista?” O controlador de tráfego aéreo diz ao piloto de helicóptero para “passar atrás” do jato da American Airlines.

Richard Levy, um piloto aposentado da American Airlines e instrutor de aviação, disse à NPR’s Aqui e agora Que o controlador estava fazendo “um trabalho magnífico” orientando aeronaves através do ar e que não encontrou nenhuma falha com as instruções que o controlador deu ao helicóptero e ao jato da American Airlines.

O piloto de helicóptero faz o check -in, dizendo que o avião está à vista e solicita novamente “separação visual”, que é concedida. Mas as duas aeronaves continuam no mesmo caminho. Segundos depois, suspiros e gritos podem ser ouvidos da torre de controle de tráfego aéreo enquanto o helicóptero e o jato colidem.